Descoperiți ce oferă eMobility de la Mercedes‑Benz Trucks pentru flota și compania dumneavoastră. Camioane electrice eficiente pentru fiecare utilizare: De la asistentul Stop-and-Go pentru zonele centrale ale orașelor și până la logistica pe distanțe lungi, fiecare autovehicul, ca parte a unei soluții integrate, deschide posibilități complet noi.
Spre eMobility.
eActros LongHaul.
Charged for tomorrow.
Bine ați venit în era profitabilei logistici de transport electrice. Cu eActros LongHaul, vom stabili noi standarde în traficul rutier electric cu baterie pe distanțe lungi. eActros LongHaul va deveni soluția noastră integrată profitabilă, durabilă și fiabilă, cu o putere de propulsie echilibrată. Datorită unui nou grup motopropulsor, camionul de serie eActros LongHaul va oferi o autonomie de până la 500 de kilometri, fără necesitatea unor încărcări intermediare. Pe viitor, bateriile vor putea fi încărcate de la 20 la 80% în mai puțin de 30 de minute, prin încărcarea cu megawați. Astfel, eActros LongHaul este echipat pentru majoritatea utilizărilor previzibile pentru traficul interurban. Cu eActros LongHaul ca soluție integrată, beneficiați de eConsulting, Mercedes‑Benz Uptime, Fleetboard Charge Management și multe alte servicii personalizate. eActros LongHaul este pregătit pentru producția în serie începând cu 2024 – dar îl puteți descoperi deja la IAA Transportation.
Truck Innovation Award pentru eActros LongHaul.
„Un nou capitol spre eMobility” – aceasta este părerea juriului Truck Innovation Award 2023 despre eActros LongHaul. Decisive au fost conceptul general tehnologic inovator, cu tehnologia pentru baterii LFP și noua punte electrică, precum și viteza mare de dezvoltare: eActros LongHaul este prevăzut pentru faza de testare de către clienți încă din anul următor. Juriul subliniază, în plus, și dimensiunile compacte ale autotractorului. Truck Innovation Award va fi acordat de juriul competiției „International Truck of the Year”.
Informații despre produs.
eActros LongHaul
Serie constructivă | eActros LongHaul |
Începerea producției | 2024 |
Masă totală adm. max. | 42.000 kg |
Sistem electric | 800 V |
Putere motor (max./cont.) | 600/400 kW |
Cutie de viteze | 4 trepte de viteză |
Baterii | Baterie litiu-fier-fosfat (LFP) – 3 seturi de baterii |
Autonomie | aproximativ 500 km |
Capacitate instalată a bateriei | ~ 620 kWh (instalat) |
Capacitate de încărcare | ~ 1 MW |
Timp de încărcare | CCS: 20% - 80% în mai puțin de o oră la o putere de încărcare de ~ 400 kW
MCS: 20% – 80% în cu mult mai puțin de 30 de minute la o capacitate de încărcare de aprox. 1 megawatt |
Sustenabile, orientate spre viitor și silențioase.
eActros 300 și eActros 400 sunt mai mult decât simple camioane. Fiecare dintre acestea face parte dintr-o soluție integrată care, pe lângă camionul electric cu serviciile clasice, cuprinde și noul eConsulting și soluții digitale inovatoare. Camioanele oferă o autonomie de până la 300, respectiv 400 km – datorită sistemului ePowertrain extrem de eficient. Datorită emisiilor de zgomot foarte reduse, acestea le oferă șoferilor și trecătorilor un nou nivel de confort în traficul din centrele orașelor și cel urban. Ca parte a unei soluții integrate de eMobility, beneficiați cu eActros 300 sau eActros 400 de un eConsulting cuprinzător, care include analiza curselor, gestionarea stimulentelor și servicii digitale specifice domeniului electric, precum Mercedes‑Benz Uptime, managementul încărcărilor și contracte de service.
eActros 300 și eActros 400
eActros 300 și eActros 400 impresionează prin varietatea sistemelor de siguranță. Active Brake Assist de generația a cincea285, 287 funcționează pentru prima dată cu o combinație de sistem de radar și camere video și poate declanșa independent frânarea, în limitele de sistem, nu numai la capătul ambuteiajului, ci și în cazul pietonilor în mișcare, pentru a preveni coliziunile. Asistentul la virare poate avertiza în cazul situațiilor critice de viraj la dreapta.
Noul autotractor eActros 300.
