Si può tranquillamente allontanarsi dal percorso.

Grazie alle sue eccezionali caratteristiche fuoristrada, l'imponente autocarro con la stella dimostra la sua efficacia operativa nei grandi cantieri di tutto il mondo. Il Zetros è stato sviluppato e costruito per mercati al di fuori dell'Europa, dove esiste un grande fabbisogno di trasporto e prevalgono percorsi provvisori. Lì il Zetros, grazie alla combinazione di capacità fuoristrada, robustezza e elevato carico utile, è la risposta perfetta e, grazie alla sua tecnologia motoristica nelle classi di emissioni Euro III e Euro V, è in grado di utilizzare anche carburanti la cui qualità non soddisfa i requisiti europei.

Mercedes-Benz ha combinato il tradizionale concept di cabina arretrata con la collaudata tecnologia di propulsione e gli organi meccanici del telaio delle sue gamme di autocarri pesanti, oltre a un design intelligente della cabina. Grazie alla posizione della cabina dietro l'asse anteriore, lo Zetros garantisce il massimo comfort di marcia anche su strade dissestate e in fuoristrada, mantenendo al contempo elevate capacità di trasporto. E tutto ciò senza compromessi sulla sicurezza.

Ma anche in termini di potenza lo Zetros non scende a compromessi: a seconda della versione il veicolo, pensato per l'impiego fuoristrada, dispone di una potenza compresa tra 360 CV e 510 CV. È equipaggiato con un motore in linea a 6 cilindri dotato di turbocompressore a gas di scarico e di una cilindrata di quasi 13 l. Ciò garantisce un basso regime nominale e un'elevata potenza su un ampio intervallo di giri. Da segnalare inoltre l'ottima adattabilità ai carburanti di scarsa qualità e il sistema di iniezione PLD. Unitamente alla maggiore potenza del motore, l'impianto frenante del nuovo Zetros, migliorato rispetto alla generazione precedente, consente pesi del veicolo fino a 40 t e masse complessive del convoglio fino a 120 t.

Particolarmente nel settore dell'edilizia, il telaio solido e robusto del Zetros è di valore imprescindibile. Il perfetto coordinamento di componenti del telaio ad alte prestazioni garantisce una guida rapida e sicura su percorsi accidentati. Un telaio molto resistente, flessibile e con elevata capacità di torsione, basato sul telaio a longheroni e traverse dell'Arocs per l'edilizia, consente il trasporto sicuro di carichi pesanti anche fuori strada. A tutto ciò si aggiungono un comportamento di marcia confortevole e attenuato dagli urti e una distribuzione uniforme dei carichi sugli assi, sia a vuoto sia a pieno carico.

Inoltre, la sospensione degli assi con balestre paraboliche ad ampio interspazio e il ripartitore di coppia a 2 rapporti assicurano un'adeguata trazione su terreni sciolti e su rampe con pendenza fino al 80%. Il cambio sincronizzato a 16 marce e l'innesto a comando a cavo con assistenza alla cambiata rendono il Zetros un autentico autocarro fuoristrada.

Per una manovrabilità ancora più agevole e per ridurre l'affaticamento del conducente, è disponibile a breve il cambio completamente automatico Allison a 6 marce.

Oltre alla sola variante di autotelaio, lo Zetros può essere impiegato di serie anche come motrice per semirimorchio e come veicolo con cassone ribaltabile. Poiché in cantiere svolge naturalmente soprattutto il ruolo di veicolo ribaltabile, la versione base del veicolo può essere dotata di console appositamente premontate sui longheroni per il fissaggio con bulloni degli allestimenti ribaltabili. Questi elementi di fissaggio per veicoli con cassone ribaltabile (codice C5J) sono premontati sul telaio e disponibili di serie. Questa possibilità di montaggio semplificata consente di risparmiare tempo e costi. Inoltre, l'autocarro fuoristrada è dotato di serie di una profondità di guado fino a 800 mm: in questo modo non viene fermato né dal fango profondo né dalle acque alluvionali.

Ciò che lo rende particolarmente adatto all'impiego in cantiere: la sua altezza di accesso fino a 50 cm inferiore rispetto ai camion convenzionali come l'Arocs. Il conseguente ingresso e uscita più agevoli rendono il lavoro pesante nel settore edile più confortevole e sicuro.

Dove i camion convenzionali raggiungono i loro limiti, lo Zetros prosegue: grazie alla sua struttura relativamente bassa è possibile il transito sotto ostacoli posti in basso come ponti, cancelli, viali alberati e gallerie. Inoltre, grazie alla sua ridotta altezza complessiva, il veicolo offre la possibilità di una cabina sovrapponibile, cosa di enorme vantaggio per allestimenti speciali come il cassone ribaltabile.

Il concetto complessivo dello Zetros nel settore delle costruzioni si completa infine grazie al suo utilizzo semplice e intuitivo, ai lunghi intervalli di manutenzione e al ridotto impegno di assistenza.