Logística con plataforma elevadora.

En los desplazamientos ocasionales fuera del recinto de la planta de Glen Dimplex en Kulmbach, el nuevo Econic de Braun Trans llama la atención. Para los observadores desprevenidos, casi parece que los contenedores flotaran por encima de la plataforma de carga. La razón de esta rara visión: el Mercedes-Benz transporta contenedores intercambiables con las patas de apoyo en posición vertical.

El motivo de la adquisición del sistema hidráulico de carga intercambiable es la sofisticada logística de producción de Glen Dimplex en su sede de Alta Franconia. Para que la fabricación sin contratiempos de la tecnología de sistemas de climatización funcione correctamente, los componentes necesarios se entregan directamente a las áreas de producción mediante contenedores intercambiables y por rampas de carga. Por la misma vía, los productos intermedios se trasladan más tarde para su procesamiento y los productos finales hacia el envío.

El plegado y desplegado de las patas de apoyo de los contenedores intercambiables consumiría muchísimo tiempo en los innumerables transportes internos de la planta —y, por tanto, ocasionaría costes. Por ello, la empresa buscó junto con su proveedor de servicios de transporte Braun Trans una solución de vehículo que hiciera obsoletos estos pasos de trabajo.

Un requisito más en el pliego de condiciones de Braun Trans: la homologación para circular por la vía pública. Si bien la mayor parte de los desplazamientos entre las unidades de producción tiene lugar dentro del recinto de la planta. Sin embargo, el nuevo vehículo debe recorrer con frecuencia tramos cortos por vías públicas.

Los habitantes de Franconia encontraron lo que buscaban en Mercedes-Benz. Como base del vehículo, el Econic 1827 L 4x2, con chasis de 18 t y una distancia entre ejes de 5,70 m, impresionó sobre todo por su cabina Low Entry. Porque en los recorridos cortos dentro del recinto de la fábrica los conductores tienen que subir y bajar entre 30 y 40 veces por turno. Gracias a la baja altura del acceso, esto se realiza de forma más cómoda, más rápida y —aún más importante— con un menor riesgo de lesiones que en los vehículos de transporte habituales.

Para mayor seguridad contribuyen el acristalamiento panorámico, el sistema de espejos y los sistemas de asistencia de serie, entre ellos el Active Brake Assist 5 y el detector de cambio de carril.

Los responsables de Braun Trans también quedaron convencidos por la alta disponibilidad del Econic. Como vehículo especial, la nueva adquisición debía ocupar una posición clave en la cadena de suministro interna y utilizarse en un régimen de dos turnos. Con sus bajos tiempos de inactividad, el Econic puede mantenerse al día con esta carga.

Lo mismo vale para el buen servicio de la empresa Auto-Scholz GmbH und Co. KG. El socio de larga trayectoria de Braun Trans ha demostrado en numerosas ocasiones en el pasado lo rápido que actúa —y, en caso de emergencia, también por la noche y los fines de semana.

Además del vehículo, la empresa Braun Trans demostró tener buen olfato también en la búsqueda de la carrocería adecuada. En Mainleus, muy cerca de su cliente Glen Dimplex, se fijaron en la empresa Hofmann Fahrzeugbau. En el caso de los sistemas de carga intercambiable, el especialista en vehículos especiales y carrocerías puede mostrar décadas de experiencia y pericia.

En consecuencia, el producto global convenció tanto en términos de rendimiento como de seguridad: cuatro cilindros hidráulicos proporcionan 16 t de capacidad de elevación para un recorrido de 500 mm. Gracias a la toma de fuerza del motor, el sistema puede utilizarse durante la marcha ahorrando tiempo. La construcción está protegida por cuatro perfiles que aportan la estabilidad necesaria. Por último, el fondo de las cajas intercambiables se sitúa a nada menos que 1,5 m por encima de la calzada.

Para asegurar la carga se utiliza un sistema de bloqueo de contenedores. También funciona hidráulicamente y puede supervisarse en todo momento a través del indicador en la cabina. Debido al alto centro de gravedad y a las fuerzas asociadas, la velocidad del Econic está limitada a 25 km/h. Para mayor seguridad al maniobrar, además, un sistema de vídeo para las maniobras en marcha atrás y la carga de contenedores ofrece protección adicional. Mediante el monitor en la cabina, el conductor tiene todo bajo control en todo momento. La protección inferior, la iluminación del entorno y las luces intermitentes de 360° completan el concepto de seguridad del sistema de carga intercambiable.

Tanto para Braun Trans como para sus clientes, el concepto no dejó nada que desear. Con razón, como quedó demostrado tras la entrega: pues el Econic como base del vehículo y la carrocería Hofmann forman una unidad perfecta de la que la producción de Glen Dimplex en Kulmbach se beneficiará durante muchos años.