Cu gama de modele a noului eActros 300 ca autotractor, extindem constant posibilitățile de utilizare a eActros pentru transportul de mărfuri de mare tonaj. Noul autotractor eActros 300 este deosebit de potrivit în special pentru utilizarea în mediul urban. Autotractorul se bazează pe aceeași tehnologie ca eActros 300 și eActros 400 ca autovehicul individual, respectiv tren de tracțiune articulat. La fel ca eActros 300 și eActros 400, noul autotractor eActros 300 are o cabină M. Trei seturi de baterii, fiecare cu 112 kWh3005 putere instalată, permit o autonomie de până la 220 km3013. Grupul motopropulsor este identic cu cel de pe eActros 300 și oferă, de asemenea, o putere de vârf de 400 kW și o putere continuă de 330 kW. Luând în considerare lungimea totală maximă admisă, autovehiculul poate tracta toate semiremorcile europene obișnuite. Autovehiculul, la fel ca eActros 300 și eActros 400, este oferit ca soluție integrată care include consultanță și soluții pentru infrastructura de încărcare. În plus, Mercedes‑Benz Trucks le oferă prin eActros clienților servicii digitale complete, special adaptate pentru camioanele electrice.
Pentru o trecere fără cusur la eMobility.
Într-o lume în care logistica transporturilor se confruntă cu provocări complexe, noi, la Mercedes‑Benz Trucks, oferim soluții personalizate integrale. Cu soluțiile integrate, Mercedes‑Benz Trucks își însoțește clienții în toate fazele de electrificare a flotei și chiar mai mult, în toate domeniile proceselor lor. De la servicii de eConsulting individuale și servicii digitale precum Mercedes‑Benz Uptime și până la soluții de finanțare. Printr-o rețea diversă de servicii diferite, clienții noștri se pot concentra în orice moment doar pe optimizarea eficientă a afacerii lor. În cadrul IAA, vă oferim o imagine de ansamblu a soluțiilor noastre integrate pentru eMobility și vă arătăm cum și unde să le integrați în autovehiculele noastre.
Informații despre produs.
eActros 300
Serie constructivă | eActros 300 |
Ampatament | 4.600 mm |
Masă totală adm. max. | 27.000 kg |
Sarcină utilă fără caroserie | 17.600 kg |
Cabină șofer | Cabină M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
Putere motor (max./cont.) | 400/330 kW |
Putere ePTO (max./cont.) | 32 kW/20 kW la 50% stare de încărcare |
Cutie de viteze | 2 trepte (+2 trepte pentru mers înapoi) |
Baterii | Baterii litiu-ion, 3 seturi de baterii |
Autonomie | până la 300 km3013 |
Capacitate instalată a bateriei | 336 kWh cu 3 seturi de baterii3004 |
Capacitate de încărcare | max. 160 kW |
Timp de încărcare |
de la 20% la 80% la o capacitate de încărcare de 160 kW în aprox. 1 h 15 min3014 |
Suprastructură | Suprastructură frigorifică |
Autotractorul eActros 300
Serie constructivă | eActros 300 |
Ampatament | 4.000 mm |
Masă totală adm. max. |
40.000 kg |
Cabină șofer | Cabină M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
Putere motor (max./cont.) | 400/330 kW |
Putere ePTO (max./cont.) | 32 kW/20 kW la 50% stare de încărcare |
Cutie de viteze | 2 trepte (+2 trepte pentru mers înapoi) |
Baterii | Baterii litiu-ion, 3 seturi de baterii |
Autonomie | până la 220 km3013 |
Capacitate instalată a bateriei | 336 kWh cu 3 seturi de baterii3004 |
Capacitate de încărcare | max. 160 kW |
Timp de încărcare |
de la 20% la 80% la o capacitate de încărcare de 160 kW în aprox. 1 h 15 min3014 |
eActros 300 Roll-off Tipper
Serie constructivă | eActros 300 |
Ampatament | 4.600 mm |
Masă totală adm. max. | 27.000 kg |
Sarcină utilă fără caroserie | 17.600 kg |
Cabină șofer | Cabină M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
Putere motor (max./cont.) | 400/330 kW |
Putere ePTO (max./cont.) | ~52 kW/~30 kW la 50% stare de încărcare |
Cutie de viteze | 2 trepte (+2 trepte pentru mers înapoi) |
Baterii | Baterii litiu-ion, 3 seturi de baterii |
Autonomie | până la 300 km3006 |
