Entregas en Londres: por supuesto con Econic

Logotipo verde, mentalidad verde: Brakes, el principal proveedor de alimentos para el sector de la restauración del Reino Unido, no solo apuesta por alternativas ecológicas para el contenido refrigerado de sus vehículos de reparto. También los propios vehículos se seleccionan en consecuencia. Como primer modelo con caja frigorífica y cambio automatizado, un nuevo Econic blanco recorre ahora las calles de Londres para Brakes – una tarea hecha a medida para el Econic. Porque ninguno es tan ahorrador en cuanto al consumo y, al mismo tiempo, tan respetuoso con la ciudad.

"Delivering on a cleaner-burning diesel alternative for London" se puede leer en la carrocería frigorífica del Econic. En cuanto al rendimiento, esta empresa alimentaria comprometida con el medioambiente no tiene por qué hacer concesiones a pesar de esa misión. Porque exigencias difíciles, como la entrega de alimentos en el denso tráfico de Londres, el Special Truck las supera con facilidad. El camión de 18 toneladas con acceso bajo está impulsado por un motor en línea de seis cilindros de 7,7 l y alto par, dispone de una potencia de 220 kW (299 CV) y está equipado con un sistema Mercedes PowerShift 3 de 12 marchas.

Econic en París: fresco y bien refrigerado.

Paul Vernon, responsable de flotas y MHE de Brakes, valora mucho el nuevo sistema PowerShift como una alternativa más eficiente en consumo frente a la probada automática Allison de seis velocidades. Especialmente teniendo en cuenta los frecuentes arranques y paradas en el reparto, la empresa calcula un consumo de combustible comparativamente menor, explica.

Al igual que otros vehículos de la flota de Brakes, el Econic también funciona con combustible Shell GTL (Gas to Liquid): un diésel parafínico que no requiere modificaciones del motor. Los estudios demuestran que este combustible puede reducir considerablemente las emisiones de contaminantes y de partículas en comparación con un camión Euro VI estándar.

La unidad frigorífica ICELAND Twincool conforme a PIEK, de Carrier Transicold, instalada en el Econic, también funciona exclusivamente con energía hidráulica generada por el motor del camión. Este sistema multitemperatura accionado por toma de fuerza ofrece un rendimiento óptimo, incluso a regímenes de ralentí. Ventaja: la carga ambiental del vehículo se reduce mediante la disminución de las emisiones y la mejora de la eficiencia del combustible.

Como todos los Econic, el vehículo de reparto de alimentos de Brakes también cuenta con suspensión totalmente neumática, dispone de un parabrisas panorámico bajo y de una puerta del acompañante completamente acristalada hasta su altura. El conductor está a la altura de los usuarios vulnerables de la vía. De ello se benefician todos.

El camión especial también puede equiparse con numerosos sistemas de asistencia a la conducción de seguridad. Sistema de cámaras de ángulo muerto, Active Brake Assist 4, Asistente de giro y muchos otros sistemas protegen a los conductores del Econic y a los demás usuarios de la vía. Porque cuando se trata de medidas de seguridad, el Econic va en cabeza.

Resumen de los sistemas de asistencia a la conducción del Econic.

Con Mercedes‑Benz, Brakes ya ha tenido buenas experiencias en el pasado. El proveedor de alimentos opera alrededor de 1.500 camiones con control de temperatura. La mayor parte de la flota la componen camiones de 18 toneladas y 300 furgonetas procedentes de una red nacional de 20 centros. Los vehículos Mercedes‑Benz suministrados por el grupo de concesionarios Rygor representan aproximadamente la mitad de la flota total.

Esto también resulta rentable económicamente. «Contamos con contratos de servicio para nuestros camiones Mercedes‑Benz, para saber cuánto pagaremos durante toda la vida útil del vehículo», dice Paul Vernon. Debido a la impresionante durabilidad del producto, estos costes totales resultan sumamente atractivos. Eso es típico de Econic.