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    Trabajo emocionante

    Energía

    Trabajo emocionante

    Hogares, empresas, hospitales y comunidades enteras: sin electricidad no funcionan. Menos mal que la empresa energética británica Northern Powergrid está ahí – y menos mal que tiene el Unimog.

    Incansable: Unimog

    Suba a la plataforma elevadora y alcance 20 m de altura para el mantenimiento.

    La empresa energética gestiona la red eléctrica en el condado británico de Yorkshire y en el norte de Lincolnshire. El territorio abarca 8 millones de clientes y 3,9 millones de hogares y empresas. «Nuestros clientes nos necesitan hoy más que nunca y son conscientes del importante papel que desempeñamos en el suministro», afirma Alistair Walton, director del programa de líneas aéreas de Northern Powergrid. Por eso el equipo trabaja sin interrupción, 24 horas al día, 356 días al año. Tan incansables como los siete nuevos Unimog U 5023 todoterreno que la empresa ha adquirido como apoyo.

    Un vehículo de trabajo, un Mercedes-Benz Unimog, está en un prado. Dos trabajadores con ropa de seguridad naranja están preparando una plataforma elevadora para acceder a una línea eléctrica.

    La pandilla todoterreno.

    Con su motor de cuatro cilindros y 5,1 l con 170 kW (230 CV), el Unimog U 5023 está plenamente activo, sobre todo fuera del asfalto. «Estos vehículos se utilizan a diario en nuestro servicio y nuestros instaladores de líneas aéreas los emplean para acceder a las líneas en postes de madera. A menudo se encuentran en lugares de difícil acceso, pero la fantástica aptitud todoterreno del Unimog nos permite atravesar incluso los terrenos más difíciles», afirma entusiasmado Alistair Walton.

    Los camiones en los que Northern Powergrid ha invertido 1,75 millones de libras fueron entregados por el distribuidor South Cave Tractors en Brough, East Yorkshire. Northern Powergrid trabajó en estrecha colaboración con los compañeros de South Cave Tractors y Versalift para definir las especificaciones: una aptitud todoterreno imbatible. Así, los Unimog están perfectamente adaptados a sus tareas y «saben» por dónde ir fuera de la carretera. Este multitalento viene, además, excelentemente equipado de serie.

    Un Unimog Mercedes-Benz apto para todo terreno está en terreno irregular. El vehículo tiene neumáticos grandes y una llamativa señalización amarilla y negra.

    La dotación de serie incluye el sistema central de regulación de la presión de los neumáticos TireControl plus, con el que el conductor puede reducir la presión de los neumáticos desde la cabina. Esto no solo aumenta la adherencia al suelo, sino que también protege el medio ambiente, ya que el terreno sufre menos daños. Los neumáticos pueden volver a inflarse cuando están sobre un firme, lo que mejora la seguridad y el consumo de combustible a velocidades normales de carretera.

    Para lograr aún más tracción, el bastidor, estable pero con capacidad de torsión, en combinación con el sistema de suspensión por tubo de empuje, permite un alto grado de articulación de ejes.

    Así, el Unimog U 5023 mantiene sus ruedas en el suelo – a pesar de toda la tensión.

    «Los Unimog son una inversión importante para nosotros.»

    Alistair Walton, director del programa de líneas aéreas, Northern Powergrid

    Cualificado para tareas de dirección.

    «Su aptitud todoterreno es legendaria. Sin embargo, la alta fiabilidad del chasis y de las plataformas de trabajo no es menos importante – así podemos utilizar los Unimog a cualquier hora del día o de la noche y con cualquier clima.» Esto dice Justin Bower, director comercial de Vehicle Lease & Service, sobre el Unimog todoterreno. La empresa hermana de Northern Powergrid alquila los vehículos a la compañía eléctrica.

    Un Unimog con una plataforma elevadora está en un campo. Un trabajador con un arnés de seguridad se encuentra en lo alto de un poste eléctrico y realiza trabajos.

    Para que los Unimog puedan cumplir su función en las líneas eléctricas de forma fiable, están equipados con plataformas elevadoras de trabajo hidráulicas de Versalift. Los equipos de Northern Powergrid las utilizan para la reparación y la sustitución de líneas eléctricas. En toda la red, las líneas aéreas, que conducen entre 240 y 66.000 V, cuelgan de postes de madera.

