Avastage, kuidas täiendab teie sõidukiparki ja ettevõtet Mercedes‑Benz Trucksi pakutav eMobility. Iga sõiduk, mis on osa integreeritud lahendusest alates sagedaste peatustega sõidust kesklinnas kuni kauglogistikani, avab teile täiesti uued võimalused.
eMobility
Uue ajastu algus.
eMobility juurde.
eActros LongHaul
Tulevikuks laetud.
Tere tulemast kasumliku elektrilise transpordilogistika ajastusse. eActros LongHaul seab akuelektrilisele pikamaaveole uued standardid ning on meie kasumlik, jätkusuutlik ja usaldusväärne integreeritud lahendus, millel on tasakaalustatud ajamivõimsus. Tänu uuele jõuülekandele pakub standardvarustuses eActros LongHaul kuni 500-kilomeetrist sõiduulatust ilma vahelaadimiseta. Tulevikus võimaldab Megawatt Charging akusid 20 protsendilt 80 protsendini vähem kui 30 minutiga laadida. Nii on eActros LongHaul valmis enamike kavandatavate kaugliiklusrakenduste jaoks. eActros LongHauli kui integreeritud lahendusega saate kasu eConsultingust, Mercedes‑Benz Uptime'ist teeninduslepingus, Fleetboard Charge Managementist ja paljudest muudest kohandatud teenustest. eActros LongHaul on seeriatootmiseks valmis aastast 2024 – avastage see aga juba nüüd IAA Transportationil.
eActros LongHaul võimaldab kiiret laadimist ja lihtsat käsitsemist. Tulevikus võimaldab Megawatt Charging akusid 20 protsendilt 80 protsendini vähem kui 30 minutiga laadida. Daimler Trucki, TRATON GROUPi ja Volvo Groupi ühiseettevõttega soovime toetada üha laienevat laadimistaristut. See muudab laadimise imelihtsaks.
Integreeritud lahenduse osana saate nõustamispakkumisi sõiduki optimaalseks kasutamiseks ja saate optimeerida omamiskulu.
Veoki innovatsiooniauhind eActros LongHaulile.
„Uus peatükk eMobility suunas“ – nii hindas 2023. aasta veoki innovatsiooniauhinna žürii eActros LongHauli. Otsustav tegur oli uuenduslik terviklik tehnoloogiline lähenemisviis LFP-akutehnoloogia, uue e-telje ja kiire arendustegevusega. Kliendid saavad eActros LongHauli eeldatavalt juba 2023. aastal proovida. Samuti rõhutas žürii sadulveoki kompaktseid mõõtmeid. Veoki innovatsiooniauhinna Truck Innovation Award annab välja konkursi „International Truck of the Year“ žürii.
Jätkusuutlik, tulevikule orienteeritud ja vaikne.
eActros 300 ja eActros 400 on enamat kui vaid veokid. Igaüks neist saab osaks integreeritud lahendusest, mis lisaks klassikaliste teenustega eTruckile hõlmab ka eConsultingut ja uuenduslikke digitaalseid lahendusi. Veokite sõiduulatus on tänu ülitõhusale ePowertrainile kuni 300 km3006 või 400 km3002. Oluliselt vähendatud müraemissiooniga pakutakse juhtidele ja möödujatele linnaliikluses ja linnakeskkonnas uuel tasemel mugavust. Integreeritud eMobility lahenduse osana saate koos eActros 300 või eActros 400-ga kasu ka põhjalikust eConsultingust, mis hõlmab muu hulgas marsruudi analüüsimist, motivatsioonipaketti ja elektrispetsiifilisi digitaalseid teenuseid, nagu Mercedes‑Benz Uptime, Charge Management ja teeninduslepingud.
Pööramise abisüsteem287.
Vältimaks parempöörde tegemisel õnnetusi jalgratturite või jalakäijatega, on eActrose standardvarustuses pööramise abisüsteem287, mis teavitab juhti ja hoiatab teda ohu eest.
Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS).
