Bereit, wenn es zählt

Hochwasser, Evakuierungen, Einsätze in schwierigem Gelände: Für genau solche Lagen entstanden 66 hochgeländegängige Fahrzeuge auf Basis des Unimog U 5025. Sie sollen im Zivilschutz überall dort helfen, wo in Krisensituationen trotz schwieriger Zugangsbedingungen schnelle Unterstützung gebraucht wird. Im Laufe des Jahres 2026 werden sie gestaffelt ausgeliefert, und zwar an alle 66 Fachzüge Logistik in den Regionalbereichen des THW.

Im Ernstfall zählt vor allem eines: die Menschen überhaupt zu erreichen. Der Unimog U 5025 ist deshalb gezielt für anspruchsvolle Einsatzbedingungen ausgelegt. Er fährt durch bis zu 1.200 mm tiefes Wasser, verschränkt seine Achsen um bis zu 500 mm und bietet dank Portalachsen 480 mm Bodenfreiheit unter dem Achsdifferential. So kommt er auch durch überschwemmte Gebiete und unwegsames Gelände.

Die nötige Kraft liefert ein Vierzylindermotor vom Typ OM 934 mit 252 PS und 1.000 Nm Drehmoment, 21 PS mehr als im bisherigen Serienfahrzeug.

Im Gelände läuft nicht immer alles glatt. Das verwindungsfähige Rahmenkonzept mit gekapselt verlaufenden Antriebswellen ist deshalb für Extrembedingungen und den Einsatz im Wasser ausgelegt. Zusammen mit einer Motorschutzplatte kann der Unimog seinen Einsatz sogar dann fortsetzen, wenn er im Gelände aufsetzt oder Grundberührung hat.

Hilfe wird aber nicht nur abseits der Straße gebraucht: Mit einer Gesamthöhe von unter 3.400 mm eignet sich der Unimog U 5025 ebenso für Einsätze in der Stadt.

Kein Einsatz gleicht dem anderen. Deshalb sind die Fahrzeuge als einheitliche Plattform konzipiert, die je nach Einsatzszenario angepasst werden können. Auf der fest installierten Pritsche finden dank integrierter Twistlocks 10-Fuß-Wechselbehälter Platz und mit abnehmbaren Bordwänden wird sie zur Flatbed-Pritsche.

So kommen Stromerzeuger, Pumpen oder weitere Einsatztechnik genau dorthin, wo sie gebraucht werden. Zwei Aufstiegsleitern erleichtern den Zugang und können im Ernstfall auch bei der Rettung von Menschen und Tieren helfen.

Zwischen Fahrerhaus und Pritsche sitzt ein Ladekran des Herstellers HMF. Eine vierfache Abstützung sorgt für sicheren Stand.

Für den Weg zum Einsatzort sind Blaulichtanlagen an Front und Heck an Bord, dazu Funktechnik im Fahrerhaus, eine Rückfahrkamera, ein umfangreiches Stauraumkonzept sowie Feuerlöscher und Schutzgitter für die Beleuchtungseinrichtungen.

Wer die THW-blauen Fahrzeuge sieht, erkennt sie sofort: Ein Zivilschutzzeichen auf den Türen weist sie als Einsatzmittel des Bevölkerungsschutzes aus.

Das Basisfahrzeug des Unimog U 5025 entsteht in Wörth am Rhein. Den Aufbau übernahm die F&B Nutzfahrzeug-Technik GmbH im benachbarten pfälzischen Hagenbach. Das Unternehmen gehört zum Custom Tailored Trucks Netzwerk von Daimler Truck und steht für hochwertige Aus- und Umrüstungen von Nutzfahrzeugen mit Stern.

Daniel Zittel, Chief Sales Officer Mercedes‑Benz Special Trucks, betont: „Dieser Auftrag unterstreicht, wie wichtig verlässliche Technik und enge Zusammenarbeit für den Bevölkerungsschutz in Deutschland sind.“

Neu ist die Kooperation dabei nicht: Erst kürzlich hat das THW in großer Stückzahl auf den Mercedes‑Benz Atego gesetzt. Er bildet die Basis für mehr als 240 Gerätekraftwagen mit Spezialaufbau, die bei Hochwasser, Bränden und Großschadenslagen unterstützen. 
Mit dem Unimog U 5025 kommt nun ein Fahrzeug hinzu, das auch dann weiterfährt, wenn Wege enden. Bis zu den Menschen, die Hilfe brauchen.