    Gracias al alcance máximo de las plataformas elevadoras de trabajo de 20 m, son de fácil acceso: un trabajo literalmente de alta tensión. «Esto supone una gran mejora frente a los 15 m que alcanzábamos con los vehículos antiguos», dice orgulloso Alistair Walton.

    Además de su impresionante altura máxima, el Versalift LT-56-NE cuenta con una pluma telescópica con un alcance de 9 m que permite a los técnicos salvar los obstáculos al acceder a las líneas aéreas. Cada elevador tiene una cesta que puede soportar hasta 230 kg y es lo suficientemente grande como para albergar a dos técnicos.

    Un Unimog con un brazo de grúa está en un campo. Un trabajador se encuentra en una plataforma elevadora que está fijada a un poste eléctrico.

    Una carga de extras.

    «También pedimos a nuestros equipos su opinión sobre las consideraciones de equipamiento», afirma Alistair Walton. «El resultado son extras como compartimentos con cerradura calefactados y faros de trabajo adicionales, que son de gran ayuda cuando nuestros clientes llaman a nuestro equipo por la noche o en condiciones meteorológicas difíciles para restablecer el suministro eléctrico». Northern Powergrid y el Unimog: un equipo incansable.

    Unimog altamente todoterreno

    ¿Te interesa el
    Unimog apto para terrenos difíciles?

    Con electricidad incluso en caso de emergencia.

    «La adquisición de los siete Unimog fue una inversión importante para nosotros», resume el director del programa Alistair Walton. «Con los camiones podemos estar a disposición de nuestros clientes y garantizar que nuestros equipos trabajen de forma segura, rápida y eficiente. Para mantener el suministro eléctrico y reaccionar ante cualquier emergencia eléctrica».

    Gracias a sus Unimog altamente todoterreno, el equipo de Northern Powergrid hace frente a cualquier apagón con facilidad.

    Descubre más historias:

    • Todos (95)
    • Energía (1)
    • Unimog todoterreno de alta capacidad (30)
    • Unimog portaherramientas (60)
    • Zetros (9)

    Unimog Nonplusultra

    Por el 80.º aniversario del Unimog, Mercedes-Benz Special Trucks y Hellgeth Engineering presentan el Unimog más lujoso y más potente de todos los tiempos.

    Unimog como Melkexpress en la agricultura.

    Un Unimog U 25 de la serie 402 con 25 CV, cabina cerrada y una distancia entre ejes de 2.120 mm se encarga de la logística de la leche.

    Historia del Unimog

    Más información sobre el legendario todoterreno y los puntos culminantes de su agitada historia.

    ¡A irnos de vacaciones!

    Cuando la infraestructura de un aeropuerto exige operar vehículos de tracción integral especialmente maniobrables, reconfigurables y rápidos en el ámbito de la gestión de instalaciones, la elección recae prioritariamente en el Unimog.

    Recuerdos de la capota plegable

    Cuando el Unimog aún tenía capota plegable.

    Éxitos de exportación y paquetes de potencia

    En la tercera década surgen series del Unimog que, al igual que el U 1300 L, aún hoy convencen a aficionados y usuarios.

    Maestría en ingeniería y espíritu pionero

    Desde hace ya 75 años, el Unimog representa como ningún otro vehículo la eficiencia, la flexibilidad y unas legendarias capacidades todoterreno. Los ingenieros Albert Friedrich, Heinrich Rößler y Hans Zabel pusieron los cimientos de esta historia de éxito.

    Las escobas nuevas barren bien.

    Jens Riedel y Silvio Schubert, de los servicios municipales de Torgau, mantienen las calles limpias con la ayuda de tres Unimog.

    Intervención de mantenimiento en la central hidroeléctrica

    Las Ennskraftwerke en Austria apuestan por el Unimog U 323. En la central eléctrica de Thurnsdorf la presa tiene apenas dos metros y medio de ancho. Con una grúa convencional no se llega muy lejos. Por eso la decisión a favor de un nuevo modelo de Wörth fue sencilla: el Unimog se adapta bien a las condiciones locales.

    Confort extremo

    Mercedes-Benz Special Trucks somete el Unimog portaimplementos a pruebas exhaustivas en el Großglockner, a 2.500 m de altitud. En el centro de atención está el sistema de mando UNI-TOUCH®.

    Hace la milla extra sin esfuerzo.

    Con el nuevo Unimog U 527, solo es necesario mantener, repostar y almacenar un solo vehículo básico que, sin embargo, cumple el cometido de tres.