Acoustic Vehicle Alerting System koosneb kahest kõlarist, mis võivad olenevalt sõidutingimustest esitada helisid edaspidisõiduks või tagurdamiseks, muutes sõiduki möödujate jaoks paremini kuuldavaks.
Active Brake Assist 5 (ABA 5)287, 285.
Active Brake Assist 5287, 285 töötab koos radari- ja kaamerasüsteemidega. Süsteem on suuteline võimalikele ohtudele reageerima ning hoiatab juhti võimaliku õnnetuse eest akustiliselt ja optiliselt. Kui juht ei reageeri, võib süsteem iseseisvalt sekkuda osalise pidurduse või täispidurdusega.
Aku ohutuskontseptsioon.
Spetsiaalsed alumiiniumprofiiliga kokkupõrkeelemendid kaitsevad akusid külgkokkupõrke korral ning integreeritud andurid võivad kõrgepingeakud automaatselt välja lülitada.
eActros 300 ja eActros 400.
eActros 300 ja eActros 400 avaldavad muljet paljude ohutussüsteemidega. Viienda põlvkonna Active Brake Assist285, 287 kasutab esmakordselt radari- ja kaamerasüsteemide kombinatsiooni ning see suudab süsteemi piires pidurdada iseseisvalt mitte ainult ummikutes, vaid ka liikuvaid jalakäijaid märgates, et vältida kokkupõrget. Pööramise abisüsteem suudab hoiatada kriitilistes parempöörde sooritamise olukordades.
eActros 300 sadulveok.
eActros 300 laiendab sadulvokina eActrose kasutusvõimalusi raskevedude tegemiseks jaotustranspordis – eriti linnakeskkonnas. Nagu eActros 300 ja eActros 400 mudelitel, on ka uuel eActros 300 sadulveokil M-kabiin. Kolm akupaketti, millest igaühe paigaldatud võimsus on vastavalt 112 kWh3005, võimaldavad seejuures kuni 220 km3013 sõiduulatust. Jõuülekanne on identne eActros 300-ga, mis tagab samuti 400 kW tippvõimsuse ja 330 kW pideva võimsuse. Sõiduk suudab vedada kõiki Euroopas levinud haagiseid, arvestades maksimaalset lubatud kogupikkust. Sõiduk, nagu ka eActros 300 ja eActros 400, on osa integreeritud lahendusest koos nõustamis- ja laadimistaristu lahendustega. Lisaks pakub Mercedes‑Benz Trucks oma klientidele koos eActrosega mitmekülgseid digitaalseid teenuseid, mis on kohandatud eTrucksi jaoks.
Sujuvaks üleminekuks eMobilityle.
Maailmas, kus transpordilogistika seisab silmitsi keerukate väljakutsetega, pakume me Mercedes‑Benz Trucksi poolt terviklikke ja kohandatud lahendusi. Integreeritud lahendustega hoolitseme teie eest sõidukipargi elektrifitseerimise kõigis etappides ja lisaks kõigis teie tegevusvaldkondades. Alates kliendipõhisest eConsultingust ja digitaalsetest teenustest nagu Mercedes‑Benz Uptime kuni finantseerimislahendusteni. Mitmekesine, erinevaid teenuseid pakkuv võrgustik tagab, et saate igal ajal keskenduda oma äri tõhusale optimeerimisele.
Uus eEconic
Jätkusuutlikuks linnakasutuseks.
Uus eEconic sobib suurepäraselt kasutamiseks linnas, kus tehakse sageli peatusi. Ainult ühe laadimisega on selle sõiduulatus kuni 150 km2021. Koos rekuperatsioonist saadud energiaga saab eEconicut kasutada terve päeva ilma vahelaadimiseta. Nii saavad kliendid uue eEconicu laadimisel kasu ka soodsatest öötariifidest. DirectVision juhikabiini sügavale ulatuv panoraamklaas võimaldab otsest visuaalset kontakti teiste liiklejatega ja annab väga hea ülevaate tänavaliiklusest.
eMobility KKK
Vastused korduma kippuvatele küsimustele elektrilise liikuvuse kohta.
Millised on parimad argumendid eMobility poolt?
- Jätkusuutlik mobiilsus/logistika, nt linnasisese sõidukeelu korral.
