Στην ηρεμία βρίσκεται η δύναμη.

Η άσφαλτος του αυτοκινητοδρόμου Α9 είναι πλήρως καλυμμένη από παγετό. Στο βάθος ξεπροβάλλει ένα πορτοκαλί σημείο από το γκρι του ορίζοντα. Δεν ακούγεται βουητό από κινητήρες, καθώς το βαρύ φορτηγό σύρει την ογκώδη λεπίδα εκχιονισμού ήρεμα και με δύναμη μέσα στο φρέσκο λευκό.

Στον αυτοκινητόδρομο Α9 κοντά στο Münchberg, με τον eActros της Daimler Truck χρησιμοποιείται ένα πλήρως ηλεκτρικό όχημα χειμερινής συντήρησης – πλήρως εξοπλισμένο με ηλεκτρικό διανομέα αλατιού και λεπίδα εκχιονισμού, σε πραγματική λειτουργία.

Είναι το αποκορύφωμα ενός πιλοτικού έργου που θέτει πρότυπα.

Ο eActros 400 κυκλοφορεί στην A9 όχι ως όχημα επίδειξης, αλλά ως πραγματικό μέρος της χειμερινής υπηρεσίας. Στο πλαίσιο του κοινόχρηστου πιλοτικού έργου «E‑φορτηγά σε πρακτική δοκιμή» παρέχει στην Autobahn GmbH και στη Daimler Truck πολύτιμα δεδομένα — για την κατανάλωση, τη χειρισιμότητα και την καταλληλότητα για την καθημερινή χρήση. Η συλλογή των σχετικών δεδομένων γίνεται σε μεγάλο βαθμό αυτόματα μέσω συστημάτων εγκατεστημένων στο φορτηγό. Είναι ένα έργο ισότιμης συνεργασίας, με έναν σαφή στόχο: να συμβάλει σε έναν στόλο χωρίς εκπομπές, χωρίς να θυσιάζεται η απόδοση.

Και η απόδοση είναι εντυπωσιακή. «Το όχημα απέδωσε εξαιρετικά στην υπηρεσία αποχιονισμού», συνοψίζει ο Mathias Graupner, που επιβλέπει το έργο για το Κέντρο Εξειδίκευσης Λειτουργίας Αυτοκινητοδρόμων — Τεχνική της Autobahn GmbH. Η συνεργασία με τη Daimler Truck είναι απολύτως θετική, και ο ενθουσιασμός των οδηγών μιλάει από μόνος του: «Ήταν εμφανές ότι η λάμψη στα μάτια επέστρεψε», λέει ο επικεφαλής του έργου.

Το τριαξονικό όχημα έχει όλα όσα χρειάζεται ένα σύγχρονο όχημα χειμερινής υπηρεσίας: ο εκχιονιστής του, πλάτους 4 m, ηλεκτροϋδραυλικά ελεγχόμενος, από κρούσης ανθεκτικό πολυαιθυλένιο με χάλυβδινο πλαίσιο, καθαρίζει αξιόπιστα το οδόστρωμα από χιόνι και πάγο. Η συνδυασμένη λεπίδα εκκαθάρισης που χρησιμοποιήθηκε στη δοκιμή περιλαμβάνει μια ευέλικτη νεοπρενική λωρίδα για ευαίσθητες επιφάνειες και μια ενεργοποιούμενη χάλυβδινη λεπίδα για σκληρό χιόνι.

Πίσω από την καμπίνα βρίσκεται ο Icebear VP360e – ένας πλήρως ηλεκτρικός διανομέας με όγκο άλμης 2.640 l και 6 m³ υλικού διασποράς. Ο διανομέας λειτουργεί αυτόνομα: έτοιμος για άμεση σύνδεση και λειτουργία (plug-and-play), τροφοδοτούμενος από ξεχωριστό σύστημα μπαταριών 48 V, το οποίο εξασφαλίζει σύντομους χρόνους φόρτισης (μόλις 20 λεπτά για φόρτιση έως 80%) και συνεπώς υψηλή ανεξαρτησία. Το κοχλιοφόρο σύστημα τροφοδοσίας επιτρέπει επίσης ακριβή δοσομέτρηση.

Με εγκατεστημένη χωρητικότητα μπαταρίας 448 kWh, ο eActros επιτυγχάνει αυτονομία έως και 400 km. Έτσι μπορεί να πραγματοποιήσει έως τρεις διαδρομές ανά βάρδια 8 ωρών. Στη συνέχεια φορτίζεται. Το ηλεκτρικό φορτηγό δεν τα παρατάει ούτε σε παγωμένες θερμοκρασίες: «Η μπαταρία δεν ήταν ο περιοριστικός παράγοντας», λέει ο Mathias Graupner.

Η πιο εμφανής διαφορά σε σχέση με το φορτηγό ντίζελ αρχίζει, σύμφωνα με τον Mathias Graupner, ήδη στην καμπίνα του οδηγού. «Ακόμη και όταν ξεκινά ο κινητήρας γίνεται αντιληπτό: δεν ακούγεται πια τίποτα», λέει ο υπεύθυνος του έργου, «το όχημα γλυστρά μάλλον, αντί να κομπιάζει — όπως ένα ντίζελ». Χάρη σε αυτές τις ιδιότητες, οι ήχοι του περιβάλλοντος και η συμπεριφορά του οχήματος γίνονται πολύ πιο έντονα αντιληπτά.

Και όλα αυτά με την συνηθισμένη απόδοση. Διότι «είναι διαθέσιμη αμέσως με το πρώτο πάτημα του πεντάλ», διευκρινίζει ο υπάλληλος της Autobahn GmbH.

Ο eActros εξακολουθεί να αποτελεί μέρος ενός πιλοτικού έργου. Ωστόσο οι δυνατότητες είναι ελπιδοφόρες: έτσι το πλήρως ηλεκτρικό φορτηγό θα μπορούσε επίσης να χρησιμοποιηθεί χωρίς προβλήματα το καλοκαίρι, τονίζει ο Mathias Graupner. Με την στιβαρή κατασκευή του, τη μεγάλη αυτονομία, τον ηλεκτρικό έλεγχο όλων των λειτουργιών και την ευελιξία στη διαμόρφωση του αμαξώματος, είναι ιδανικό για δημοτικές εφαρμογές όπως εργασίες κοπής χόρτου ή υπηρεσίες καθαρισμού. Παντού εκεί όπου απαιτούνται οικονομική αποδοτικότητα, αξιοπιστία και φιλικότητα προς το περιβάλλον.