    Encuentro de generaciones en el Harz

    Un Unimog U 84, un U 2400, un U 400 y un flamante U 429 dejan libre de nieve el camino hasta la cima.

    Ventaja competitiva clara

    Solo tres empresas en Suiza son capaces de limpiar túneles. La Besa AG forma parte de ellas con su flota de Unimog.

    Todas las cosas buenas...

    El Team Orange de Dresde apuesta por el Unimog U 527: con quitanieves en cuña, brazo de riego, grúa y plataforma de carga, el vehículo se utiliza de forma versátil durante todo el año.

    Todo bien en Wertheim.

    El servicio municipal de obras de Wertheim utiliza el Unimog U 327 con el sistema UNI-TOUCH® y el equipamiento para el servicio de invierno de Bucher en trabajos municipales.

    Los cuidadores de los Alpes

    Ocupa los primeros puestos.

    Para las necesarias maniobras internas con vagones pesados, la planta de automóviles de Mercedes‑Benz confía en cinco Unimog de 2 vías.

    Unimog en lugar de la locomotora

    El nuevo Unimog U 423 de dos vías modificado por ZAGRO en el puerto de Königs Wusterhausen garantiza la seguridad y la eficiencia a lo largo de diez kilómetros de vías férreas gracias a su supervisión automática de la vía.

    La universalidad desde la cuna

    Bayernhafen Regensburg es el centro neurálgico del transporte de mercancías de todo el este de Baviera. Se necesita un todoterreno que remolque, eleve, esparza o recorte el gálibo.

    La lanzadera de rescate

    El aeropuerto Soekarno-Hatta en Indonesia utiliza un Unimog U 423 de 2 vías de ZAGRO como innovador vehículo de rescate.

    El Unimog: un experto en vías.

    En las instalaciones de la Société de Garage de Morsbach (SGM) confían en el Unimog U 423, porque ningún otro vehículo realiza mejor el trabajo de maniobra de vagones de mercancías.

    Tándem en el túnel

    En Ámsterdam, GVB apuesta por Unimog de 2 vías especialmente adaptados. El todoterreno para vía y carretera puede acoplarse a otros Unimog; en conjunto se puede maniobrar un peso de tren de hasta 2.000 t.

    Maniobrar hasta 1.000 t

    Un Unimog de 2 vías U 423 realiza trabajos de maniobra en HaBeMa Futtermittel.

    Una solución sensata

    Bayer apuesta por el Unimog U 423 de 2 vías en el tráfico interno de la planta.

    Paquete de potencia sobre raíles

    El Unimog de 2 vías U 432 ayuda a los empleados de Stadtwerke Schweinfurt en la manipulación de mercancías en el puerto.

    Un Unimog sustituye a dos locomotoras de maniobras.

    Para la DW Schwellen GmbH, el Unimog U 423 con equipamiento ZAGRO de 2 vías es imprescindible como vehículo de carga y maniobras.

    Un limpiador sobre las vías

    Un Unimog U 423 remolca en Hannover los trenes de DB hasta la planta de lavado o maniobra vagones individuales hacia el taller para su mantenimiento.

    Cuando el camino es el destino

    Quien se sube a un Unimog con Go Orange piensa al principio en rafting y en kayak — y luego se sorprende.

    Oh, qué bonito es Portugal

    Bajo el lema «Lost Cultures, Forgotten Heroes», Overland Journal inicia viajes hacia tierras lejanas. Con el Unimog U 4023 se dirigió a Portugal.

    Descubrir algo especial

    Confort exclusivo, combinado con la máxima aptitud todoterreno: el Unimog U 5023 con carrocería Bliss Mobil ha convencido por completo en la prueba para la prensa. El Unimog con carrocería Bliss Mobil supera casi cualquier reto y, además, lleva a cuestas un pequeño apartamento de lujo.

    Autocaravana «Mog Home» para aventureros modernos

    Ziegler Adventure construye autocaravanas Unimog extremas: extremadamente todoterreno, extremadamente independientes, extremadamente codiciadas.

    Cuatro Zetros en los Big Five

    Naturaleza exuberante, cultura y vida salvaje: este viaje representa un verdadero desafío para los camiones Zetros, de gran capacidad todoterreno.

    Vehículo de expedición para los más exigentes

    Vehículo de expedición para exigentes: sobre la base del Unimog U 4023, sin concesiones en todoterreno - sin renunciar al confort de viaje.

