Χρήση γερανού αντί για μυϊκή δύναμη.

Τα απορριμματοφόρα συχνά κυκλοφορούν τις ώρες αιχμής και στις διαδρομές τους πρέπει ενίοτε να ελιχθούν μέσα από στενούς δρόμους με πολλά παρκαρισμένα οχήματα. Επιπλέον, ιδιαίτερα σε πόλεις φιλικές προς το ποδήλατο όπως το Φράιμπουργκ, υπάρχουν και άλλοι χρήστες του δρόμου που ο οδηγός πρέπει να έχει υπό συνεχή παρακολούθηση σε κάθε περίπτωση.

Για να διασφαλιστεί υψηλό επίπεδο ασφάλειας στην αστική κυκλοφορία, η ASF βασίζεται στον Econic εδώ και πολλά χρόνια. Πλέον όλες οι εργασίες αποκομιδής πραγματοποιούνται κυρίως με Econic. Περισσότερα από 35 ειδικά φορτηγά της Mercedes-Benz είναι διαθέσιμα στο στόλο για αυτόν τον σκοπό. Μεταξύ άλλων: ένα τετραξονικό όχημα, που έχει εξοπλιστεί ειδικά για το άδειασμα των νέων υπόγειων κάδων.

Για τον Michael Broglin, διευθύνοντα σύμβουλο της ASF, ο Econic στην πόλη είναι η πρώτη επιλογή όσον αφορά την ασφάλεια: «Ειδικά λόγω της χαμηλής καμπίνας, η περιμετρική ορατότητα από το Econic είναι πολύ καλύτερη από ό,τι σε ένα κλασικό φορτηγό». Σε συνδυασμό με το ευρύ, υαλωμένο παρμπρίζ και την πτυσσόμενη πόρτα στη μεριά του συνοδηγού, ο οδηγός έχει άμεση οπτική εικόνα της κυκλοφορίας. Την ιδανική συμπλήρωση για την καμπίνα DirectVision-Fahrerhaus του Econic αποτελούν επίσης σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης ασφάλειας, όπως το σύστημα καμερών νεκρής γωνίας και το σύστημα υποβοήθησης στροφής, καθώς και το σύστημα έκτακτης πέδησης Active Brake Assist.

Active Brake Assist 6 για τον Econic.

Οι υπογείοι κάδοι για τα υπόλοιπα απορρίμματα, τα οργανικά απόβλητα, τα απορρίμματα χαρτιού και την κίτρινη σακούλα τοποθετούνται στη Φράιμπουργκ σε πολλά νέα κατασκευαστικά έργα. Ιδιαίτερα σε μεγαλύτερες πολυκατοικίες, όπως οι φοιτητικές εστίες, η επένδυση αποδίδει γρήγορα. Διότι με την υπόγεια αποθήκευση κερδίζεται πολύς χώρος. Το αστικό τοπίο βελτιώνεται και οι ενοχλητικές οσμές ανήκουν πλέον στο παρελθόν. Επιπλέον, από αυτό ωφελούνται και οι κάτοικοι: Την ημέρα της εκκένωσης δεν χρειάζεται πλέον να τοποθετείται κάδος απορριμμάτων και η αποκομιδή γίνεται επιτέλους προσβάσιμη χωρίς εμπόδια.

Μετά από μια δοκιμαστική φάση, η ASF βασίζεται κυρίως στους υπόγειους κάδους στη σχετικά νέα συνοικία Dietenbach. Η εκκένωση μπορεί να γίνει με έναν Econic από μονομελές πλήρωμα. Με τη φόρτωση με γερανό οι εργαζόμενοι της ASF απαλλάσσονται από την συχνά σωματικά απαιτητική εργασία του παραδοσιακού αδειάσματος με τροχήλατους κάδους. Επιπλέον, οι διαδρομές εκκένωσης μπορούν να σχεδιαστούν καλύτερα, καθώς οι κάδοι μεταδίδουν μέσω αισθητήρα το επίπεδο πλήρωσής τους και έτσι είναι δυνατή η εκκένωση ανάλογα με τη ζήτηση. Μια σαφής ανακούφιση για τους δημοτικούς υπαλλήλους.

Το Econic για την ASF είναι εξοπλισμένο με τέσσερις άξονες και επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 32 t, ώστε να επιτυγχάνεται υψηλό ωφέλιμο φορτίο. Για να παραμείνει όμως ευέλικτο το όχημα, διαθέτει μεταξόνιο 3.750 mm και έναν διευθυνόμενο πίσω άξονα. Σε στενή συνεργασία μεταξύ των συνεργατών υπερκατασκευής και της Τεχνικής Συμβουλευτικής της Daimler Trucks, το πλαίσιο βελτιστοποιήθηκε και προσαρμόστηκε από την ανάπτυξη ειδικών οχημάτων Custom Tailored Trucks (CTT) στις ατομικές ανάγκες του πελάτη.

