Confort extremo

En el escarpado e inhóspito paisaje de los Alpes austriacos, los ingenieros de Mercedes-Benz Special Trucks se enfrentan a una tarea monumental: equipados con un total de tres Unimog portaimplementos, apoyan a la empresa operadora local, la Großglockner Hochalpenstraßen AG, en el despeje del puerto de montaña – y al mismo tiempo prueban su tecnología más moderna.

Las condiciones durante el despliegue son durísimas. A 2.500 m de altitud, los equipos luchan contra la nieve recién caída que se acumula constantemente – con un riesgo elevado de aludes y acompañados de pésimas condiciones de visibilidad. Sin embargo, los Unimog, equipados con el sistema de control UNI-TOUCH®, no se dejan detener por estas adversas circunstancias.

Con el Unimog portaimplementos, la carretera de alta montaña que conecta los estados federados austríacos de Salzburgo y Carintia se encuentra con su maestro. Y no solo en el servicio de invierno. Porque el multitalento de Daimler Truck está listo para actuar durante todo el año.

Gracias a su robusto tren de rodaje y a la gran altura libre sobre el suelo que proporcionan los ejes pórtico, el Unimog se desplaza sin esfuerzo incluso en terrenos difíciles. La tracción integral permanente y los bloqueos de diferencial en ambos ejes garantizan una tracción óptima; la configuración de neumáticos individuales y el sistema de regulación de la presión de los neumáticos TireControl plus permiten adaptarse a superficies normalmente intransitables.

Con una velocidad máxima de hasta 89 km/h, el Unimog también circula rápido por carretera. Lo que realmente convierte al portaimplementos en un todoterreno multifuncional son, sin embargo, las más de 1.000 posibilidades diferentes de implementos y carrocerías que pueden instalarse en sus cuatro interfaces estandarizadas. Su control se facilita enormemente gracias al sistema de manejo UNI-TOUCH®.

El sistema de control lleva la comodidad y la eficiencia al siguiente nivel. La consola central desplazable con una gran pantalla táctil y botones programables individualmente permite un control intuitivo de los implementos.

El joystick, adaptado a la ergonomía de la mano derecha, está disponible como equipamiento opcional para la operación profesional de los implementos. Puede colocarse en el reposabrazos derecho del conductor y del acompañante o, en posición de estacionamiento, en el compartimento de almacenamiento. Estas mejoras ergonómicas, junto con una interfaz de menú fácil de usar, hacen que todos los implementos se puedan operar de forma más eficiente y, por tanto, más económica mediante UNI-TOUCH® en el futuro. Precisamente eso demostró el equipo en el Großglockner.

El joystick, adaptado a la ergonomía de la mano derecha, está disponible como equipamiento opcional para la operación profesional de los implementos. Puede colocarse en el reposabrazos derecho del conductor y del acompañante o, en posición de estacionamiento, en el compartimento de almacenamiento. Estas mejoras ergonómicas, junto con una interfaz de menú fácil de usar, hacen que todos los implementos se puedan operar de forma más eficiente y, por tanto, más económica mediante UNI-TOUCH® en el futuro. Precisamente eso demostró el equipo en el Großglockner.