Mag gerust eens van het pad afwijken.

Vanwege zijn uitstekende offroad-eigenschappen bewijst de markante vrachtwagen met ster wereldwijd zijn inzetkracht op grote bouwplaatsen. De Zetros werd ontwikkeld en gebouwd voor markten buiten Europa, waar een grote behoefte aan transport bestaat en provisorische wegen de boventoon voeren. Daar is de Zetros door de combinatie van offroad-capaciteiten, robuustheid en hoog laadvermogen het perfecte antwoord en kan hij dankzij zijn motortechnologie in de uitstootniveaus Euro III en Euro V ook overweg met brandstofkwaliteiten die niet aan de Europese eisen voldoen.

Mercedes-Benz heeft het traditionele motorkapconcept gecombineerd met de beproefde onderstel- en aandrijftechniek van zijn zware vrachtwagenseries en een slim cabineontwerp. Door de positionering van de cabine achter de vooras biedt de Zetros zelfs op slechte wegen en in terrein maximaal rijcomfort, terwijl hij tegelijkertijd een hoog transportvermogen levert. En dat zonder concessies aan de veiligheid.

Maar ook op het vlak van prestaties doet de Zetros geen concessies: afhankelijk van de uitvoering heeft het terreinvaardige voertuig tussen 360 pk en 510 pk onder de kap. Ingebouwd is een zescilinder-inlijnmotor met uitlaatgasturbo en bijna 13 l cilinderinhoud. Dat zorgt voor een laag nominaal toerental en een hoog vermogen over een groot toerenbereik. Verder valt ook de uitstekende tolerantheid voor slechte brandstof en het PLD-inspuitsysteem op. Samen met het verhoogde motorvermogen maakt de, in vergelijking met de voorgeneratie verbeterde, reminstallatie van de nieuwe Zetros voertuiggewichten tot 40 t en combinatiegewichten tot 120 t mogelijk.

Vooral in de bouwsector is het solide, robuuste chassis van de Zetros van onmisbare waarde. Het uitstekend op elkaar afgestemde samenspel van krachtige onderstelcomponenten zorgt voor snel en veilig rijden op slechte wegen. Een hoogbelastbaar, flexibel chassis met een hoge verdraaiingscapaciteit, dat is gebaseerd op het ladderchassis van de Arocs voor de bouwsector, maakt het mogelijk zware ladingen veilig te vervoeren, ook buiten de weg. Daarbij komen het comfortabele, schokverminderde rijgedrag en de gelijkmatige aslastverdeling, zowel bij een leeg als bij een beladen voertuig.

Bovendien zorgen de asophanging met breedspleet-paraboolveren en een tweetraps verdeelbak voor voldoende tractie op losse ondergrond en bij hellingen tot 80%. De gesynchroniseerde 16‑versnellingsbak en de kabelschakeling met schakelondersteuning maken van de Zetros een echte offroad-vrachtwagen.

Voor nog eenvoudigere bediening en om de chauffeur te ontlasten zorgt de binnenkort verkrijgbare 6‑versnellings volledig automatische Allison-transmissie.

Naast een pure chassisvariant kan de Zetros ook standaard als trekker en als kieper worden ingezet. Omdat hij op de bouwplaats van nature vooral als kiepvoertuig dienstdoet, kan de basisversie van het voertuig worden uitgerust met speciaal voorgemonteerde consoles op de lengtedragers om kiepopbouwen vast te schroeven. Deze bevestigingsdelen voor kiepers (code C5J) zijn op het voertuigframe voorgemonteerd en vanaf de fabriek leverbaar. Door deze vereenvoudigde montagemogelijkheid worden tijd en kosten bespaard. Bovendien heeft de offroadtruck vanaf de fabriek een doorwaadbaarheid tot 800 mm. Noch diepe modder noch hoog water kunnen hem daardoor stoppen.

Wat hem bij uitstek geschikt maakt voor inzet op de bouwplaats: zijn tot wel 50 cm lagere instaphoogte vergeleken met conventionele vrachtwagens zoals de Arocs. Het daardoor gemakkelijker in- en uitstappen maakt het zware werk in de bouwsector comfortabeler en veiliger.

Waar conventionele vrachtwagens aan hun grenzen stuiten, rijdt de Zetros gewoon door: door zijn relatief vlakke constructie kan hij laaggelegen obstakels zoals bruggen, poorten, lanen en tunnels passeren. Bovendien biedt het voertuig dankzij zijn lage bouwhoogte de mogelijkheid van een overbouwbare cabine, wat bij speciale opbouwen zoals een kiepwagen een enorm voordeel is.

Het totaalconcept van de Zetros in de bouwsector wordt tenslotte afgerond door zijn eenvoudige en intuïtieve bediening, zijn lange onderhoudsintervallen en de geringe behoefte aan service.