Πίσω από την καμπίνα του οδηγού η εταιρεία S-Tech GmbH εγκατέστησε έναν γερανό για την εκκένωση των υπόγειων κάδων. Ο γερανός Palfinger Epsilon 180 ανήκει στους μεγαλύτερους της κατηγορίας του και μπορεί, σε εμβέλεια 9 m, να ανυψώνει φορτία έως και 1.830 kg. Χειρίζεται εξ ολοκλήρου από τον οδηγό με τηλεχειρισμό. Το έξυπνο: ο βραχίονας του γερανού μπορεί να διπλωθεί σε θέση συγκράτησης, με την οποία μπορούν να διανυθούν μικρές αποστάσεις μεταξύ των σταθμών εκκένωσης χωρίς να χρειάζεται να διπλωθεί ολόκληρος ο γερανός.

Στον γερανό είναι ενσωματωμένη μια διάταξη για το άδειασμα των κάδων καθώς και ένα σύστημα ζύγισης γερανού της εταιρείας Moba. Αυτό χρησιμοποιείται κυρίως για επαγγελματίες πελάτες, των οποίων η αποκομιδή απορριμμάτων χρεώνεται με βάση το βάρος. Το σύστημα ζυγίζει τον γεμάτο κάδο πριν από τη φόρτωση και στη συνέχεια ξανά σε άδειο κατάσταση. Η διαφορά είναι τότε το πληρωτέο βάρος των απορριμμάτων. Στην καμπίνα του οδηγού είναι ενσωματωμένος ο έλεγχος της ζυγαριάς, ο οποίος εκδίδει επιτόπου και μια εκτυπωμένη απόδειξη για τον πελάτη.

Τα απορρίμματα καταλήγουν τελικά, με τη βοήθεια ενός αναδιπλούμενου χωνιού, σε έναν τροφοδοτικό μηχανισμό εντός της υπερκατασκευής θάλαμου πρέσας, που υλοποιήθηκε από τον αυστριακό κατασκευαστή υπερκατασκευών Stummer. Έχει χωρητικότητα έως 19 m³ και διαθέτει υδραυλικό σύστημα πρέσας με βαθμό συμπίεσης 5:1. Αρκετός χώρος για εκτεταμένη συλλογή απορριμμάτων στην πόλη ή κατά μήκος των χώρων στάθμευσης του αυτοκινητοδρόμου στην A 5. Η εκφόρτωση των απορριμμάτων γίνεται, όπως συμβαίνει και στα τυπικά απορριμματοφόρα, μέσω εκκένωσης από το πίσω μέρος.

Κάθε οδηγός στην αστική κυκλοφορία προσπαθεί πρωτίστως να αποφύγει ένα πράγμα: να κάνει όπισθεν. Ωστόσο, στις αποκομιδές απορριμμάτων προκύπτουν επανειλημμένα καταστάσεις όπου απαιτείται ελιγμός με όπισθεν. Για να τηρούνται και σε αυτές τις περιπτώσεις τα υψηλά πρότυπα ασφάλειας της AFS, ο Econic είναι εξοπλισμένος με ένα μεταγενέστερα εγκατεστημένο σύστημα παρακολούθησης του χώρου πίσω από το όχημα από την εταιρεία ViSy.

Διάφορες κάμερες τοποθετημένες στο πίσω μέρος δημιουργούν μια 3-D απεικόνιση της περιοχής πίσω από το όχημα. Το σύστημα μπορεί να εντοπίζει άτομα και αντικείμενα στην επικίνδυνη ζώνη και να προειδοποιεί τον οδηγό ακουστικά και οπτικά σε περίπτωση επικείμενου κινδύνου σύγκρουσης. Η λειτουργία επείγουσας διακοπής μπορεί, ως έσχατο μέτρο, να επέμβει στη δυναμική οδήγησης του οχήματος ως πρόσθετη ασφάλεια.

Με αυτόν τον τρόπο στη Φράιμπουργκ δεν απορρίπτεται μόνο με καινοτόμο τρόπο ο υπόγειος αποθηκευμένος απορριμματικός όγκος, αλλά προσφέρεται και σημαντική συμβολή στην ασφάλεια όλων των συμμετεχόντων στην κυκλοφορία. Ο Econic έχει αποδειχθεί επανειλημμένα αξιόπιστος. Ο δε διευθύνων σύμβουλος Michael Broglin είναι βέβαιος: και στο μέλλον η δημοτική υπηρεσία αποκομιδής απορριμμάτων της Φράιμπουργκ θα συνεχίσει να εμπιστεύεται τον Econic.