    Los exploradores conducen Unimog.

    EarthCruiser Australia confía en el Unimog «made in Germany».

    Unimog ofrece confort sobre ruedas.

    La autocaravana bimobil sobre chasis Unimog ofrece a los viajeros movilidad sin límites y mucho confort.

    Más fuerte que nunca

    El Unimog U 5030 todoterreno ofrece, gracias a una modificación de Hellgeth Engineering, una contundente potencia de 299 CV.

    Hecho para exteriores, convincente también por dentro.

    Con las superestructuras de la empresa Hartmann Spezialkarosserien GmbH, el Zetros se convierte en el símbolo del lujo en el caparazón de un potente vehículo industrial.

    Héroes de los extremos

    Hellgeth engineering Spezialfahrzeugbau hace realidad lo que los clientes desean. Además: entrevista con Andreas Hellgeth.

    Para descubrir

    El Unimog U 4023 con el acondicionamiento de RKF-Bleses permite a los aventureros de todo el mundo llevar una vida en movimiento.

    Aventuras sin fin

    Hellgeth engineering ha diseñado, con el Unimog TenereX de gran capacidad todoterreno, una autocaravana compacta y, sin embargo, sumamente cómoda y robusta.

    Multitalento Unimog en la explotación apícola

    Multitalento Unimog en la explotación apícola.

    Generación del futuro

    Los talleres muestran a los candidatos por qué merece la pena trabajar en el sector de vehículos industriales.

    Unimog WaVe

    En el marco del proyecto piloto «WaVe», financiado por fondos públicos, Mercedes-Benz Special Trucks ha desarrollado un Unimog accionado por hidrógeno en colaboración con socios del proyecto. Se presentó públicamente en la feria especializada demopark 2023.

    El Unimog U 219 Low

    El Unimog U 219 Low es el Lowrider entre los portaimplementos y, gracias a la reducción de la altura del chasis de fábrica y al uso de neumáticos más pequeños, ofrece una altura de carga especialmente baja de aproximadamente 1,2 m. Ideal para usos municipales, facilita la carga y descarga y favorece la salud de los empleados mediante un trabajo ergonómico. Con la distancia entre ejes sin cambios y 10 toneladas de masa total de conjunto, el Unimog Low combina eficiencia y practicabilidad.

    El Unimog Maestro

    Experiencias, consejos, vídeos sobre posibilidades de uso y grabaciones históricas: el canal de YouTube de Stefano Bagnasacco „Unimog Italy“ pretende reunir a la comunidad Unimog y difundir conocimientos sobre este multitalento.

    Unimog U 411 en el videojuego de carreras Gran Turismo 7

    La simulación de carreras Gran Turismo 7 lleva por primera vez al legendario Mercedes-Benz Unimog U 411 a pistas de carreras virtuales. Conocido por su robustez, tracción integral y diseño icónico, este todoterreno histórico une ahora pasado y futuro digital. Los jugadores experimentan una física de conducción realista, una agilidad impresionante y la fascinación de un icono todoterreno valorado a nivel mundial directamente en la pantalla.

    Está bien desviarse del camino de vez en cuando.

    Especialmente en el sector de la construcción, el sólido y robusto chasis del Zetros es imprescindible.

    Motor de crecimiento robusto

    Desde hace muchos años, Gorica Industries en Oriente Medio confía en vehículos de Mercedes-Benz Trucks, especialmente en el robusto camión todoterreno Zetros.

    „Ninguno de mis empleados tiene que levantar ya cargas pesadas“

    Un U 530 realiza el trabajo pesado en la empresa de fontanería y calefacción con facilidad y ayuda a atraer a nuevos profesionales cualificados.

    Generalista en la construcción

    En Dambauer Erdbau en Austria, el Unimog U 430 presta apoyo tanto en el movimiento de tierras como en la demolición, la gestión de residuos y el reciclaje de materiales de excavación, así como en trabajos con grúa.

    Servicio para maquinaria de construcción con el Unimog

    Por tanto, el embrague Scharmüller ajustable en altura es la característica más importante del nuevo Unimog U 430.

    La maniobrabilidad es clave.

    La familia Kohn elimina residuos con el Unimog en Föhr.

    Escenario de Star Wars como terreno de pruebas extremo

    Trabajo duro, requisitos exigentes, entorno inhóspito: ahí el Unimog se siente especialmente a gusto: mina a cielo abierto en Hambach.

