El futuro está en las estrellas.

El "Team Orange", como también se denomina la Stadtreinigung de Dresde (SRD), conoce muy bien a Mercedes-Benz Trucks. De los 180 vehículos de la flota de la SRD, más de la mitad proceden de la casa Daimler Truck. Entre ellos no solo hay tres Unimog, con los que la SRD ya ha acumulado excelentes experiencias como vehículos de limpieza de alcantarillas, cisternas de agua y en el servicio de invierno. 

Además, cuenta con más de 60 Econic diésel que se emplean en el ámbito de los residuos domésticos y los enseres voluminosos. Desde hace varias décadas la Stadtreinigung confía en el probado concepto de parabrisas panorámico y acceso bajo y no quiere prescindir de él en el futuro. También la puerta plegable en el lado del pasajero permite al personal descender en el lado opuesto al tráfico sin necesidad de mucho espacio. Con vistas a la Directiva de Vehículos Limpios de la Unión Europea, la Stadtreinigung Dresden quiere asegurarse de que toda la flota sea neutra en CO₂ para 2045, y por eso ha puesto a prueba el totalmente eléctrico eEconic.

El director general de la SRD, Alf Schwaten, está convencido: «El uso de vehículos respetuosos con el medio ambiente y de propulsiones alternativas se convertirá en un pilar fundamental para mejorar la calidad del aire en Dresde y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.» 

Debido a las positivas experiencias acumuladas a lo largo de los años con el Econic diésel, la elección de un vehículo de prueba correspondiente no fue casualidad, como confirma Sven Gotscha, jefe del departamento de recogida de la SRD: «La entrada baja y la visibilidad panorámica han demostrado su eficacia entre nuestros empleados durante muchos años, por eso seguimos apostando por el chasis del Econic.»

Al igual que el Econic diésel, el totalmente eléctrico eEconic cuenta, gracias al concepto DirectVision, con una cabina baja que ofrece una altura continua para estar de pie. Así combina una excelente visibilidad periférica con libertad de movimiento dentro del vehículo.

Los sistemas de asistencia con sensores, como el Sideguard Assist 2 o el Active Brake Assist 6, pueden además aumentar la seguridad del eEconic en el denso tráfico urbano – y lo hacen para todos los usuarios de la vía.

A la orientación específica del Econic hacia el uso urbano, el eEconic añade un accionamiento eléctrico con una autonomía considerable, que puede afrontar de forma fiable la carga de trabajo diaria en el servicio de recogida de residuos: así, gracias a sus tres paquetes de baterías, el eEconic alcanza una autonomía de hasta 150 km¹. 

Eso es más que suficiente para una jornada: “En algunos casos se pudieron realizar dos días, es decir, dos recorridos, con una sola carga”, informa Sven Gotscha. Además, gracias a la función de carga rápida, las baterías se pueden cargar con hasta 160 kW y tardan algo más de una hora en pasar del 20 al 80 %.

Las primeras experiencias del "Team Orange" con el eEconic fueron en su totalidad positivas: "La sensación al conducir es estupenda, todos los conductores estaban entusiasmados —también por la inusual tranquilidad durante la recogida de residuos", transmite Sven Gotscha las opiniones convencidas de los departamentos de recogida. Esta calma recién lograda supone, sobre todo en las zonas residenciales, un alivio perceptible.

Aunque el eEconic incorpora nueva tecnología, la SRD puede mantener los principios básicos que han demostrado su eficacia con el Econic diésel: "Pudimos completar las rutas anteriores con el eEconic sin cambios", explica Sven Gotscha.

Con la prueba del eEconic, la limpieza urbana muestra cómo puede ser la gestión moderna de residuos en una ciudad en crecimiento: silenciosa, limpia y muy eficiente.