Das große Jubiläum
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News & Stories aus der Truck-Welt
EuroNCAP „Safer Truck“ Bewertung
5 Sterne für den Actros F
Der in 2026 getestete Actros mit den neuesten bei Mercedes-Benz Trucks verfügbaren Sicherheitssystemen hat im aktuellen EuroNCAP-Test Bestnoten erhalten.
* Die Sterne-Wertung beim EuroNCAP-Test wurde nur für eine bestimmte Fahrzeugkonfiguration des Actros vergeben.
eActros on the road
Der Reality-Check
Erlebe den eActros 600 da, wo er hingehört: auf der Straße. Begleite eActros-Fahrer auf ihren Touren und erfahre, wie sich der eTruck im täglichen Einsatz schlägt.
Bewegt seit 1996
30 Jahre Actros
Seit der Actros 1996 auf den Markt kam, hat das Mercedes‑Benz Trucks Flaggschiff immer wieder Maßstäbe gesetzt. Lasst uns in seinem 30. Jubiläumsjahr gemeinsam zurückblicken.
Lösungen
Jetzt Investieren. Morgen flexibel bleiben.
Die Transportbranche steht an einem Wendepunkt. Mit der Einführung der Euro-7-Abgasnorm ab 2029, dem technologischen Wandel hin zu Elektromobilität und Wasserstoff sowie der zukünftigen Entwicklung der LSVA‑Gebühren in der Schweiz herrscht bei vielen Unternehmen grosse Unsicherheit, und man stellt sich die Frage: «Sollen wir heute noch in einen Euro-6-Lkw investieren oder besser warten?»
Die Abbildungen und Texte können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Die gezeigten Abbildungen sind nur beispielhaft und geben nicht notwendigerweise den tatsächlichen Zustand der Originalfahrzeuge wieder. Das Aussehen der Originalfahrzeuge kann von diesen Abbildungen abweichen. Änderungen sind vorbehalten. Die Abbildungen und Texte können ebenso Typen, Betreuungsleistungen, Services und Produkte enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden.
Als international tätiges Unternehmen zählen Chancengleichheit, Vielfalt, Offenheit und Respekt zu den Grundüberzeugungen der Daimler Truck AG. Dies zeigen wir in der Art und Weise, wie wir denken, handeln und kommunizieren. Grundsätzlich schließen alle gewählten Begriffe selbstverständlich alle Geschlechter und Identitäten ein.
1 Assistenzsysteme können Fahrerinnen und Fahrer nur unterstützen. Die Verantwortlichkeit für das sichere Führen des Fahrzeugs verbleibt immer in vollem Umfang beim Fahrer oder der Fahrerin.