Agrícola, forestal y jardinería y paisajismo
„El Unimog es imbatible“
"Se me llena el pecho de orgullo", dice Udo Leib. El agricultor y viticultor de 57 años de Hahnheim, al sur de Maguncia, no deja de entusiasmarse cuando le preguntan por su más reciente adquisición, un Unimog U 529: "En la explotación con equipos frontales el Unimog es imbatible, la cabina con la gran ventana panorámica es ideal para una buena visibilidad en todas direcciones y con este vehículo consumo un tercio menos de combustible que con el tractor agrícola. Simplemente hay que querer al Unimog." Lo que suena como si Udo Leib recitara un texto publicitario de Mercedes-Benz Trucks es su profunda convicción. "El nuevo Unimog ya es mi cuarto. Todo empezó con un 406er, seguido por un U 1400 y, por último, un U 300."
El agricultor Udo Leib ama su nuevo U 529.
Fertilizar, sembrar, arar, cultivar con cultivador.
Trabaja 150 hectáreas de terreno agrícola con su Unimog pintado de negro. Abonar, sembrar, arar, subsolar: el U 529 con equipamiento completo se utiliza cada día a pleno rendimiento. "La potencia (286 CV) que tiene el Unimog es sencillamente fantástica", se alegra el agricultor Leib. El hessiano del Rin es un hombre para todo y un auténtico tipo jovial; tras una larga carrera en el carnaval, vende sus vinos con un enorme valor de entretenimiento en los mercados semanales de Maguncia y Wiesbaden y últimamente conduce un carruaje tirado por cuatro caballos.
Es decir, un carruaje tirado por cuatro caballos, con el que, como habilidoso cochero, hace trotar por la región a sus frisones criados por él mismo. Durante los paseos en carruaje, lugareños y turistas pueden degustar sus vinos: una gran diversión con el animador Udo Leib.
Todo negro.
"En mi finca todo es negro: el Unimog, mi nuevo Mercedes-Benz G-Klasse y, por supuesto, mis caballos." Su Unimog está equipado con dos plataformas dobles de cambio rápido y puede utilizarse para casi todos los trabajos en el campo y en la carretera. Los potentes elevadores frontales y traseros, así como las tomas de fuerza delanteras y traseras, pueden accionar todos los implementos necesarios. La toma de fuerza trasera, con una potencia de 210 kW, no deja nada que desear. También se hizo instalar de fábrica en su puesto de trabajo favorito el sistema de regulación de la presión de los neumáticos TireControl (aumento de la tracción de hasta un 100 %), un ventilador helicoidal, refrigeración adicional, una propulsión hidrostática para la conducción sin escalonamientos y una caja de cambios automatizada.
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Tolva de fertilizante con una capacidad de tres toneladas.
Y como la eficiencia en su explotación es tan importante, Udo Leib tomó él mismo la soldadora cuando se trató de abonar: su tolva de fertilizante, que el Unimog lleva a cuestas, tiene ni más ni menos que tres toneladas de gránulos. “¡Dos recargas y ya termino!” En el Sonnenhof no se andan con rodeos; aquí hay gente de acción. La siguiente generación ya está lista con su hijo Johannes. A él, el padre Udo también le da total libertad. Solo cuando se trata de conducir el Unimog, ahí se acabó la diversión para él: “¡Yo conduzco el Unimog — y nadie más!”
Proyecto realizado con socio UGV:
KBM Motorfahrzeuge GmbH & Co. KG
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