Διπλά έτοιμοι για επιχειρήσεις

600 μόνιμοι υπάλληλοι σε πέντε σταθμούς, 1.200 δυνάμεις σε 24 τμήματα της εθελοντικής πυροσβεστικής. Η Πυροσβεστική της Στουτγκάρδης είναι μακράν η μεγαλύτερη σε όλη τη Βάδη-Βυρτεμβέργη. Και συνεχίζει να μεγαλώνει: από το 2022 η Διεύθυνση Πυροσβεστικής της πρωτεύουσας εξοπλίζεται περαιτέρω. Για τις λεγόμενες ειδικές επιχειρησιακές καταστάσεις στο πεδίο. Και αυτό είναι έδαφος Unimog.

Σε αυτό περιλαμβάνονται επιχειρήσεις κατάσβεσης πυρκαγιών και παροχής βοήθειας σε χωράφια και δάση, αλλά και στους αμπελώνες της Βυρτεμβέργης που υψώνονται απότομα πάνω από τα ανατολικά προάστια. Τα τμήματα της Εθελοντικής Πυροσβεστικής είναι ήδη εξοπλισμένα με δύο TLF‑W (αντλιοφόρα πυροσβεστικά οχήματα για την καταπολέμηση δασικών πυρκαγιών και επιχειρήσεις αντιμετώπισης πλημμυρών) και ένα τετρακίνητο όχημα επιχειρησιακού συντονισμού (ELW). Δύο οχήματα διοίκησης και αναγνώρισης, ειδικά προσανατολισμένα για χρήση σε δύσβατο έδαφος, θα ακολουθήσουν το 2024.

Αλλά τις φλόγες τις κυνηγάς καλύτερα ομαδικά. Και αυτό ολοκληρώνεται μόνο με τα δύο Unimog: ένα συμπαγές RW‑K όχημα εξοπλισμού βάσει του μόλις 2.200 mm στενού Unimog U 323 και ένα RW‑HG, όχημα εξοπλισμού υψηλής διαβατότητας σε δύσβατο έδαφος, βάσει του Unimog U 5023.

Οι δύο νέες προσθήκες στο στόλο της Στουτγκάρδης, η κάθε μία με 231 PS (170 kW), έχουν σχεδιαστεί σε συνεργασία με τον κατασκευαστή υπερκατασκευών Schlingmann, ώστε να μπορούν, μαζί με τα δύο υπάρχοντα αντλιοφόρα πυροσβεστικά οχήματα – Unimog U 1250 L – να σχηματίσουν μια τακτική επιχειρησιακή μονάδα. Μια που, σύμφωνα με τη Διοίκηση Πυροσβεστικής της Στουτγκάρδης, είναι έως τώρα μοναδική σε ομοσπονδιακό επίπεδο.

Το στενό RW-K είναι σταθμευμένο στην Εθελοντική Πυροσβεστική στο Uhlbach, όπου η πυροσβεστική συχνά επιχειρεί στα πολύ στενά και απότομα δίκτυα διαδρομών των οικόπεδων με κήπους και των αμπελώνων. Αντίθετα, το RW-HG διατηρεί θέση στο Degerloch — μια περιοχή νότια του Νέκαρ, όπου υπάρχουν, τουλάχιστον για τα δεδομένα της περιοχής της Στουτγκάρδης, εκτεταμένες δασικές εκτάσεις και σαφώς περισσότερα έντονα καιρικά φαινόμενα από ό,τι στο υπόλοιπο αστικό τμήμα της Στουτγκάρδης.

Οι προκάτοχοι των νέων Unimog είναι επίσης Unimog — συγκεκριμένα της σειράς U 1300 L. Τα δύο παλιά οχήματα υπηρέτησαν πιστά την πυροσβεστική. Πάνω από 40 χρόνια ήταν σε υπηρεσία. Ο λόγος που τώρα αντικαθίστανται είναι απλός: η νέα γενιά οχημάτων, στην περίπτωση του RW-K, δεν είναι μόνο στενότερη, αλλά μπορεί και πολύ περισσότερα.

Η εργοστασιακά εγκατεστημένη υψηλή θερμοπροστασία στους δύο Unimog καθιστά την πυροσβεστική πιο ανθεκτική κατά τις επιχειρήσεις, ενώ το σύστημα ρύθμισης της πίεσης των ελαστικών TireControl plus δίνει στους συναδέλφους μεγαλύτερο έλεγχο. Επιπλέον, στον RW-HG προστίθενται η αυξημένη ικανότητα ελιγμών σε εδάφη διαποτισμένα με νερό και η ικανότητα διέλευσης από νερό έως 1,2 m, που προσφέρει στο προσωπικό περισσότερο περιθώριο δράσης στο άλλο απειλητικό στοιχείο. Τελικά, ο υψηλής εκτός δρόμου ικανότητας Unimog πρέπει να μπορεί να ακολουθεί το TLF-W απρόσκοπτα ακόμη και σε περίπτωση πλημμύρας. Και αυτό όχι απαραίτητα μόνο στη Στουτγκάρδη, διότι σε καταστάσεις απειλής η πυροσβεστική συχνά υποστηρίζει και πέρα από τα όρια του κρατιδίου και των χωρών — από το Ahrtal μέχρι την Ελλάδα.

