Wykorzystywanie plików cookies

Firma Daimler używa plików cookies, aby mieć możliwość optymalizacji i stałego ulepszania tej strony internetowej. Korzystając w dalszym ciągu z niniejszej strony, wyrażasz zgodę na wykorzystywanie plików cookies.

Dodatkowe wskazówki na ten temat znajdują się w informacjach dotyczących plików cookies.

Nowy Actros: Nowa era.

Podczas tegorocznych targów pojazdów użytkowych IAA zrobił furorę, a na wiosnę przyszłego roku pierwsze pojazdy trafią do klientów – dzięki nowemu Actrosowi Mercedes-Benz Trucks błyskawicznie wkracza w epokę zaawansowanej technologii cyfrowej. W magazynie RoadStars przybliżamy proces opracowywania nowego modelu flagowego i prezentujemy jego możliwości.

Innowacje w skrócie.

  • Niższe koszty dzięki Predictive Powertrain Control.
  • Nowość na skalę światową – częściowo zautomatyzowana jazda pojazdem ciężarowym.
  • Tylko w ciężarówkach Mercedes-Benz: seryjny układ MirrorCam.
  • Nowa deska rozdzielcza Multimedia Cockpit rewolucjonizuje miejsce pracy kierowcy.
  • Nowy układ Active Brake Assist 5 z ulepszonym rozpoznawaniem pieszych.

Nawet o 5% on mniej zużywa nowy Actros na drogach lokalnych, a na autostradach i drogach szybkiego ruchu do trzech procent mniej – między innymi dzięki poprawionej aerodynamice i zoptymalizowanemu układowi Predictive Powertrain Control.

Markus Wolf jeszcze nigdy nie pokonał tylu kilometrów po mniejszych europejskich drogach lokalnych co w tym roku. Bazę stanowi dla niego ośrodek badawczo-rozwojowy fabryki Mercedes-Benz w Wörth. Jednak tej wiosny kierowca testowy rzadziej niż zwykle jeździł po imponującym torze. Zamiast tego często podróżował między Portugalią a Skandynawią pojazdem testowym wyposażonym w urządzenia pomiarowe. Jego zadaniem było przeprowadzić dokładne testy nowego Actrosa.

– Pokonaliśmy zaskakująco wiele kilometrów poza głównymi szlakami komunikacyjnymi, aby przejechać jak najdłuższe odcinki testowe we wszystkich możliwych sytuacjach w ruchu i na drodze – opowiada 48-letni pracownik Daimlera. – Uważna jazda przez tereny wiejskie, gdzie jest wiele rond oraz krętych odcinków, może po pewnym czasie okazać się dość męcząca. Nowy Actros ma jednak w sobie coś, co pozwala kierowcy utrzymać wysoką sprawność. Oraz niskie zużycie paliwa – dodaje.

Zadowoleni testerzy.

– Dla mnie jako kierowcy nowy Actros oznacza olbrzymi krok naprzód w kwestii komfortu użytkowania i bezpieczeństwa w codziennym poruszaniu się na drodze – podsumowuje Markus Wolf.

Samuel Keller dodaje: – Nie tylko mówimy o takich kwestiach, jak jazda zautomatyzowana i digitalizacja, ale dzięki nowemu Actrosowi wprowadzamy te rozwiązania szerokim frontem na drogi. Stanowi to dla nas naprawdę dobrą podstawę do szybkiego wprowadzania do pojazdów ciężarowych kolejnych technologii przyszłości, stanowiących wartość dodaną dla naszych klientów.

Kierowca testowy Markus Wolf. Zdjęcia: Matthias Aletsee