Apto para todas las estaciones.

La empresa, con sus seis empleados, tiene un radio de acción de unos 80 kilómetros y está especializada en obras de infraestructura, trabajos de urbanización y jardinería paisajística. Simon Weiß quiere ampliar continuamente estas posibilidades de uso y llegar a donde otros contratistas y camiones no llegan. Para ello, el Unimog es el vehículo perfecto: su capacidad todoterreno, la flexibilidad de las superestructuras, la capacidad de remolque y la potencia de la tracción total abren nuevas opciones para la empresa.

Gracias a su tracción integral permanente, el Unimog puede emplearse de forma flexible y permite el acceso a lugares de difícil acceso. Su aptitud todoterreno lo hace casi independiente de las condiciones meteorológicas o del estado del terreno. Así explica Simon Weiß: «Podemos retirar contenedores sobre cualquier tipo de superficie. El Unimog, con sus neumáticos, llega con facilidad a donde otros proveedores con sus camiones fracasan.»

La alta capacidad de remolque permite a Simon Weiß utilizar un remolque de plataforma baja con el que puede transportar las máquinas y los materiales con facilidad —lo que no solo aumenta la flexibilidad de sus tareas: así puede cargar y dejar contenedores de obra casi en cualquier lugar, pero también retirar y ordenar materiales en un solo paso. Esto ahorra tiempo y mantiene las obras ordenadas.

En primavera y verano hay tradicionalmente mucho trabajo en las obras y en la jardinería; con el Unimog, el contratista amplía sus actividades en invierno mediante la entrega de leña. La madera se embala en contenedores especiales y se transporta con el Unimog hasta los clientes. Estos se alegran de que la leña llegue por la noche correctamente embalada y colocada directamente delante de su puerta.

El empresario vivió el proceso de decisión y compra como algo sumamente positivo: con varias configuraciones de vehículo en mente, finalmente se decidió por un Unimog de la serie 5 y obtuvo exactamente lo que necesitaba. En febrero de 2023 su Unimog totalmente equipado estaba en el patio.

Para él eran especialmente importantes una motorización adecuada, la larga distancia entre ejes, la tracción integral permanente, así como la innovadora dirección conmutable para un confort de marcha excelente y un control preciso. Además, el U530 cuenta con un potente sistema hidráulico Load Sensing que alivia al operador y aumenta el rendimiento en condiciones extremas.

Un importante argumento de compra para el habitante de Turingia fue, además, las numerosas posibilidades de montaje para implementos y su sobresaliente confort de manejo. No importa lo que se monte, la visibilidad es inigualable: "Una visión tan buena de los implementos frontales de cualquier tipo no la encuentras en ningún otro lugar", se entusiasma Simon Weiß sobre su Unimog.

Entre esos implementos frontales se incluye, por ejemplo, la tecnología de siega, cuya adquisición el contratista ya está planificando de cara al futuro: ya sea una segadora para próximas licitaciones municipales de conservación del paisaje, que luego podrá montar, o una picadora de discos para la agricultura aficionada.

No menos importante, el Unimog es potente y rápido. Frente a los camiones convencionales, el U 530 con sus 300 CV no tiene nada que envidiar: lleva la potencia a la carretera, pero también al campo y al terreno de obra, porque transmite su fuerza de forma única. Además, el empresario recorre en un abrir y cerrar de ojos las a menudo grandes distancias entre los distintos puntos de trabajo, ya que el Unimog circula por vías rápidas a 89 km/h, incluso cuando arrastra un remolque totalmente cargado.

Las numerosas y sensatas razones para la adquisición de un Unimog calaron hondo en Weiß, pues su fascinación por el Unimog comenzó ya en la juventud: las visitas a un conocido que tenía dos Unimog U 406 con cabrestante para trabajos forestales dejaron entonces una impresión duradera: «La posición al sentarse, la visibilidad despejada hacia adelante, la cantidad de implementos que se pueden acoplar, todo eso ya era fascinante —y también en las series antiguas», cuenta Weiß con alegría.

Esta pasión lo marcó y lo llevó a que, antes de comprar el U530, se afilió al Unimog Club, visitó el Museo Unimog y se dedicó detenidamente a la configuración ideal para su empresa. Porque en los años sin Unimog siempre se encontraba en situaciones en las que pensaba: «Otra vez — aquí realmente me vendría muy bien un Unimog.»

El empresario está convencido de que el Unimog también aporta un gran valor añadido a otras empresas, a los municipios y a particulares de su región. La popularidad del Unimog es actualmente aún mayor en el sur de Alemania que en el centro del país. Pero observa que algo está cambiando: no solo porque su Unimog sea un auténtico reclamo que suscita conversaciones, sino también porque en los cargos decisorios «está surgiendo una generación más joven y entusiasta de la tecnología que aporta los conocimientos necesarios».

Entusiastas de la tecnología con los que el empresario se intercambia impresiones regularmente en ferias y exposiciones —como cada año en la feria Demopark, que se celebra en junio en Eisenach y está a solo media hora en coche de su casa—. «Me gusta mucho ir allí y siempre me quedo un poco más, porque me encanta intercambiar impresiones sobre la técnica y las posibilidades de uso del Unimog.»

Proyecto realizado con la representación general de Unimog: Henne Nutzfahrzeuge GmbH