Με μελισσίσιο ζήλο.

Τα 2.000 μελίσσια της Woldgate Honeys φιλοξενούν στην κορύφωση πάνω από 50.000 μέλισσες. Το αποτέλεσμα φαίνεται: κάθε χρόνο, από τον Μάρτιο έως τον Οκτώβριο, παράγονται τουλάχιστον 60 τόνοι υψηλής ποιότητας μελιού. Για να εξασφαλιστούν οι βέλτιστες συνθήκες, τα μελίσσια μεταφέρονται αρκετές φορές κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου — και ακολουθούν τα ανθισμένα φυτά από τα γεωργικά εκμεταλλεύσιμα χωράφια μέχρι τις εκτάσεις με ερείκη και τα έλη.

Για να είναι ιδανικά προετοιμασμένη για την παραγωγή ακόμη και μακριά από τα άνθη, η εταιρεία προμηθεύτηκε τρία νέα Unimog U 4023, καθένα βάρους 8,8 τόνων.

Το φθινόπωρο είναι η πιο πολυάσχολη περίοδος του έτους: οι μελισσοκόμοι της Woldgate επισκέπτονται καθημερινά τις κυψέλες σε απομακρυσμένες περιοχές των North York Moors. Αυτή η εργασία απαιτεί από τα οχήματα ποικίλες ικανότητες – και ο Unimog δεν απογοητεύει.

Ο διευθύνων σύμβουλος Mark Evamy εξηγεί ότι τα οχήματα διανύουν σχετικά μεγάλες αποστάσεις σε συμβατικούς δρόμους για να φτάσουν στις κυψέλες. Αυτό εστιάζει στην άνεση και στην οικονομία. Ωστόσο, οι πιο απομακρυσμένες κυψέλες απέχουν έως και 8 χλμ. από τον πλησιέστερο δρόμο. Εδώ η δυνατότητα κίνησης σε δύσβατο έδαφος είναι το αποφασιστικό κριτήριο. Το τρίτο σημείο προσοχής είναι το σασί: πρέπει να παρέχει χώρο για 160 κυψέλες, τον εξοπλισμό και, τέλος, να επιτρέπει την τοποθέτηση των ειδικά κατασκευασμένων ανυψωτικών βραχιόνων.

Ο Mark Evamy εξηγεί ότι δεν είναι πολλά τα οχήματα που ανταποκρίνονται σε όλες αυτές τις απαιτήσεις. Εδώ και 12 χρόνια βασίζεται στον Unimog και δεν το έχει μετανιώσει. Γι' αυτό ακριβώς, για πρώτη φορά τρία καινούργια οχήματα έκαναν ταυτόχρονα το ντεμπούτο τους.

Χάρη στο ισχυρό αλλά ταυτόχρονα με καλή στρεπτική ελαστικότητα πλαίσιο του και στην ανάρτηση με συρόμενο σωλήνα, ο Unimog επιτυγχάνει εξαιρετικές τιμές στη στρέψη αξόνων έως 30°. Οι κλίσεις 45° δεν αποτελούν πρόβλημα λόγω των κοντών προβόλων. Για μέγιστη απόδοση, ο κινητήρας Euro VI 170 kW (230 PS) κινεί και τους τέσσερις τροχούς.

Το τρίο είναι εξοπλισμένο με πλατφόρμες καρότσας από γαλβανισμένο χάλυβα. Αυτές είναι τοποθετημένες σε ειδικές υποκατασκευές χωρίς μεταφορά συστροφής και με δυνατότητα περιστροφής, ώστε να αποφεύγεται η παρεμπόδιση του συστήματος ανάρτησης. Οι ανυψωτικοί βραχίονες είναι στερεωμένοι στο πίσω μέρος.

Δεν πείθουν μόνο οι δυνατότητες του Unimog — και το περιβάλλον ωφελείται από τα νέα οχήματα. Εκτός από κινητήρες που πληρούν την πιο πρόσφατη προδιαγραφή εκπομπών, τα νεότερα Unimog της Woldgates είναι εξοπλισμένα με κεντρικό σύστημα ρύθμισης πίεσης ελαστικών. Το σύστημα επιτρέπει στον οδηγό να μειώνει την πίεση των ελαστικών από την καμπίνα. Κατά τη χρήση εκτός δρόμου έτσι μειώνεται η ζημιά στο έδαφος και ταυτόχρονα αυξάνεται το επίπεδο πρόσφυσης. Όταν το όχημα επιστρέψει στον δρόμο, τα ελαστικά μπορούν να ξαναφουσκωθούν και εξασφαλίζουν μέγιστη ασφάλεια και οικονομία καυσίμου.