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    El Unimog Maestro.

    Unimog

    El Unimog Maestro.

    Orgulloso turinés, apasionado YouTuber y entusiasta seguidor del Unimog: Stefano Bagnasacco es un excelente ejemplo de la pasión dentro de la comunidad Unimog. Ya sean entrevistas con otros aficionados del multitalento móvil, vlogs de encuentros o grabaciones históricas, el aficionado al cine comparte su alegría por el Unimog con seguidores de todo el mundo.

    El Unimog en el bastión automovilístico de Italia.

    Apasionado por el cine y los vehículos

    Stefano Bagnasacco tiene 49 años y es de Turín, Italia. Su dedicación a la fotografía y al cine no la vive solo como afición: trabaja a tiempo completo en el cine. Su canal de YouTube «Unimog Italy» lo dedica por completo al aparato con motor universal. Un pasatiempo intenso, pero que lo satisface plenamente.

    La pasión de Stefano Bagnasacco por los vehículos todoterreno empieza ya en su juventud: A los 18 años compra su primer vehículo todoterreno propio. Un día, de vacaciones, ve un camión naranja con la estrella en el radiador y queda fascinado. Esta fascinación continúa hasta el día de hoy.

    Un Unimog de Mercedes-Benz de color amarillo brillante está en una gasolinera, mientras una persona está a su lado y mira a la cámara. Un joven Stefano. Cita: «Todavía con pelo.»

    Un sueño se hace realidad.

    Para Stefano Bagnasacco está claro: Tiene que tener su propio Unimog. Tras más de dos años de búsqueda, ha llegado el momento: Con más de 40 años, el YouTuber compra su primer vehículo industrial made in Germany – un Unimog U 401. El todoterreno sobre ruedas se utilizó como fresadora quitanieves en un pueblo de montaña, pero tras un largo periodo de inactividad quedó en muy mal estado. ¿Un caso perdido? Quizás para otros, pero no para Stefano Bagnasacco.

    El aficionado italiano a los camiones se dedica al paquete de potencia. Su objetivo: volver a ponerlo en marcha y ayudar a que vuelva a brillar como antes. Al hacerlo, Stefano Bagnasacco se mantiene fiel a sí mismo: su interés por las salidas todoterreno se refleja en su trabajo; se ha propuesto que el vehículo vuelva a ser apto para todo terreno.

    A su primer Unimog recién restaurado le sigue pronto el próximo proyecto: esta vez un modelo de la serie U 406. Cuando se le pregunta por ello, cuenta que cada viaje le pareció un viaje con un viejo amigo, con el que siempre podía explorar nuevos caminos y superar obstáculos.

    Comunidad mundial de Unimog.

    Stefano Bagnasacco también comparte su pasión con otros. En varios grupos de WhatsApp intercambia impresiones con otros aficionados al Unimog. Los miembros se mantienen informados regularmente y se ayudan mutuamente con los problemas. Además, la comunidad se reúne de vez en cuando en persona, por ejemplo en Alemania. El cineasta asistirá a dos eventos en este país en julio y agosto de 2024. Por supuesto, publica contenidos al respecto en su canal de YouTube.

    Un hombre sostiene una copa de vino tinto en la mano mientras está sentado en una sala con varios tractores y un Unimog de Mercedes-Benz al fondo. Un Stefano mayor, cita: «Sin pelo», en el Museo Unimog de Gaggenau.

    Pero Stefano Bagnasacco no se limita a documentar encuentros de aficionados: en su canal ofrece a sus espectadores la más amplia variedad de contenidos. Realiza entrevistas con otros entusiastas, comparte sus propias experiencias y ofrece consejos, publica vídeos sobre las posibilidades de uso o presenta grabaciones históricas que ha digitalizado por su cuenta.

