Unimog potencia en el viñedo

«Eso fue un verdadero acontecimiento en aquella época. Los conductores de Unimog eran realmente privilegiados. Ninguno de ellos se bajaba para abrir los laterales de la caja. Eso lo hacían otros. Un conductor de Unimog se quedaba sentado.» A principios de la década de 1970, cuando salió la serie 406, el hospital municipal volvió a actuar: los 84 CV del Unimog ya eran, en efecto, un apoyo serio en el trabajo diario. «El Unimog simplemente es más rápido que un tractor.» Los cuatro Unimog adquiridos en esa época todavía hoy prestan su servicio de forma fiable.

Günter Wohlfart presenció en persona cada nueva incorporación en aquella época. "Hoy en día empleamos el Unimog exclusivamente para fines de transporte", explica Wohlfart. "Antes había un cabrestante montado en la zona entre ejes. Con él arábamos entre las vides en laderas empinadas. El Unimog demostró su firmeza. En la parte delantera había instalada una bomba de 60 atü para la protección fitosanitaria. Esa nos daba la fuerza necesaria para la pistola pulverizadora de mano." Hoy en día ese tipo de equipamiento especial ya no se demanda, porque en el trabajo directo entre las vides diez tractores de viñedo resultan claramente más eficientes.

También el último recién llegado de 2018, un U 218 con 180 CV, es indispensable para la bodega. "Con un tractor agrícola convencional no podríamos recorrer los caminos estrechos. Sin embargo, el Unimog, con sus 2,20 metros de anchura exterior, está hecho a la medida de nuestras exigencias logísticas en el viñedo", explica el maestro vinicultor. Además, la cabina de tres asientos evita la necesidad de un segundo vehículo.

Durante la vendimia todo tiene que ir rápido: carga tras carga de uvas debe llevarse a la prensa. En la plataforma de carga caben cuatro cajas de plástico de 400 kilogramos cada una. Varias generaciones: la bodega Bürgerspital lleva décadas trabajando con el Unimog. Un remolque de 10,5 toneladas completa el conjunto.

En la bodega todavía hay alguien que conoce bien el Unimog: el jefe de taller Thomas Weiß. Por cierto, sabe del tema como pocos en la ciudad. Se formó en la representación general de Unimog Herold en Würzburg y, a continuación, pasó allí 16 años reparando Unimog. Desde hace varios años aporta esa experiencia a la bodega.

Proyecto realizado con socio UGV: Herold GmbH & Co. KG

Las 120 hectáreas de viñedo son explotadas por un equipo de 24 personas; casi el doble trabaja en ventas y administración. Los cinco Unimog han recorrido juntos hasta ahora 960.000 kilómetros y acumulado 23.500 horas de funcionamiento. La bodega Bürgerspital zum Hl. Geist en Würzburg es una de las más antiguas de Europa; aquí también se embotelló por primera vez el bocksbeutel, la botella típica de Franconia. Con cada botella de vino vendida se apoya desde siempre el compromiso social de la fundación.