De båda ger ett stortartat intryck: Günter och Renate Auer är sprängmästare hos Bärnreuther + Deuerlein. Två till tre gånger i veckan borrar de hål i stenbrottets kant, anbringar sprängladdningar och fyller igen det hela. Då gäller det att hålla sig på avstånd – pang. Tusentals ton kalksten bryts ned med ett dån. Färskt material som efter att det krossats och siktats transporteras till byggarbetsplatser inom en radie på 100 kilometer med Arocs och Actros.

De är människorna som levererar materialet till våra vägar. Det är inte helt riskfritt – men de är ändå nästan osynliga när man inte är ute och kör precis i ett stenbrott. Det kräver god fysisk kondition och tillika en perfekt fingertoppskänsla. En skicklighetskombination som inte alltför många människor har. Günter och Renate Auer. Som ett lag och kämpande var för sig mellan stenar, damm och stenblock. Kanske är våra vägar så bra eftersom sprängmästare som dessa båda helt enkelt älskar sitt arbete.

Bärnreuther Transport

  • 150 ton kalksten kör lastbilarna varje dag.
  • 1.000 ton sten kan brytas varje timme.
  • 12.000 ton kalksten och dolomit bryts varje dag på fem verksamhetsplatser.
Content the calm 01
Drömlaget bakom kalkstenssprängningarna på Weickenhof: Günter och Renate Auer fyller på upp till tre gånger i veckan.
Günter Auers veteranbil är en beprövad draghäst för sprängförberedelserna.
Se till att du har den nödvändiga fingertoppskänslan före sprängningen.
På arbetsområdet kan nummerskyltar se ut som namnskyltar.
  • Drömlaget bakom kalkstenssprängningarna på Weickenhof: Günter och Renate Auer fyller på upp till tre gånger i veckan.

  • Günter Auers veteranbil är en beprövad draghäst för sprängförberedelserna.

  • Se till att du har den nödvändiga fingertoppskänslan före sprängningen.

  • På arbetsområdet kan nummerskyltar se ut som namnskyltar.

Foton: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau

Uppåt