    Objetivo de Stefano Bagnasacco: acercar aún más a la comunidad y difundir más conocimientos sobre el multitalento sobre ruedas. Sus ideas para vídeos parecen no tener límites; al parecer nunca se le acaban los temas. Siempre está en busca de encuentros con personas con intereses afines y aprovecha cualquier ocasión para compartir su pasión con otros. Cualquier aficionado al Unimog puede comprobarlo por sí mismo en el canal de Stefano Bagnasacco.

    Zwei Männer stehen neben einem Mercedes-Benz Unimog, der mit verschiedenen Aufklebern versehen ist, auf einem sandigen Untergrund.
    Zwei Männer stehen neben einem Mercedes-Benz Unimog, der mit verschiedenen Aufklebern versehen ist, auf einem sandigen Untergrund.
    Ein Mann hält einen Kühlerlüfter in der Hand, während ein grüner und roter Unimog von Mercedes-Benz im Hintergrund sichtbar ist, in einer Werkstatt.
    Ein Mann hält einen Kühlerlüfter in der Hand, während ein grüner und roter Unimog von Mercedes-Benz im Hintergrund sichtbar ist, in einer Werkstatt.
    Ein Mercedes-Benz Unimog fährt durch ein unwegsames Gelände, umgeben von Bäumen und Gestrüpp, während er eine steile Senke hinauffährt.
    Ein Mercedes-Benz Unimog fährt durch ein unwegsames Gelände, umgeben von Bäumen und Gestrüpp, während er eine steile Senke hinauffährt.

    Otras historias sobre el Unimog:

    • Todos (10)
    • Unimog todoterreno de alta capacidad (3)
    • Unimog portaherramientas (9)

    Unimog Nonplusultra

    Por el 80.º aniversario del Unimog, Mercedes-Benz Special Trucks y Hellgeth Engineering presentan el Unimog más lujoso y más potente de todos los tiempos.

    Unimog como Melkexpress en la agricultura.

    Un Unimog U 25 de la serie 402 con 25 CV, cabina cerrada y una distancia entre ejes de 2.120 mm se encarga de la logística de la leche.

    Historia del Unimog

    Más información sobre el legendario todoterreno y los puntos culminantes de su agitada historia.

    ¡A irnos de vacaciones!

    Cuando la infraestructura de un aeropuerto exige operar vehículos de tracción integral especialmente maniobrables, reconfigurables y rápidos en el ámbito de la gestión de instalaciones, la elección recae prioritariamente en el Unimog.

    Recuerdos de la capota plegable

    Cuando el Unimog aún tenía capota plegable.

    Éxitos de exportación y paquetes de potencia

    En la tercera década surgen series del Unimog que, al igual que el U 1300 L, aún hoy convencen a aficionados y usuarios.

    Maestría en ingeniería y espíritu pionero

    Desde hace ya 75 años, el Unimog representa como ningún otro vehículo la eficiencia, la flexibilidad y unas legendarias capacidades todoterreno. Los ingenieros Albert Friedrich, Heinrich Rößler y Hans Zabel pusieron los cimientos de esta historia de éxito.

    Las escobas nuevas barren bien.

    Jens Riedel y Silvio Schubert, de los servicios municipales de Torgau, mantienen las calles limpias con la ayuda de tres Unimog.

    Intervención de mantenimiento en la central hidroeléctrica

    Las Ennskraftwerke en Austria apuestan por el Unimog U 323. En la central eléctrica de Thurnsdorf la presa tiene apenas dos metros y medio de ancho. Con una grúa convencional no se llega muy lejos. Por eso la decisión a favor de un nuevo modelo de Wörth fue sencilla: el Unimog se adapta bien a las condiciones locales.

    Confort extremo

    Mercedes-Benz Special Trucks somete el Unimog portaimplementos a pruebas exhaustivas en el Großglockner, a 2.500 m de altitud. En el centro de atención está el sistema de mando UNI-TOUCH®.

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     Atornillar. Creer. Y mover.

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    Fresco en la mesa