«Τα οχήματά μας έχουν σχεδιαστεί για "κανονικά" πράγματα. Ωστόσο, δεν έχουμε πάντα κανονικές καταστάσεις», λέει ο Christian Schwarze, διευθυντής πυρόσβεσης στην Πυροσβεστική της Στουτγκάρδης. «Αλλά τι μπορεί, για παράδειγμα, να συμβεί στους αμπελώνες;», ρώτησαν κάποιοι. Τότε ο Christian Schwarze δεν χρειάζεται να το σκεφτεί πολύ — υπάρχουν αρκετά επεισόδια έκτακτης ανάγκης που έχει ο ίδιος βιώσει.

Ο άνθρωπος που κάνει inline πατίνια με ακουστικά στα αυτιά, που δεν αντιλαμβάνεται τον ελκυστήρα του αμπελώνα που με ορμή υπερπηδά μια σειρά κλημάτων. Ο ελκυστήρας που ανατρέπεται στην πλαγιά και κάνει πολλαπλές ανατροπές. Ο εργάτης που παγιδεύεται στη συγκομιστική μηχανή. «Συνήθως αυτά δεν συμβαίνουν», λέει ο Christian Schwarze. «Αλλά η πυροσβεστική υπάρχει επειδή υπάρχει το 'μη κανονικό'».

Και ακριβώς εδώ μπαίνουν στο παιχνίδι τα νέα οχήματα τεχνικής υποστήριξης: «Τα παλιά Unimog είχαν ικανότητα κατάσβεσης, αλλά όχι ικανότητα παροχής βοήθειας που απαιτείται στις λεγόμενες επιχειρήσεις HLF», εξηγεί ο Christian Schwarze. Αυτό περιλαμβάνει, για παράδειγμα, βαρούλκο ρυμούλκησης οχήματος, υδραυλική πλατφόρμα διάσωσης για τη διάσωση επιβατών φορτηγών, αλυσοπρίονο ή ενσωματωμένη τεχνολογία γωνιακού τροχού κοπής. Επειδή το RW-HG Unimog U 5023 είναι εξοπλισμένο με αυτά, μπορεί επίσης να λειτουργήσει ως όχημα ανάσυρσης σε μια επιχείρηση TLF-W στο πεδίο.

Ο Christian Schwarze είναι ένας βετεράνος ανάμεσα στους πυροσβέστες. Εργάζεται ως πυροσβέστης συνολικά εδώ και 43 χρόνια. Μέχρι το 2022 ο Christian Schwarze προήδρευε της Ειδικής Επιτροπής Τεχνικών Θεμάτων της γερμανικής πυροσβεστικής. Η Πυροσβεστική της Στουτγκάρδης του οφείλει την τεχνική εναρμόνιση με τα διεθνή πρότυπα, για παράδειγμα στην καταπολέμηση δασικών πυρκαγιών.

Και ακριβώς εκεί αποδεικνύεται η αξία του Unimog, λέει ο Christian Schwarze. «Έχουν υπάρξει επιχειρήσεις μέσα στο δάσος όπου οι συνάδελφοι μας ρώτησαν πώς καταφέραμε να είμαστε εκεί τόσο γρήγορα. «Απλώς οδηγήσαμε», είπαμε τότε. Εκείνοι έμειναν άναυδοι.» Όσον αφορά τα νέα οχήματα τεχνικής υποστήριξης, δεν είχαμε επιλογή, λέει ο Διευθυντής Πυροσβεστικού Σώματος: «Το προκηρύξαμε, φυσικά, χωρίς προκατάληψη. Και υπάρχουν πολλοί κατασκευαστές που ισχυρίζονται ότι μπορούν ό,τι μπορεί ο Unimog. Αλλά βρείτε μου ένα όχημα 15 τόνων με άδεια κυκλοφορίας στο δημόσιο δίκτυο, με το οποίο να μπορείτε επίσης να κινηθείτε εκτός δρόμου — και να διασχίσετε πλημμυρισμένους δρόμους.»

Στους πανευρωπαϊκούς διαγωνισμούς για τα οχήματα, η Πυροσβεστική της Στουτγκάρδης δεν βρήκε καμία εναλλακτική στον Unimog.