- Kestlik liikuvus kohaliku CO₂-neutraalse sõiduga ja täielikult CO₂-neutraalse käitusega 100% rohelise energiaga.
- Üldise tõhususe kasv - elektrisõidukid pakuvad palju suurema tõhususega jõudu kui diisel.
- Müraemissiooni vähendamine ja eTruck'ide jaoks soodsate reeglite kasutamine, nt tarneajad jalakäijatega piirkondades.
- Juhi parem mugavus ja parem sõidukogemus eTrucksis.
Millist rolli mängivad eTrucksid Mercedes‑Benz Trucksi pikaajalises strateegias?
- Tarbesõidukite elektrifitseerimine on meie pikaajalise strateegia võtmeelement.
- Mercedes‑Benz Trucks on selgelt pühendunud selle tehnoloogia osas juhtrolli võtmisele.
- Meie jaoks on väga oluline sõidukipargi üleviimine alternatiivsete ajamisüsteemide kasutamisele.
Kuidas saan oma eTruck'i laadida?
- Reeglina sobib olemasolev laadimistaristu teie enda depoos ideaalselt eActrosega kasutamiseks ja selle transpordiülesannete täitmiseks.
- Mercedes‑Benz Trucks töötab koos valitud partneritega välja ja valmistab ette transpordisektori vajadustele kohandatud ja kliendipõhiselt optimeeritud laadimistaristu kontseptsiooni.
- Need laadimistaristu lahendused on optimaalselt integreeritud Mercedes-Benz Trucksi ökosüsteemi jaoks ja meie partnerid pakuvad põhjalikke teenuseid alates paigalduskonsultatsioonist kuni hoolduseni.
Mida pakub Mercedes‑Benz Trucks seoses laadimistaristuga?
- Soovitame oma klientidele sobivat riistvara. See hõlmab nii laadimisjaama ja -kaableid kui ka energiahaldussüsteemi, mis võimaldab jaamu juhtida ja hallata kohapeal või kaugjuhtimisega.
- Samuti toetab valitud partnerite võrgustik kliente laadimistaristu paigaldamisel ja hooldamisel kliendi asukohtades.
Kui kaua võtab laadimistaristu paigaldamine aega?
- See sõltub erinevatest parameetritest, nt sõidukipargi suurusest, sõidukite sõiduprofiilist ja depoode võrguühendusest.
- Ajahorisont: Protsess võib kesta mõnest kuust rohkem kui aastani.
- Soovitus: Tegelege oma sõidukipargi elektrifitseerimisega varakult.
Kas ma saan laadimistaristut kasutada teiste sõidukite, nt kaubikute ja sõiduautode, laadimiseks?
- eActrosel on CCS2-ühendus ja see on vastav tavalisele autotööstuses kasutatavale laadimisühenduste standardile. Alalisvooluga laadimiseks kasutatava CCS2-ühendusega sõiduautod ja kaubikud on seega ka eActrose laadimispunktides laaditavad.
Kui mitu eTrucksi järgmiste aastate jooksul turule jõuab?
- Vastavalt CO₂-määruse nõuetele on veoauto turul oodata alternatiivsete ajamisüsteemide kasutamise tugevat kasvu.
- Võime ette kujutada, et 2030. aastal on Euroopa turul 60% sõidukitest nullemissiooniga.
Kas puhtalt akutoitega eTruck jääb ellu vesiniku jõul toimiva veoki kõrval?
- Akuelektrilised sõidukid ja vesinikupõhised kütuseelemendiga sõidukid sobivad kasutamiseks erinevates olukordades, seega teineteist täiendades.
- Me ei usu eTruckside asendamisse vesinikupõhiste kütuseelemendiga veokitega. Akuelektrilised sõidukid pakuvad alternatiivsete ajamisüsteemide seas suurimat energiatõhusust, samas kui kütuseelementidega sõidukid on töö tegemisel paindlikumad.
- Mõlemal tehnoloogial on oma konkreetse kasutusvaldkonna jaoks olulisi eeliseid, see ei muutu ka tulevikus.