Capacitate instalată a bateriei | 336 kWh cu 3 seturi de baterii3004 |
Capacitate de încărcare | max. 160 kW |
Timp de încărcare |
de la 20% la 80% la o capacitate de încărcare de 160 kW în aprox. 1 h 15 min3014 |
Sistem PTO electrificat | ZF eWorX cu pompă hidraulică |
eActros 300 Skiploader
Serie constructivă | eActros 300 |
Ampatament | 4.000 mm |
Masă totală adm. max. | 27.000 kg |
Sarcină utilă fără caroserie | 17.700 kg |
Cabină șofer | Cabină M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
Putere motor (max./cont.) | 400/330 kW |
Putere ePTO (max./cont.) | ~52 kW/~30 kW la 50% stare de încărcare |
Cutie de viteze | 2 trepte (+2 trepte pentru mers înapoi) |
Baterii | Baterii litiu-ion, 3 seturi de baterii |
Autonomie | până la 300 km3006 |
Capacitate instalată a bateriei | 336 kWh cu 3 seturi de baterii3004 |
Capacitate de încărcare | max. 160 kW |
Timp de încărcare |
de la 20% la 80% la o capacitate de încărcare de 160 kW în aprox. 1 h 15 min3014 |
Sistem PTO electrificat | ZF eWorX cu pompă hidraulică |
eActros 400
Serie constructivă | eActros 400 |
Ampatament | 4.900 mm |
Masă totală adm. max. | 27.000 kg |
Sarcină utilă fără caroserie | 16.600 kg |
Cabină șofer | Cabină M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
Putere motor (max./cont.) | 400/330 kW |
Putere ePTO (max./cont.) | 32 kW/20 kW la 50% stare de încărcare |
Cutie de viteze | 2 trepte (+2 trepte pentru mers înapoi) |
Baterii | Baterii litiu-ion, 4 seturi de baterii |
Autonomie | până la 400 km3002 |
Capacitate instalată a bateriei | 448 kWh cu 4 seturi de baterii3004 |
Capacitate de încărcare | max. 160 kW curent continuu |
Timp de încărcare |
de la 20% la 80% la o capacitate de încărcare de 160 kW în aprox. 1 h 40 min3014 |
eActros 400 cu suprastructură pentru marfă uscată
Serie constructivă | eActros 400 |
Ampatament | 4.900 mm |
Masă totală adm. max. | 27.000 kg |
Sarcină utilă fără caroserie | 16.600 kg |
Cabină șofer | Cabină M ClassicSpace, 2,30 m, tunel 170 mm |
Putere motor (max./cont.) | 400/330 kW |
Cutie de viteze | 2 trepte (+2 trepte pentru mers înapoi) |
Baterii | Baterii litiu-ion, 4 seturi de baterii |
Autonomie | până la 400 km3002 |
Capacitate instalată a bateriei | 448 kWh cu 4 seturi de baterii3004 |
Capacitate de încărcare | max. 160 kW curent continuu |
Timp de încărcare |
de la 20% la 80% la o capacitate de încărcare de 160 kW în aprox. 1 h 40 min3014 |
Suprastructură | Marfă uscată |
Întrebări frecvente eMobility
Răspunsuri la cele mai frecvente întrebări pe tema mobilității electrice.
Care sunt cele mai bune argumente pentru eMobility?
- Mobilitate/logistică adaptate exigențelor viitorului, de ex. la interdicții de circulație intraurbane.
- Mobilitate sustenabilă cu conducere locală neutră din punct de vedere al emisiilor de CO₂ și exploatare complet neutră din punct de vedere al emisiilor de CO₂, cu energie electrică ecologică 100%.
- Creșterea eficienței generale – autovehiculele electrice oferă o eficiență a propulsiei mult mai mare decât cele pe motorină.
- Reducerea emisiilor de zgomot și beneficierea de reglementări avantajoase pentru camioanele electrice, de ex. timpii de livrare în zonele pietonale.
- Confort îmbunătățit pentru șoferi și experiență de conducere îmbunătățită în camioanele electrice.
Va rezista camionul electric alimentat exclusiv cu baterii alături de camionul alimentat cu hidrogen?
- Autovehiculele electrice alimentate cu baterii, ca și autovehiculele cu pile de combustie pe bază de hidrogen, vor fi potrivite pentru diferite aplicații și se vor completa astfel reciproc.
- Nu credem în înlocuirea camioanelor electrice cu camioane cu pile de combustie pe bază de hidrogen. Autovehiculele electrice pe baterii asigură o eficiență energetică maximă pentru sistemele de propulsie alternative, în timp ce autovehiculele cu pile de combustie prezintă o flexibilitate operațională ridicată.
