Kommunal og avfallshåndtering
Stille gjennom Stuttgart
Bratte stigninger, trange gater, tett trafikk: Stuttgart krever mye av avfallsinnsamlingen. De første fem av ti batterielektriske eEconic er nå i tjeneste for Abfallwirtschaft Stuttgart – stillegående, CO₂e-frie i drift og med en driftsbase i ryggen som er tilpasset elektrisk mobilitet.
Startskudd i Wangen.
Mercedes-Benz Trucks overleverer de første fem av ti eEconic til Abfallwirtschaft Stuttgart.
Avfallsinnsamlingen i Stuttgart er presisjonsarbeid. En del av dette arbeidet går nå batterielektrisk: Mercedes-Benz Trucks har overlevert de første fem av ti eEconic til Abfallwirtschaft Stuttgart (AWS). Hvert kjøretøy har et FAUN Variopress-baklaster med 21 m³ volum og en FAUN Skylift-tømmeinnretning.
Parallelt med dette har AWS anskaffet ti Econic med dieselmotor.
Kjøretøyene ble overlevert ved innvielsen av den nye driftsstasjonen i Stuttgart-Wangen. AWS inviterte også nabolaget: De som ville, kunne utforske området og få et innblikk bak kulissene i den kommunale avfallshåndteringen.
Strøm fra eget tak
Stedet ble fra starten planlagt for bruk av elektrisk drevne kjøretøy: ni takmonterte ladeenheter for lastebiler, flere ladepunkter for personbiler og to hurtigladere. En del av strømmen kommer fra bygningens tak. Der er installert ett av de største solcelleanleggene på en urban bygning i Stuttgart.
"De elektrisk drevne renovasjonskjøretøyene er et kvantesprang for Stuttgart."
Teknikk som avlaster
eEconic 300 har vært serieprodusert ved Mercedes‑Benz-fabrikken i Wörth ved Rhinen siden 2022. Tre batteripakker med hver 112 kWh installert kapasitet og om lag 97 kWh brukbar kapasitet dekker typiske innsamlingsruter i enkelskiftdrift – helt uten mellomlading.1
Det velprøvde lavgulvkonseptet senker påstigningshøyden betydelig, noe som lønner seg på hver tur. Muligheten til å gå inn og ut på siden som vender bort fra trafikken er også spesielt praktisk ved de hyppige stoppene i avfallsinnsamlingen. Den dypt nedtrukne panoramaruten gir utsyn til nærområdet og gjør det mulig å få øyekontakt med andre trafikanter.
Og så er det roen. Uten lydene fra dieselmotoren blir kommunikasjonen i førerhuset enklere og belastningen over en hel vakt reduseres. Beboere merker også forskjellen – særlig på turer tidlig om morgenen. Markus Töpfer peker nettopp på dette: Til tross for den utfordrende topografien i Stuttgarter Kessel har kjøretøyene bevist sin verdi og forbedret arbeidsforholdene for de ansatte.
For Christian Wilz, leder for ledelsen i Mercedes-Benz Trucks Deutschland, er overleveringen først og fremst en felles milepæl: Den står for innsamlingskjøretøy som i drift er CO₂e-frie og støysvake i urbane omgivelser – båret av et langvarig samarbeid og målet om å føre løsninger for materialkretsløpet ut i praksis.
1 Den angitte rekkevidden er foreløpig og er fastsatt med utgangspunkt i et internt simuleringsverktøy og optimale betingelser, bl.a. med 3 nye batteripakker etter forhåndstemperering i delvis lastet tilstand under renovasjonskjøring i bykjernen (VECTO Municipal Cycle inntil 100 km) eller under kombinert renovasjonskjøring (kombinert av VECTO Municipal Cycle, VECTO Regional Delivery og VECTO Urban Delivery Cycle inntil 150 km) ved 20 °C utetemperatur, og kan avvike fra verdiene fastsatt i henhold til forordning (EU) 2017/2400. Den faktiske rekkevidden avhenger i stor grad av bl.a. kjørestil, bruksprofil og påbyggtype.
Oppdag flere historier:
Du er kanskje også interessert i:
Rengjør trygt.
En ren morgen uten gårsdagens avfall.
Energifylt gjennom Innsbruck.
In charge for a new era
Spesialkjøretøy for din bransje