Municipal y recogida de residuos
1.000 razones para la electricidad
En Dinamarca ya hay más de 1.000 camiones eléctricos matriculados. Daimler Truck respalda a los dos modelos más utilizados en las carreteras danesas: el eEconic y el eActros.
Una señal clara
eEconic y eActros: los camiones eléctricos más utilizados de Dinamarca
El camión eléctrico número 1.000 es más que una cifra redonda. Muestra que la electrificación del transporte de carga pesada en Dinamarca ha arraigado de forma sólida. Ya no es una excepción, sino parte de la vida cotidiana en las carreteras danesas.
Concretamente eso significa: el eEconic representa casi el 20 % del parque total de camiones eléctricos en Dinamarca, y el eActros le sigue de cerca con casi el 19 %.
Hessel Trucks importa ambos modelos a Dinamarca – y además el FUSO eCanter. Juntos, la empresa suma más del 40 % de todos los camiones eléctricos en las carreteras danesas. Una de las razones es, entre otras, el eje eléctrico de Mercedes-Benz – contribuye a un bajo consumo de energía y a una alta eficiencia energética. El resultado: una gran autonomía y una convincente rentabilidad global.
Del vehículo de recogida de residuos al tráfico de larga distancia
En 2026 los camiones eléctricos ya representan el 7 % de todos los vehículos de más de 7.300 kg recién matriculados en Dinamarca. El primer paso lo supuso la electrificación del servicio de recogida de residuos en los municipios. Allí, sobre todo el eEconic está hoy en servicio sin emisiones locales de CO2 en numerosos municipios.
Los camiones eléctricos también asumen tareas en el reparto regional y en el transporte internacional. Autonomías de hasta 600 km, como las del eActros 600, hacen esto posible. Además, programas de apoyo específicos facilitan a las empresas de transporte la transición.
No es un proyecto piloto
Los programas de incentivos específicos facilitan además a las empresas de transporte la transición. Para Mikael Voigt, director de eMobility y PR en Hessel Trucks, es una señal clara.
“La electrificación del transporte de mercancías pesadas ya no es un proyecto piloto, sino que para muchas empresas de transporte se ha convertido en una parte esencial del día a día.”
Cómo seguirá depende para él sobre todo de la demanda de los clientes de transporte: si las empresas y los contratantes públicos optan por soluciones de transporte de bajas emisiones, más transportistas invertirán en vehículos electrificados.
¿Compensa? Camiones eléctricos en la comparativa económica
Muchas empresas de transporte se benefician cada vez más de una mayor rentabilidad. Para ello se requiere una carga óptima y un kilometraje anual de al menos 100.000 km. Entonces, un camión eléctrico ya hoy presenta los mismos o menores costes totales de explotación que un camión diésel.
El aumento constante de los costes de los combustibles en los últimos años y la expectativa de que los precios de la electricidad sigan siendo competitivos mejoran aún más la rentabilidad.
Motor más silencioso, mejor entorno de trabajo.
Los camiones eléctricos, además de aportar ventajas económicas y de política climática, también proporcionan un mejor entorno laboral. Su funcionamiento de bajo ruido reduce la contaminación acústica en las ciudades y mejora la comodidad para los conductores. Las emisiones locales quedan totalmente eliminadas.
Incluso a lo largo de todo su ciclo de vida, los vehículos provocan claramente menos emisiones de CO₂ que los camiones diésel comparables. Esto se aplica desde la fabricación hasta el desguace.
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