Seguridad de fábrica.

Los 34 empleados y su flota recibirán el próximo año refuerzo de un profesional de producción propia: el Econic 2635 entra en servicio como nuevo vehículo de extinción de incendios industrial. Acompañamos en una serie de artículos el recorrido del vehículo – desde la planificación precisa hasta la entrega oficial al cuerpo de bomberos.

Sebastian Schröder, subjefe de guardia, y Marc Knoll, subjefe de la brigada de bomberos de la planta, se encuentran actualmente en la fase de planificación de las carrocerías del nuevo Econic: en sus funciones como responsables de la adquisición de vehículos y de la concepción del equipamiento operativo consideran las futuras posibilidades de uso, así como la idoneidad para los retos cotidianos.

El día a día de la brigada de bomberos de la planta consiste en el mantenimiento y la reparación de los equipos y de los numerosos vehículos, en la dotación de la sala de control, en tareas de servicio diarias y, por supuesto, en intervenciones como la eliminación de derrames de aceite o las labores de asistencia. En todo momento es fundamental para los bomberos conocer con precisión toda la zona de actuación y entrenar las rutinas una y otra vez —porque en una planta de este tamaño se producen inevitablemente sorpresas que, solo con una buena formación y la vigilancia del equipo, no se convierten en desagradables contratiempos. «Los compañeros deben estar preparados», lo resume con acierto Sebastian Schröder.

El versátil todoterreno Econic también se está poniendo a punto para su actuación en casa: en Wörth salió de la cadena de montaje en el verano de 2021; actualmente se encuentra en la empresa de vehículos especiales Paul en Passau para adaptar el chasis. En el siguiente paso será trasladado a la empresa EMPL en Austria, donde continuará con el montaje de la superestructura. Ya de antemano había que disponer y aprovechar a la perfección la superficie de la superestructura para estar preparados para todas las posibilidades de intervención. Los profesionales del servicio contra incendios de la planta dirigieron su mirada al futuro, porque «a medida que la planta evolucione, el plan de defensa contra peligros también deberá adaptarse a las nuevas circunstancias», explica Marc Knoll.

El Econic encaja exactamente en el concepto: con su excelente visibilidad envolvente se adapta de forma ideal como vehículo moderno de extinción industrial. Por un lado, el conductor mantiene la visión general en el intenso tráfico del recinto industrial; por otro, en las labores de extinción desde la cabina se garantiza una amplia visibilidad alrededor. El nuevo auxiliar contra incendios estará equipado con un cañón de agua instalado en el parachoques, que podrá ser operado desde la cabina mediante una palanca de mando incluso en marcha.

Otro argumento a favor del Econic en situaciones de riesgo es su maniobrabilidad, pues gracias a su batalla corta y al eje trasero dirigido garantiza una extraordinaria capacidad de maniobra que los chasis de camiones convencionales no pueden ofrecer. Además, el equipo de intervención cabe en la amplia cabina y evita así una cabina para la tripulación en la parte trasera del vehículo. Esto supone un aumento de los espacios para equipos y permite acortar el bastidor del vehículo —otra ventaja en cuanto a maniobrabilidad.

El acceso rápido para los bomberos mediante solo dos peldaños es de serie en el Econic; la amplia superficie logística utilizable se ha aprovechado por completo gracias a una planificación inteligente. Incluye una plataforma elevadora de carga y agentes extintores especiales como CO₂, polvo para incendios de metales o polvo extintor ABC —algo que puede ser especialmente importante en la planta de Wörth, ya que allí hay cabinas de pintura ubicadas en la planta superior. Si se produjera una intervención, los bomberos podrían reaccionar con flexibilidad gracias al equipo para contenedores rodantes y emplear el sistema de extinción con CO₂ también en la planta superior.

El nuevo concepto de vehículo no solo se diseñó teniendo en cuenta las posibilidades de uso clásicas, sino que también se orientó a las técnicas de propulsión alternativas que se implementarán en la planta en los próximos años. La construcción del Econic, con su tecnología modular, permite poner en práctica los futuros conceptos de medios de intervención sin tener que adquirir un vehículo nuevo.

La finalización del Econic está prevista para el verano de 2022; en junio del próximo año se presentará el Econic 2635 en la Interschutz, la feria internacional de referencia en materia de incendios. A continuación comenzará su servicio en su lugar de origen, Wörth, con a bordo el equipamiento bien pensado para un futuro seguro y flexible.