Sadece biri olabilir.

İskoçya'nın Banff yakınlarındaki, Aberdeen'in yaklaşık 45 mil kuzeyinde bir tarlanın üzerinden devasa tekerlekler yuvarlanıyor. Heybetli boyutlarına rağmen işlenmiş zeminin üzerinde zarifçe ilerliyorlar ve bir yaz gecesi mavisi Unimog U 530'u tarlada eşit biçimde taşıyorlar. İzin verilen en büyük tarım lastikleri olan Michelin 495/70 R24 sayesinde bu çok yönlü araç maksimum çekişe sahip. Aynı zamanda hassas tarım toprağı düşük lastik basıncıyla korunuyor – CTI teknolojisi (Merkezi lastik basıncı düzenleme sistemi) bunu mümkün kılıyor.

Metallic özel boyalı Unimog U 530, Brian Greig'e ait. Çiftçi iş makinelerinden yüksek beklentiler taşıyor; bunların birçok farklı göreve uygun olması gerekiyor. Greig ailesi Banff'taki Milbethill Çiftliği'nde 980 hektarlık alanda malt üretimi için yulaf, kış buğdayı ve yaz arpası ekiyor. Brian Greig ayrıca çit ustası olarak çalışıyor ve belediyesiyle bir kar temizleme sözleşmesi var. Bu çok çeşitli işler kendisinden ve ekibinden çok şey talep ediyor. Neyse ki Unimog de buna dahil.

Brian Greig mavi Mercedes-Benz Special Truck'ını sonbaharda satın aldı. Yeni ticari aracının performansına çok şey bağlı olduğundan kararını aslında kolay vermek istemiyordu – ama sonunda yine de kolay oldu.

Lloyd Ltd, İngiltere'nin Newcastle-upon-Tyne kentindeki Unimog genel bayisi, Milbethill Farm'ın güneyinde, yaklaşık beş saatlik sürüş mesafesinde, çiftçiye kapsamlı danışmanlık verdi. Satıcının Unimog uzmanı Simon Holmes, bir Unimog U 430 ile bir haftalık bir test sürüşü düzenlemişti. "Zorlu koşullar altında birçok görevi yerine getirebilen ve bunu yaparken bütçeyi sarsmadan uzun mesafeler katedebilen bir kamyona ihtiyacım vardı. Tanıtım aracı baştan beri bizi etkiledi," diye anımsıyor Brian Greig. "Unimog sadece daha hızlı değildi; aynı görev için traktörümüzden günde 45 litre daha az yakıt tüketiyordu."

Kıyaslama için Brian Greig yeni Unimog'u eski traktörüne karşı yarıştırdı: "İş, komşu çiftliklerden—bazıları altı mile kadar uzaktaydı—gübre taşıyıp bunları yığınlar halinde bırakmaktı. Her iki aracı da birkaç gün boyunca gidip gelerek kullandık. İlk günden sonra Unimog'un motorin tüketimini daha fazla karşılaştırma zahmetine bile girmedim — sürmesi çok daha rahattı. Çok stabildi ve kabinden mükemmel bir çevresel görüş sağlıyordu. Artık tamamen ikna olmuştum."

Unimog, yalnızca tüketim, konfor ve manevra kabiliyeti bakımından traktörü geride bırakmakla kalmıyor. Karayolunda saatte 90 km'lik seyir hızıyla ayrıca daha hızlı ve daha ekonomik. Buna ek olarak mükemmel arazide hareket kabiliyeti ve çok yönlülük sunuyor. Yeni satın alımlarda üç yıllık garanti de veriliyor. Bu yüzden Brian Greig'in Unimog'dan bu kadar memnun olması şaşırtıcı değil.

Lloyd Ltd.'nin ilk gösteri aracı bir Unimog U 430'du. Sürekli dört tekerlekten çekiş, portal akslar sayesinde etkileyici yerden yükseklik ve diferansiyel kilitleri fabrika çıkışlı olarak monte edilmişti. Brian Greig ise daha fazla güç istedi. Bu yüzden 7,7 litrelik altı silindirli motor, 220 kW (299 bg) ve 1.200 Nm torka sahip bir Unimog U 530'u tercih etti. Unimog U 530 ayrıca 13,5 t'lik daha yüksek bir toplam ağırlığı taşıyabiliyor – Milbethill Çiftliği'ndeki ve çevresindeki tüm işleri için mükemmel.

Greiglerin çit yapım şirketi WLB Contracts adıyla faaliyet gösteriyor. Unimog bu özel iş için de donanımlı. Ön kaldırma düzeni ve DIN plakası ile motor güç çıkış milinin sunduğu imkanlar, çit direği çakma makinesi, bir istif makinesi ve çok çeşitli tarımsal takma ekipmanlar gibi ataşmanların kullanılmasını sağlıyor.

Çoğu iş çiftliğin yakınında yapılırken, şirketin üç ve dört kişilik ekipleri işleri gereği düzenli olarak daha uzak bölgelere de gidiyor. İyi ki Unimog hız konusunda geri kalmıyor. Ve uzun mesafeli görev sürüşleri için 250 l kapasiteli bir yakıt deposu mevcut.

Sonbaharda, Brian Greig kışlık buğdayı ektiğinde hava daha erken kararır. İşin yine de devam edebilmesi için Unimog, Bi-Xenon farlar içeren bir aydınlatma paketi ve kabinin çatısında ve yanlarında ek LED birimleriyle donatılmıştır.

Sonbaharda teslim edildikten sonra Unimog hemen hasat toplama işinde görevlendirildi. Öne takılmış bir ön biçme makinesi ve mekanik güç alıcı mili ile bu çok yönlü araç için rutin bir görevdi.

Ancak özel görevler özel ataşmanlar gerektirir: Lloyd Ltd tarafından teslim edilen Unimog U 530, tahıl hasadı için özel bir ataşmanla donatıldı. Bu ataşman, emilen buğdaydan samanı geri üfleyerek dışarı atabilen bir ters üfleme işlevine sahip. Unimog müşterilerinin isteklerine tam olarak uyarlanmış bu tür özel donanımlar farkı yaratıyor. İskoçya'nın en kuzeyinde Unimog böylece samanı buğdaydan ayırıyor — ve bu aynı zamanda mecazi anlamda da geçerli.