Ювілей у 12 історіях.

Точність замість інтуїції: як одна з перших (напів)автоматичних систем перемикання передач, система Telligent блискавично аналізувала ситуацію на дорозі й обирала підходящу передачу. Це принесло в кабіну не лише значно більше комфорту, а й зекономило дизельне паливо! Результат: великий прорив для транспортної галузі — і трохи більшої легкості для кожної поїздки.

Одне з перших цифрових систем управління технічним обслуговуванням для вантажівок — і початок нової ери сервісу: «Telligent Maintenance System» у Actros уже в 1996 році робила ставку на інтелект замість жорстких інтервалів обслуговування. Датчики безперервно контролювали масло, фільтри, гальма, рідини, манеру водіння та пробіг. Результат: техобслуговування тоді, коли воно справді потрібне. Більша доступність транспортних засобів, нижчі витрати і інновація, яка, починаючи з першого Actros, сприяла підвищенню ефективності у транспортних перевезеннях.

Як один із перших вантажних автомобілів, Actros уже при виході на ринок використовував центральну мережу CAN-шини для цифрового зв’язку між двигуном, коробкою передач і ходовою частиною. Це зробило вантажівку більш надійною, продуктивнішою й значно розумнішою. Ця взаємозв’язність стала основою для інноваційних систем, таких як система технічного обслуговування Telligent: лише завдяки швидкому обміну даними між блоками керування та вузлами стала можливою інтелектуальна, прогнозна експлуатація й обслуговування.

З кабіною MegaSpace у першому поколінні Actros у 1996 році водії Actros відчули нову форму комфорту: рівна підлога та суцільна висота стелі 1,92 м по всьому салону зробили її однією з найпросторіших і найкомфортніших кабін свого часу — ніби створеною для спокійної роботи та проживання в дорозі.

У 2006 році Actros отримав першу у світі автоматичну систему екстреного гальмування для вантажівок — Active Brake Assist¹. Асистент, який від часу впровадження постійно удосконалюється, контролює простір попереду транспортного засобу за допомогою радара та камер і може виявляти інші транспортні засоби, перешкоди, а також пішоходів і велосипедистів. У разі небезпеки він спочатку може попередити водія візуально та звуково. Якщо водій не відреагує належним чином, система може автоматично загальмувати — аж до повного гальмування. Для підвищення безпеки, зменшення кількості аварій і покращення захисту водія та інших учасників дорожнього руху.