Pompiers et protection civile
Un buffle rouge en action.
Pluie, saleté et boue : l'un se fraie un chemin. Quand des voitures de sport dynamiques se rendent sur le circuit d'essai, les conditions de course y sont souvent idéales. Mais le Zetros ne serait pas le Zetros s'il ne supportait que le beau temps. Au contraire : en tant que camion conçu pour les situations où cela compte vraiment, le Zetros n'a peur d'aucun temps ni d'aucun terrain. Raison suffisante pour que le carrossier Rosenbauer, après le développement de sa gamme Modular-Technology et l'aménagement du nouveau véhicule de lutte contre les incendies d'aéroport, organise une sortie d'essai pas comme les autres. À St. Valentin, en Basse-Autriche, le Zetros 3048 6x6 devait faire honneur à son nom : BUFFALO, le buffle rouge.
Zetros BUFFALO : véhicule de lutte contre les incendies tout-terrain de Rosenbauer
Expert au volant
Le camion à capot caractéristique fait déjà forte impression visuellement. Et il fait battre plus fort même le cœur des connaisseurs les plus avertis. Il en va de même pour celui de Matthias Reisinger. Dans la vie de tous les jours, il est chef de produit pour véhicules industriels et spéciaux chez Rosenbauer International AG. Mais pour le nouveau Zetros, il s'est lui‑même installé au volant pendant deux jours. Il aurait de toute façon été attiré vers la piste d'essai et, comme il possède un permis poids lourd, il n'a pas voulu s'en priver : « Je conduis moi‑même ». En tant que responsable des véhicules lourds, il est normalement l'interface entre le service commercial et le développement. Au volant du Zetros, c'est un conducteur passionné.
La forme suit la fonction.
Le Zetros BUFFALO a tout du véritable héros, car il a notamment été conçu comme véhicule de lutte contre l'incendie pour les organisations humanitaires internationales et pour des interventions en zones de crise. Ce n'est pas un hasard s'il est d'une présence imposante : chez les véhicules utilitaires, la forme suit la fonction — ce qui fait que, chez le Zetros, son design dégage une force massive et une fiabilité absolue. Sa construction de capot très marquée et ses superstructures font de lui un modèle unique à l'aspect saisissant.
Lors de cette mission particulière, Matthias Reisinger s'est rapidement rendu compte que le colosse des pompiers brillait par sa puissance moteur sur route comme en tout-terrain. Une généreuse puissance de 476 ch s'associe à une excellente sensation de conduite : « J'ai tout de suite remarqué à quel point il se conduit bien. Les terrains particulièrement accidentés sont l'environnement dans lequel le Zetros se sent le mieux », s'enthousiasme l'expert de Rosenbauer.
- Un Zetros des pompiers traverse un terrain boueux.
- Zetros des pompiers vu de côté
- Le camion de pompiers Zetros roule sur la route.
- Un Zetros des pompiers, la nuit, vu de l'arrière.
Robuste à l'extérieur, confortable à l'intérieur.
Avec ses trois essieux, sa transmission intégrale, la boîte automatique Allison et une profondeur de gué appréciable allant jusqu'à 0,8 m, le BUFFALO montre sa supériorité par rapport aux camions de pompiers classiques. Ainsi, un terrain difficilement accessible est plutôt un terrain de prédilection qu'un défi – fidèle au slogan publicitaire du Zetros : « Accept no limits ».
Le conducteur n'a pas eu à aller jusqu'à la limite pour ce test. Car bien que le Zetros ait montré ses capacités également sur un terrain accidenté, cela est resté confortable pour Matthias Reisinger : « Ça a l'air plus dramatique vu de l'extérieur que ce que c'était pour moi. À l'intérieur, je n'ai pas trop remarqué les nids-de-poule. »
Avec toute la puissance directement sur le lieu d'intervention.
Les urgences peuvent survenir n'importe où. Le carrossier Rosenbauer a toutefois eu en tête deux scénarios d'intervention particuliers lors de la conception du nouveau Zetros BUFFALO : d'une part la lutte contre les feux de forêt, où le Zetros, en tout-terrain, contient et éteint les incendies de végétation ; d'autre part l'intervention aéroportuaire. Là, le Special Truck Mercedes‑Benz apporte la réponse idéale aux exigences spécifiques en matière de puissance moteur, de garde au sol et d'aptitude tout-terrain. Si un avion n'atterrit pas sur la piste, mais devant, à côté ou derrière, le BUFFALO, avec sa transmission intégrale et toute sa puissance, arrive rapidement sur place.
Un vrai pompier.
Lors d'une intervention de lutte contre l'incendie, les superstructures de Rosenbauer déploient alors tout leur potentiel : le modèle de pompe ultramoderne, les grands réservoirs d'eau et d'agent moussant, le système d'extinction par poudre, les canons de toit et les canons avant couvrent l'ensemble du spectre des méthodes de lutte contre l'incendie. Grâce à l'équipement supplémentaire, comprenant le système Pump & Roll, le Zetros peut même éteindre en roulant.
« Le terrain accidenté est l'environnement dans lequel le Zetros se sent à l'aise. »
Adaptation parfaite grâce à un système modulaire.
Les souhaits des clients sont satisfaits grâce au nouveau concept de carrosserie « Technologie modulaire » : le système modulaire de Rosenbauer permet de composer des compartiments à matériel, des réservoirs d'agents extincteurs, des équipements de lutte contre l'incendie et des locaux d'équipage de tailles personnalisées. Le principe des systèmes préfabriqués offre aux clients un outil de conception. En particulier, compte tenu des différents domaines d'intervention, le Zetros peut ainsi être facilement adapté aux exigences spécifiques. « Un peu de bricolage façon Lego », résume Matthias Reisinger en souriant.
Une expérience exceptionnelle.
Le Zetros est le résultat de plus de 120 ans d'expertise du fabricant. Le modèle le plus récent est, comme beaucoup de ses prédécesseurs, construit à Wörth, dans la plus grande usine d'assemblage de poids lourds au monde. Mercedes‑Benz Special Trucks et le carrossier Rosenbauer ont travaillé main dans la main pour le BUFFALO Zetros : « Cela montre la qualité de la base dont nous disposons. Les préparations techniques et les réglages se sont très bien déroulés », estime Matthias Reisinger. À la question de ses plus beaux souvenirs liés au Zetros, le responsable produit de Rosenbauer n'a pas eu à réfléchir longtemps : « Sans aucun doute : ces journées sur la piste d'essai. D'abord la combinaison de nos nouvelles superstructures et du nouveau châssis du Zetros, puis les trajets 'en pleine nature' et enfin le fait de tout revoir ensuite en images et en vidéo — c'était vraiment quelque chose de très spécial. » Tout comme le Zetros.
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