    150 metros bajo tierra

    Zetros en operaciones subterráneas: económico, robusto, todoterreno y con todo el confort de un Mercedes-Benz Special Truck.

    Siempre en pleno centro

    Siempre en medio de todo con el Zetros: barro, fango y montones de baches debe afrontar el camión todoterreno Mercedes-Benz Special Truck.

    Desde lo más bajo hasta lo más alto

    En la Lausitz se emplean los nuevos Unimog de alta capacidad todoterreno para la extracción de lignito.

    Simplemente la bestia

    El Zetros 6x6 de Daimler Truck es el camión cisterna definitivo para la minería en Kevitsa. Resiste temperaturas extremas y terrenos intransitables gracias a su diseño robusto y a su potente motor de 375 kW. Con un tanque de 10.000 litros y moderna tecnología de repostaje, ofrece tracción y fiabilidad óptimas.

    ¡Una cosa estupenda!

    El Unimog sigue sorprendiendo incluso a los veteranos: con el nuevo vehículo cisterna de extinción TLF 2000, basado en un Unimog U 430, los bomberos de Steinhagen se equipan contra las crecientes amenazas en el bosque y sobre el terreno. Lo que puede hacer el nuevo TLF impresiona incluso al jefe del cuerpo de bomberos, después de 42 años en el puesto.

    Universal, imprescindible, Unimog

    Lea cómo el Mercedes-Benz Unimog U 5023 apoya a los bomberos de Lünen en diversas intervenciones. Descubra más sobre sus funciones especiales, su aptitud todoterreno y su fiabilidad en situaciones extremas. El Unimog: una ayuda indispensable para la seguridad y la eficiencia.

    El todoterreno limpia

    El servicio de desactivación de explosivos del cuerpo de bomberos de Hamburgo confía desde 2019 en el Unimog U 5023 todoterreno para sus operaciones de desactivación.

    El multitalento en caso de catástrofe

    Para poder responder adecuadamente en el futuro a incendios forestales o inundaciones, el Ministerio del Interior adquiere un total de 26 Unimog U 5023 todoterreno de alta movilidad.

    Despejar la nieve contrarreloj

    En el caos invernal austriaco, Unimog despeja los tejados cubiertos de nieve.

    Suministro rápido en caso de crisis

    En regiones y situaciones de crisis, Mercedes-Benz Special Trucks y Kärcher Futuretech facilitan un suministro rápido y sencillo de agua potable.

    Bien preparados para cualquier eventualidad.

    Inundaciones, temporales, mayor riesgo de incendios forestales, así como intervenciones de buceo o con embarcaciones: para todos estos fines, el cuerpo de bomberos profesional de Heilbronn está equipado desde julio de 2019 con un U 5023 todoterreno.

    Adquisición de conocimientos para situaciones de emergencia.

    La Oficina Federal de Protección Civil y Asistencia en Catástrofes (BBK) de Bonn confía en el Unimog, altamente apto para terrenos difíciles, como vehículo de rescate y recuperación. En caso de necesidad, este todoterreno polivalente ayuda a proteger a la población civil.

    Medio año frío, medio año de invierno

    Perfectamente equipado para el frío: el nuevo Unimog U 5023 del cuerpo de bomberos de Albstadt, en servicio durante todo el año gracias a su versatilidad.

    Operación de extinción en espacios reducidos

    El Unimog U 218 es el compañero ideal para los cuerpos de bomberos en los que se requiere maniobrabilidad, aptitud todoterreno y competencia en el manejo de equipos.

    Pies secos durante las inundaciones

    En Monheim, el cuerpo de bomberos local ha invertido en el futuro con el Unimog U 5023 y una superestructura especial de Schlingmann. De este modo, también es un salvavidas en situaciones de clima extremo.

    Arde para la intervención de bomberos

    Unimog hecho para el servicio de bomberos en terrenos difíciles.

    Un camión para todas las emergencias

    Desde hace algunos meses, un Zetros 2733 6x6 es el primer Zetros de Costa Rica en servicio para unidades especiales de bomberos.

    Despejar barricadas, nivelar caminos

    Las unidades de intervención de la Policía Federal Alemana se enfrentan a operativos desafiantes en los que hay que superar barricadas y terrenos difíciles. Con el nuevo Unimog U 530, las unidades están ahora perfectamente equipadas para afrontar estas tareas.

    Prueba rigurosa.

