Lygiai 150 jaunų žmonių per metus baigia Miunsterlando vairavimo akademiją (VAM) ir gauna CE arba C klasės vairuotojų pažymėjimus, suteikiančius teisę vairuoti sunkiasvores transporto priemones su priekaba arba be jos. „Negalime skųstis žmonių trūkumu“, teigia jaunesnysis vadovas Daniel Autmaring. Tačiau 27 metų vyras žino: Jeigu atsižvelgtume į transporto pramonės šakos vairuotojų poreikį, turėtume parengti dar daugiau absolventų. Nes gresia vairuotojų trūkumas. Ir dėl šios priežasties vairavimo akademija pasitiki Actros.

Autmaring ir jo kolegos įsitikinę: Mercedes‑Benz sunkvežimių populiariausias modelis siūlo – jau net kaip mokomoji transporto priemonė – daug potencialo pradėti karjerą už vairo ir taip papildyti trūkstamų vairuotojų gretas. Galiausiai, juk Actros pasižymi moderniausia salono technika, šiuo metu naudojama sunkvežimiuose. Kad ir MirrorCam, kuri pakeičia galinio vaizdo veidrodėlius. Arba Active Drive Assist, pradedantis automatizuotą vairavimą. Arba ir papildyta greičio valdymo ir pavarų dėžės valdymo sistema Predictive Powertrain Control.

VAM ir patyrę, ir pradedantys vairuotojai nuo pat pradžių susipažįsta su šiomis pagalbos vairuotojui sistemomis. „Vos tik vairuotojai su jomis susipažįsta, paprastai jomis susižavi ir greitai įvertina jų teikiamus pranašumus“, kalba Daniel Autmaring. „Ypač jaunoji karta yra labai išprususi technologijų srityje ir su entuziazmu išbando naujausias pagalbines sistemas ir šalia Actros prietaisų panelės (Cockpit) jaučiasi gerai.“

Vairavimo akademija naudoja Actros 2545 – tai pirmas egzempliorius, kuris buvo įrengtas naudoti vairavimo mokyklose. Įrangą, be kita ko, sudaro papildoma vidurinė sėdynė. Čia mokytojas, ypač pirmosiomis valandomis, gali atsisėsti šalia mokinio – kad galėtų paaiškinti displėjaus funkcijas A kolonose, kuriose matomi MirrorCam vaizdai. Be to, kojų zonoje priešais vidurinę ir dešinę sėdynes yra sumontuoti pedalai, kuriais mokytojas gali daryti koreguojančias intervencijas. Pagal poreikį juodai dažytas sunkvežimis gali būti konfigūruotas kaip vilkikas su priekaba arba kaip atskira transporto priemonė.

„Mums svarbu ir tai, kad sunkvežimis būtų naudojamas kuo platesniame įmonių, iš kurių ateina mokiniai, rate. Ir labai greitai paaiškėjo, kad toks yra Actros“, sako Philipp Stegemann, Ibenbiureno įmonės pardavimų vadovas. Bet didelė rinkos dalis yra ne vienintelė priežastis, kad VAM moko naudodama tik sunkvežimiuose su žvaigžde. „Renkamės šias transporto priemones, nes mus įtikina jų technika, patikimumas ir funkcijos.“ Kartu su Actros mokymo transporto priemonių parke dar naudojamas pirmtakas Atego.

Įsteigta 2008, VAM nuolat plečiasi ir šiuo metu turi jau 40 darbuotojų. Įmonė rengia visų transporto priemonių klasių vairuotojus, nuo lengvųjų automobilių ir sunkiasvorių vilkikų. „Bet nes esame daugiau negu vairavimo mokykla“, pabrėžia Stegemann. Čia siūloma ir daug tolesnio mokymo programų. Programa apima mokymus pagal profesionalių vairuotojų rengimo kokybės įstatymą (vok. santrumpa – BKrFQG) iki seminarų apie pakrovimo saugą bei pavojingų krovinių vežimą vairavimo instruktoriams bei eismo valdytojams.

Kiekvienais metais tolesnio mokymo programose dalyvauja apie 1.500 dalyvių iš ekspeditorių įmonių, turinčių vos kelis sunkvežimius, taip pat iš vidutinių bei didelių transportavimo paslaugų teikėjų. Ir jie atvyksta ne tik iš Miunsterlando, kaip teigia Philipp Stegemann. „Galime naudoti visoje Vokietijoje patvirtintas mokymo erdves ir siunčiama savo mokytojus kartais tiesiai į įmones.“

Kartais Miunsterlando darbuotojai sulaukia dalyvių iš tolimųjų kraštų – kartą net iš Japonijos. Delegaciją reikėjo išmokyti valdyti specialiąsias transporto priemones, kurias Vokietijos įmonė sukūrė Axor pagrindu. Keturių ašių transporto priemonė su šoniniu pakrovimu viename miesto projekte turėjo būti skirta montuoti soliarinius modulius kalnų šlaituose. „Prieš pradedant mokyti japonus, reikėjo pirma ir patiems gerokai pasimokyti“, neįprastą projektą prisimena Daniel Autmaring.

Neįprastas ir visai kitoks bendradarbiavimo pobūdis: „Mes rengiame profesionalius vairuotojus, dažnai įmonių iš mūsų regiono užsakymu, kurioms trūksta darbuotojų“, pasakoja Autmaring. Mokiniai vadovaujami VAM mokytojų įgyja savo vairuotojo pažymėjimus. Tuomet jie leidžiasi į tikras keliones, pvz., išvežioja prekes. Iš pradžių ant priekinio keleivio sėdynės sėdi palydovas, vėliau jaunieji vairuotojai perima vairavimo užduotis patys.

Šias keliones planuoja bendradarbiaujančios įmonės. O štai transporto priemonės, kurias absolventai važiuoja, priklauso VAM. Šiuo tikslu Miunsterlando akademija savo mokymo ir tolesnio lavinimo įmonę papildė nedidele transporto įmone. Jos tikslas: Įmonėms trūksta žmonių, tad mes pasiruošę! „Norime transporto pramonės šakai rengti profesionalus“, sako jaunesnysis vadovas Autmaring. Keturių sunkvežimių parkas taip pat sudarytas tik iš Mercedes‑Benz transporto priemonių. Buvo tik laiko klausimas, kada ir čia bus pradėtas naudoti Actros su MirrorCam.