Lo probado, repensado.

Martin Englhart, de Austria, es técnico en viticultura. En el marco de su trabajo había tratado repetidamente con plantas de embotellado cuya técnica le fascinaba. A menudo se imaginó poder ayudar a pequeños viticultores con una planta móvil propia. Y como suele ocurrir en la vida: pasó lo que tenía que pasar. En algún momento, Martin se enteró de la planta móvil de embotellado retirada del Maschinenring en Spitz, en la Wachau.

La planta estaba a la venta en un estado preocupantemente malo. Esa fue la oportunidad de Martin: le llevó medio año poner el equipo en funcionamiento de nuevo. Martin desmontó por completo la máquina – y la volvió a montar. Solo quedaron el bastidor – y su ámbito de uso.

Todo lo demás fue replanteado, rehecho, optimizado y en parte reconstruido completamente según sus propias ideas. Al final, Martin Engelhart, junto con sus ayudantes, puso sobre ruedas probablemente la planta de llenado móvil más espectacular de Austria, que – independientemente de su impresionante presencia – también marca estándares en calidad y eficiencia.

Tras dos años y varios miles de kilómetros con el tractor, sin embargo, fue necesario invertir en mayor comodidad, seguridad de conducción y capacidad de transporte para poder afrontar las a veces grandes distancias por toda Baja Austria y el Burgenland. En temporada están previstas hasta tres operaciones de envasado — por día. Esto también explica la dotación técnica completa del modelo Unimog más pequeño, un Unimog U 219, que incluye motor, accionamiento de la toma de fuerza con toma de fuerza frontal, elevador frontal y trasero, bloqueo de diferencial en el eje delantero y mucha iluminación adicional.

Dedicados al confort están el asiento con suspensión para el conductor, la caja de cambios automatizada y varias cámaras alrededor, que permiten maniobrar con precisión centimétrica. Para poder aprovechar aún mejor en el futuro las cualidades del nuevo Unimog—que, para lograr la máxima maniobrabilidad, se entregó con la menor dimensión de neumáticos—la instalación de llenado recibirá además un eje de camión y con ello una homologación para la autopista. ¡Salud!

Proyecto realizado con concesionario: Pappas Holding GmbH