Bomberos y protección civil
Nuevos conocimientos para el caso de emergencia
En el pasado, el gobierno alemán asumió que nunca más se enfrentaría a un conflicto militar en Europa. Una quimera, como bien se ve ahora en Ucrania. Para la Oficina Federal de Protección Civil y Asistencia en Catástrofes (BBK) de Bonn, esto significaba que el gobierno federal alemán no dispondría de ningún tipo de vehículo todoterreno para salvamento y rescate que pudiera utilizarse en la protección civil, en el caso de que ocurriera lo peor. Esto ha cambiado ahora con el Unimog U 5023.
El BBK prueba el Unimog todoterreno
Preparado para todo.
La Oficina Federal reaccionó y ya el pasado verano, en la Interschutz, presentó un vehículo de protección civil multifuncional basado en el Unimog U 5023. Entretanto se ha añadido un vehículo portaimplementos de idéntica construcción. Uno de los Unimog está equipado con una caja de carga intercambiable, de modo que puede transportar contenedores según las necesidades para determinados usos.
El otro vehículo recibió, detrás de la cabina del conductor, una grúa de carga Palfinger (hasta cinco toneladas de capacidad de elevación). La particularidad de este Unimog: se le ha equipado con una pila de combustible de metanol líquido adicional (SFC „Emily“), que, con el motor apagado, permite que la red eléctrica a bordo de 12 y 24 voltios se mantenga en funcionamiento durante mucho tiempo. Práctico: si el cartucho de metanol está vacío, puede cambiarse con solo unas pocas maniobras para continuar el funcionamiento. Esta tecnología se ha tomado de vehículos militares.
Seguir adelante incluso en caso de emergencia.
Para emergencias se montaron neumáticos A77, que permiten continuar la marcha incluso con un pinchazo. Rueda de repuesto, sistema de regulación de la presión de los neumáticos, iluminación del entorno, radio digital, sistema de señalización de emergencia y una escotilla en el techo son características de equipamiento de ambos Unimog pintados en blanco puro. También a bordo: un cabrestante de tambor accionado hidráulicamente de Werner (cabrestante delantero, 50 kN de capacidad de tracción).
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«Estos dos vehículos fueron adquiridos por el Gobierno federal exclusivamente para su evaluación», explica Norman Saalbach del Departamento de tecnología de vehículos y adquisiciones del BBK. En el siguiente paso, según sus palabras, además de los contenedores intercambiables también se equipará y probará el contenedor transportado en un remolque tándem.
Los dos U 5023 están adscritos al BBK en Bonn. Desde aquí se despliegan para pruebas de campo. Una vez que la fase de pruebas concluya con éxito y todos los componentes estén coordinados entre sí, el Gobierno federal podrá iniciar una adquisición final.
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