Generación del futuro

En realidad, cada año resulta más difícil encontrar y mantener el personal adecuado, según se oye en el sector de vehículos industriales. Empezando por la formación. No faltan jóvenes a los que les fascinan los automóviles, los trabajos de reparación y similares. Pero la carga física como mecatrónico de camiones se percibe como mayor que en el sector de turismos. Eso desalienta a muchos.

Por eso es aún más importante conseguir que la próxima generación se entusiasme con la industria lo antes posible. Además de eventos presenciales como ferias de educación, hoy en día para los talleres las prácticas para estudiantes son, por tanto, una gran oportunidad: para ofrecer a los jóvenes orientación en su entrada al mundo laboral y para presentarse como un interesante centro formador. El balance es positivo: no es infrecuente que unas prácticas escolares den lugar a una formación profesional que incluso culmine con un título de maestro.

La solución suena sencilla; vivirla es el objetivo: las empresas formadoras deben fidelizar a sus especialistas a largo plazo, con una formación profesional adecuada, reconocimiento del trabajo y un equilibrio entre vida laboral y personal. La buena noticia: en muchos lugares las condiciones para ello son muy buenas.

Quien elige la profesión de mecatrónico de camiones opta por un trabajo con gran potencial. Ya en la formación se potencia especialmente el talento personal. Uno de los grandes retos en los talleres de vehículos industriales: el Unimog. Porque el Special Truck de Mercedes-Benz Trucks es una verdadera singularidad y «la prueba suprema para todo técnico de mecatrónica del automóvil», dicen.

El Unimog posee un rasgo distintivo muy claro. Mientras que los camiones municipales o las furgonetas son más sencillos en manejo y montaje, en el versátil implemento motorizado universal se requiere una precisión especial. Por ello, para algunos aprendices el Special Truck es incluso un incentivo y una motivación especial para formarse. No en vano se denomina al Unimog en los círculos especializados como la navaja suiza de la industria del automóvil: el vehículo industrial con la estrella es de uso flexible; sus áreas de aplicación y sus numerosos implementos lo hacen único. Sin embargo, la hidráulica de estos implementos es bastante compleja. Pero eso también significa lo contrario: quien domina el Unimog, puede con todo.

Por ello, muchos talleres trabajan activamente para contrarrestar la escasez de trabajadores cualificados y, sobre todo, para influir positivamente en la promoción de los jóvenes talentos.

El proveedor de servicios para vehículos industriales MLT Maschinen Logistik Technik GmbH & Co. KG de Turingia, con un total de diez talleres y alrededor de 40 empleados (entre ellos tres aprendices), invierte mucho en la promoción de su propia cantera. Además de numerosos beneficios, encabezados por un permiso de conducir de camión gratuito, el proveedor de servicios para vehículos industriales y tecnología municipal apuesta por el desarrollo personal y técnico de sus aprendices, entre otros mediante populares cursos de formación de un día. Pero también los proyectos a largo plazo deben motivar, desafiar y, sobre todo, retener a los jóvenes.

En 2020 MLT puso en marcha un proyecto de aprendices en sus propias instalaciones. En el centro: un Unimog U 500 de 2010 del propio parque para una revisión completa. En el primer paso había que inspeccionar minuciosamente el camión especial y conocer cada tornillo y cada rosca. A continuación el Unimog U 500 se reconstruyó desde cero. Se revisaron piezas individuales de los conjuntos y, tras pintarlas y chorrearlas, se montaron de nuevo, bajo la dirección de un maestro formador y con la participación de todos los aprendices. Espacios de instalación reducidos, mucha electricidad, todo en un espacio compacto. Pero después de año y medio de proyecto, el equipo de MLT superó este reto del Unimog. Como broche de oro, los aprendices pudieron desfilar con su camión especial totalmente reacondicionado en el desfile conmemorativo del 75.º aniversario de Unimog: desde la planta de Wörth hasta Gaggenau. Una experiencia sostenible que une.

Y tras el desafío viene otro desafío: los tres aprendices que actualmente trabajan en MLT se dedican este año directamente a un nuevo proyecto: un Mercedes-Benz Vario que, tras unos 15 años de servicio en carretera, incluido el servicio de invierno, debe ser completamente desmontado y reconstruido, de forma similar al Unimog U 500.

A nivel internacional, los efectos de la escasez de trabajadores cualificados en el segmento de vehículos industriales también son claramente perceptibles. También Croy s.r.o, importador autorizado de Unimog en la República Checa desde 1992, quiere impulsar la promoción de nuevos talentos. El concesionario de venta y servicio posventa de vehículos industriales Mercedes-Benz Trucks está actualmente construyendo otra sede en Ostrava (Moravia). Se ha colocado la primera piedra y los trabajos de construcción avanzan rápidamente.

El proveedor de servicios para vehículos especiales quiere presentarse como futuro empleador y captar personal. Para ello, la empresa se ha entregado a un proyecto especial que le toca el corazón y actúa exactamente donde hace falta: en una escuela de formación profesional. A las alumnas y alumnos se les facilitó un vehículo nuevo desmontado de un Unimog U 219. Su tarea: volver a montar el Special Truck. Un campo exigente, para el que los futuros especialistas también reciben apoyo de expertos de Croy. En formaciones online interactivas, los estudiantes de formación profesional tienen la oportunidad de obtener valiosos consejos. La mayor parte, sin embargo, deben asumirla por sí solos. Una tarea exigente que, aunque desafía a cada individuo, también deja una huella duradera.

Desde plazas de formación, pasando por vacantes para personal cualificado, hasta puestos para personas que cambian de profesión en los concesionarios de Mercedes-Benz Trucks y Unimog.