    Unos 40 bomberos de Renania-Palatinado llevaron a cabo en Coblenza un entrenamiento todoterreno con sus cuatro vehículos de transporte multiuso (MZF) que fue más que intenso.

    Vendrá una nueva norma de vehículos.

    El cuerpo de bomberos del estado de Stuttgart apuesta en la lucha contra incendios forestales por un Unimog U 5023, que es un auténtico TLF-W (vehículo de extinción de incendios forestales con cisterna). El camión de referencia está llamado a convertirse en el nuevo estándar.

    ¿Quedarnos atascados? «No lo conseguimos»

    Búfalo rojo en acción

    El vehículo de extinción de incendios de aeropuerto BUFFALO — un Zetros 3048 6x6 — rodó hacia la pista de pruebas en Sankt Valentin.

    Recuerda a Mad Max

    Este Unimog U 530, del concesionario de Unimog Peter Meineke de Bad Fallingbostel-Dorfmark, tiene un valor único.

    La Navidad no se suspende, garantizado.

    El Unimog U 427 se encarga de que en el centro de distribución de DHL más grande del mundo en Leipzig todo siga su curso habitual, incluso antes de las fiestas.

    El ayudante agrícola de Linder

    Unimog 430 en versión agrícola afronta jornadas de trabajo que no se parecen en absoluto.

    Profesionales en todo lo relacionado con la madera.

    Paul Wolf, de Kloster Lehnin, apuesta por la calidad y la eficiencia en la tala de árboles, el mantenimiento de arboledas y la producción de leña, con su nuevo Unimog U 535.

    „¡Nos encanta conducir el Unimog!“

    Para las dos plantas de biogás se necesita una gran cantidad de maíz; el Unimog transporta de forma fiable cereales, colza y remolacha en los alrededores de Greifswald.

    Unimog potencia en el viñedo

    El maestro viticultor Günter Wohlfart habla, tras 40 años en la explotación, de las máquinas y de las historias que ha vivido. El primer Unimog llegó al patio de la explotación en la década de 1960.

    Los árboles y la bestia

    Un Unimog U 430 con astilladora frontal y carrocería basculante del Bremer Baumdienst gestiona los arbolados en todo el norte de Alemania.

    «El Unimog es imbatible»

    El agricultor Udo Leib ara su campo con cuerpo y alma y ama su U 529.

    Vehículo para verduras energéticas.

    La familia Großhans apuesta por el Unimog U 430 para cultivar sus hortalizas.

    Trabajo milimétrico en la viticultura

    El Unimog en actividades de trabajo y ocio en los viñedos.

    En Westfalia Oriental saben ser generosos.

    En ruta por Ostwestfalen: los 260 kW/354 CV del Unimog permiten hasta 23 toneladas de carga útil.

    Muchas vacas dan trabajo.

    Con el Unimog U 535, la familia Schulz optimiza su explotación agrícola.

    Fresco en la mesa

    Mählmann Gemüsebau emplea tres nuevos Unimog U 427 en la logística de transporte.

    Apto para todas las estaciones.

    El contratista Simon Weiß de Turingia utiliza el Unimog U530 en bosques, jardines y en obras.

    Tarjeta de visita sobre cuatro ruedas

    La montaña llama: Unimog con una envoltura especial recorriendo el Bosque de Baviera.

    Ballack, jardinería y un Unimog

    El Unimog U 5023 es una auténtica ayuda para el equipo de HIM. Lo especial: el vehículo (distancia entre ejes de 3.600 mm) es el primero de su tipo equipado con un sistema de gancho Palfinger.

    Un nuevo Unimog para la central hidroeléctrica

    La Wacker Chemie AG en Burghausen, en la Alta Baviera, produce diversos productos químicos para la industria. Cuenta con el apoyo de un Unimog U 406 y de un nuevo Unimog U 319.

    El héroe del campo de fresas

    Durante la temporada, el productor de fresas Harald Funck confía en el Unimog U 527 con carrocería especial Agrio Tiger.

    Para arrancar árboles

    En el condado inglés de Leicestershire, un Unimog U 535 entra en acción para arrancar árboles. El portaimplementos más potente de la serie apoya a la explotación forestal Watmough’s Forestry en su trabajo y se une a un antiguo U 2150.

    Nuestro ahorro de diésel es enorme.

    El U 430 demuestra día tras día ser un todoterreno polivalente para el agricultor Theißing.

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    Unimog de alta capacidad todoterreno

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    Vehículos especiales para tu sector