- Ambele tehnologii au avantaje decisive pentru domeniul lor de utilizare, iar acest lucru nu se va schimba nici în viitor.
Ce rol au camioanele electrice în strategia pe termen lung a Mercedes‑Benz Trucks?
- Electrificarea flotei de autovehicule utilitare este un element-cheie al strategiei noastre pe termen lung.
- Mercedes‑Benz Trucks își asumă în mod clar un rol de lider în această tehnologie.
- Trecerea flotei pe sisteme de propulsie alternative este foarte importantă pentru noi.
Cum pot să îmi încarc camionul electric?
- De regulă, exploatarea infrastructurii de încărcare în parcul auto propriu este ideală pentru eActros și sarcinile sale de transport.
- Împreună cu partenerii selectați, Mercedes‑Benz Trucks va dezvolta și va propune un concept de infrastructură pentru încărcare adaptată nevoilor industriei transporturilor și optimizată în funcție de clienți.
- Aceste soluții de infrastructură pentru încărcare sunt integrate optim în ecosistemul Mercedes‑Benz Trucks, iar partenerii noștri oferă servicii complete, de la consultanță până la instalare și revizie.
Ce oferă Mercedes‑Benz Trucks în ceea ce privește infrastructura de încărcare?
- Le recomandăm clienților noștri echipamentul hardware adecvat. Aici sunt incluse stația de încărcare și cablurile, precum și un sistem de management al energiei, cu ajutorul căruia stațiile pot fi controlate și gestionate fie la fața locului, fie de la distanță.
- În plus, o rețea selectată de parteneri va asista clienții la instalarea și întreținerea infrastructurii de încărcare la amplasamentele clienților.
Cât durează instalarea infrastructurii de încărcare?
- Ea depinde de diverși parametri, precum mărimea flotei de autovehicule electrice, profilul de conducere al autovehiculelor și interconectarea în rețea a parcului auto.
- Orizont de timp: procesul poate dura de la câteva luni până la peste un an.
- Recomandare: ocupați-vă din timp de electrificarea flotei dumneavoastră.
Pot folosi infrastructura de încărcare pentru încărcarea altor autovehicule, precum furgonete și autoturisme?
- Modelul eActros dispune de o conexiune CCS2, respectând standardul obișnuit pentru conexiunile de încărcare din sectorul auto. Autoturismele și furgonetele care sunt echipate cu conector CCS2 pentru o încărcare în curent continuu pot fi încărcate și de la stațiile de încărcare pentru eActros.
Câte camioane electrice vor apărea pe piață în următorii ani?
- Conform cerințelor Regulamentului privind emisiile de CO₂, este de așteptat o creștere puternică a soluțiilor de propulsie alternativă pe piața camioanelor.
- Ne putem imagina o răspândire a autovehiculelor cu emisii zero de 60% în Europa până în 2030.
Noul model eConic
Pentru o utilizare sustenabilă în serviciul public.
Noul eEconic este perfect pentru utilizarea în zonele urbane cu opriri frecvente. Cu o singură încărcare, are o autonomie de până la 150 km2021. Împreună cu energia generată prin recuperare, eEconic se poate bucura de o funcționare pe întreaga zi fără încărcare intermediară. Astfel, la încărcarea noului eEconic, clienții pot benefica de tarifele de noapte reduse. Geamul panoramic adânc al cabinei șoferului DirectVision permite contactul vizual direct cu alți participanți la trafic și oferă o imagine de ansamblu foarte bună asupra traficului rutier.
Informații despre produs.
Noul model eConic
Serie constructivă | eEconic 300 |
Ampatament | 4.000 mm |
Masă totală adm. max. | 27 t |
Sarcină utilă fără caroserie | aprox. 17,8 t |
Cabină șofer | Cabină cu acces coborât și podea plană a cabinei șoferului |
Putere motor (max./cont.) | 400/330 kW |
Putere ePTO (max./cont.) | ~52 kW/~30 kW la 50% stare de încărcare |
Cutie de viteze | 2 trepte (+2 trepte pentru mers înapoi) |
Baterii | Baterie litiu-ion, 3 seturi de baterii |
Autonomie | până la 100/150 km2021 |
Capacitate instalată a bateriei | 336 kWh cu 3 seturi de baterii3004 |
Capacitate de încărcare | max. 160 kW |
Timp de încărcare |
de la 20% la 80% în aprox. 1 h 15 min2022 |
Suprastructură | Suprastructură pentru colectarea deșeurilor Geesinknorba GPM IV 22H25 |