Tarjolla on laaja valikoima, joka tyydyttää sekä hintatietoiset ostajat että erityisen vaativat asiakkaat. Lisäksi yrityksestä saa erinomaista palvelua: ”Asiakkaat voivat jättää meille tilauksia vielä hieman ennen kuorma-auton lähtöä”, Johansen kertoo. ”Ja jos asiakkaalla on jokin erityinen toive, huolehdimme luonnollisesti myös siitä ja viemme toimituksen perille.”

Raskas jakeluliikenne pohjoisessa on itse asiassa kaukoliikenteen erityinen muoto. Kuljettajat ajavat päivittäin jopa 800 kilometriä ja toimittavat tavaraa vuoronsa aikana toisinaan silti 20 asiakkaalle, toisinaan useammallekin.

Kumpikin on tärkeää, sillä jää ja lumi talvisin sekä osin päällystämättömät tiet kesäisin asettavat kuorma-autoille ja kuljettajille suuria haasteita. ServiceNordin kuljettajat yöpyvät usein ohjaamossa keskellä pohjoisen hiljaisuutta ennen kuin suuntaavat taas takaisin kohti Harstadia. Talvisin ajot on suoritettava kovassa pakkasessa ja kuukausia kestävässä pimeydessä. Sillat ja solat ovat silloin usein ajokelvottomia, joten säännöllisin väliajoin joudutaan pitkille kiertoreiteille.

Myös kesäisin maasto asettaa kuorma-autoille kovat vaatimukset: täällä ei ole moottori- tai pikateitä, vaan aluetta halkovat kiemurtelevat ja kumpuilevat maantiet, jotka jatkuvat satoja kilometrejä ja yhdistävät matkallaan kallioisia saaria ja jylhiä vuonoja.

Äärivaatimusten vuoksi Jørn Johansen on päättänyt, että hänen kuljettajansa ovat liikkeellä vain huippumoottorien voimin. Kaluston huippumalli, Actros 2563, jonka teho on 460 kW ja enimmäisvääntömomentti 3.000 Nm, on hänen näkökulmastaan juuri oikea ajoneuvo tälle alueelle: ”Tällä Actrosilla voi ajaa monia mäkiä yhtä nopeasti ylös kuin alas. Se maksaa itsensä takaisin.”

ServiceNordin jakelu suunnittelee reitit niin, että suuri keskinopeus on tärkeää. Päivän aikana kuljettajat säästävät huippumoottorin ansiosta puoli tuntia verrattuna heikommalla koneella varustettuihin kuorma-autoihin, joten he ehtivät suorittaa esimerkiksi yhden lisätoimituksen lakisääteisen ajoajan puitteissa. Tai kerkiävät vielä saman päivän aikana kotiin.

Stig André Madsen vahvistaa tämän. Kuljettajasta on tullut vuosien mittaan todellinen Actros‑fani. Madsen lähtee kaksi kertaa viikossa täydellä kuormalla reitille läpi Lofoottien. Ån kylästä etelässä Svolværiin pohjoisessa – Madsen tuntee jokaisen kuopan ja kukkulan saariryhmän kapeilla maanteillä. ”On hyvä olla kuorma-auto, johon voi luottaa ja joka auttaa hallitsemaan kaikki tilanteet.”

Kollegat tuntevat Madsenin lempinimellä ”Mr. Lofootit”, sillä hän suoriutuu tehtävistään vaativalla reitillä niin nopeasti, joustavasti ja tehokkaasti. Jos Madsenilla on onnea, anoppi pitää huolta hänen kahdesta tyttärestään. Silloin Cecilia-vaimo tulee seuraksi Actrosiin. ”Täällä on riittävästi tilaa kahden ajopäivän ajaksi, ja näkymät ja maisemat ohjaamosta ovat yksinkertaisesti upeita!”