Ventaja competitiva clara

El VarioPilot® es fundamental para el negocio de los Sauter. Cada Unimog está equipado con él. Porque la empresa, la besa strassenunterhalt AG de Balterswil, en el cantón suizo de Turgovia, se ha especializado en el mantenimiento de zonas verdes y arbolado en carreteras y terraplenes ferroviarios. El padre sentó las bases de la empresa en 1980. Beat Sauter recorría entonces la región con su tractor y mantenía la vegetación a lo largo de las carreteras en jaque. Poco a poco aumentó el volumen de pedidos y, con ello, la empresa. El tractor pronto llegó a sus límites. «Por eso no tuvimos otra alternativa que el Unimog», cuenta Ralph Sauter (35), que ahora dirige el negocio junto con su hermano Sandro, un año menor.

Los Sauter cuentan con 23 empleados. Y todos son grandes entusiastas del Unimog. «Nuestro padre ya había construido él mismo la primera grúa. Aquí no se utiliza ninguna grúa estándar. Construimos todas las grúas nosotros mismos y también montamos todos los equipos en nuestro taller.» Se trata de un brazo hidráulico universal que se monta delante del capó o en la parte trasera y que puede manejar diferentes máquinas.

Ya sea una mulchadora o una tijera para la poda a lo largo de las vías férreas: los hermanos Sauter están orgullosos de la destreza de su padre y de sus obras maestras técnicas, que todavía construyen tal como él lo hizo en su día. Así, el contrapeso hidráulico desplegable en el lado izquierdo también es una invención de Sauter. Cinco de los Unimog están equipados con un sistema de dos vías. "En pocos minutos estamos en la vía y podemos empezar con el mantenimiento de las áreas verdes", explica Ralph Sauter.

Y eso no es todo: solo unas pocas empresas en Suiza son capaces de limpiar túneles. besa AG forma parte de ellas. Por lo general, los túneles suizos se lavan cada año. Sin embargo, solo hasta cuatro metros de altura. Más arriba no se instalan marcas ni luminarias relevantes para la seguridad. Se necesitan cuatro horas para un kilómetro de túnel, a ambos lados de la calzada.

¿Y qué pasa cuando todos los túneles están limpios y toda la vegetación podada? Pues claro: ¡entonces es hora del servicio de invierno!

Proyecto realizado con el concesionario de Unimog: LARAG AG