Agrícola, forestal y jardinería y paisajismo
Fresco en la mesa.
Ya sea una ensalada como guarnición en Helgoland, una pizza con rúcula en Frankfurt o un gratinado de coliflor en Friedrichshafen: es muy probable que cualquiera de nosotros en el país haya comido alguna vez verduras de Mählmann Gemüsebau. En 1983, tras aprobar el examen de maestro agricultor, Wolfgang Mählmann se hizo cargo de la granja de sus padres. Tras tres años de ganadería con 30 cerdos, diez vacas y 50 gallinas, Wolfgang Mählmann puso fin a la cría de animales en 1984. Desde entonces, en la granja Mählmann, en el Oldenburger Münsterland, se cultivan exclusivamente hortalizas.
Doce Unimog aseguran la logística de transporte en Mählmann Gemüsebau
Pulgar verde, Unimog verde.
El negocio familiar cultiva hoy más de 30 cultivos de hortalizas, desde coliflor y lechuga iceberg hasta brócoli y rabanitos. Mählmann Gemüsebau suministra a sus clientes en toda Europa, 24 horas al día, 365 días al año; la cosecha se realiza justo a tiempo.
No es de extrañar que se haya elegido el verde hierba como color corporativo. Más exactamente: RAL 6010. En ese tono también están pintados los tres flamantes Unimog U 427 que la representación general de Unimog entregó recientemente a la empresa. Desde 2004, Mählmann utiliza el Unimog, para satisfacción del responsable del taller y del parque de vehículos, Marius Vaske. Desde 2008 se ocupa del bienestar de los Unimog en la explotación: "Los tres nuevos modelos idénticos son los números diez, once y doce en la flota."
“No existe un vehículo más apropiado que el Unimog para los trayectos desde el campo hasta las instalaciones de la empresa o al mercado de productores de Langförden, en Vechta.”
Recién cosechado: la cosecha en Mählmann Gemüsebau se transporta rápidamente con los Unimog para su posterior procesamiento, justo a tiempo.
En el campo y en la carretera.
El equipamiento de los portaimplementos agrícolas es funcional y no deja nada que desear. A bordo está todo lo que se necesita para el trabajo en el campo y en la carretera: neumáticos de tracción, plataforma agrícola, enganche de remolque, sistema hidráulico para remolques y una cabina bien equipada con aire acondicionado y «asiento especialmente cómodo», como subraya Marius Vaske. Porque los Unimog se emplean en la logística de transporte. En algunos casos recorren hasta 50 kilómetros desde la explotación hasta el campo.
Proyecto realizado con socio UGV:
Schelling Nutzfahrzeuge GmbH
Los recorridos diarios que deben afrontar los vehículos son el punto clave por el que la explotación agrícola se decidió por el Unimog hace ya mucho tiempo: "Para los trayectos desde el campo hasta las instalaciones de la empresa o al mercado de productores de Langförden, en Vechta, no existe un vehículo más adecuado que el Unimog", afirma Vaske. Según sus palabras, el Unimog convence sobre todo en los factores velocidad, fiabilidad, consumo de combustible y desgaste de los neumáticos. "Ningún otro vehículo puede prestarnos un servicio más eficiente."
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- Seis
- 7
Inversión para el futuro.
El material no se cuida en absoluto: los Unimog remolcan hasta 18 toneladas. De abril a noviembre se desplazan por el Oldenburger Münsterland conjuntos con lona o cajas frigoríficas. Eso supone alrededor de 2.000 horas de funcionamiento por Unimog. Permanecen en servicio entre diez y doce años, hasta que son reemplazados por modelos nuevos.
¿Te interesa el
portaherramientas Unimog?
Descubre más historias:
Esto también podría interesarte:
Ajustar. Creer. Y mover.
Soldado
Unimog potencia en el viñedo
Abierto a los retos
Vehículos especiales para tu sector