Logistica
Carica elettrica
È il numero 1. Il primo eEconic personalizzato completamente elettrico. E ha un compito molto speciale: il trasporto ecologico di autotelai nella catena di produzione dei nuovi eEconic nello stabilimento di Wörth. Axel Werner, responsabile di progetto nel team Pianificazione della fabbrica presso Mercedes-Benz Special Trucks, è orgoglioso di questa particolarità. «Siamo assolutamente convinti dell'eEconic e delle sue molteplici possibilità». Pertanto per il team non è stata presa in considerazione alcuna altra soluzione veicolare per le proprie esigenze. Una passione più autentica di questa è praticamente impossibile.
L'eEconic trasporta autotelai eEconic nello stabilimento di Wörth.
Tornare alle radici
A Wörth l'eEconic non è solo a casa nello stabilimento, ma è anche al lavoro. L'autocarro elettrico trasporta gli autotelai dei nuovi eEconic dalla fine della linea di produzione fino alla verniciatura. È un compito di responsabilità e una fase delicata del processo produttivo. Perché — diversamente dai modelli diesel — gli eEconic non possono spostarsi autonomamente dalla produzione alla verniciatura: la batteria ad alto voltaggio dell'autocarro completamente elettrico viene installata solo in un successivo passaggio di produzione. Durante il trasporto la sicurezza e l'affidabilità sono fondamentali. E che gli autotelai restino asciutti prima della verniciatura — un punto importante del controllo qualità.
“In tal modo diamo il nostro contributo a una produzione neutra in termini di CO2.”
Potente, efficiente e a emissioni locali nulle: L'eEconic con trazione completamente elettrica a batteria è un veicolo industriale in grado di soddisfare elevate esigenze. Axel Werner sottolinea cosa, tra l'altro, renda importante per lui l'impiego del camion elettrico: «Così contribuiamo a una produzione neutra in termini di CO2 qui nello stabilimento di Wörth.»
Ma non è un eEconic qualsiasi di serie quello che circola a Wörth. A meno che si possa davvero parlare di «ordinario» quando si tratta di eEconic.
Ecologico e resistente alle intemperie.
«È il primo eEconic completamente elettrico e personalizzato che abbiamo allestito nella nostra produzione – pensato specificamente per le nostre esigenze in fabbrica», spiega Axel Werner. Soluzioni su misura come questa sono il nucleo dell'attività di Mercedes‑Benz Custom Tailored Trucks, in breve CTT. «Questa è la nostra manifattura di autocarri.»
Chi trasporta telai pesanti ha bisogno di spalle larghe: per questo gli specialisti interni CTT per le trasformazioni hanno allungato il passo dell'eEconic da 4.000 a 5.500 mm. Così il nuovo aiutante dello stabilimento di Wörth, compreso l'allestimento, raggiunge le imponenti dimensioni di 12 m di lunghezza, 3 m di larghezza e 4 m di altezza. Con un peso di 27 t la sua portata utile è di ben 13 t.
A causa della larghezza eccessiva il team ha ottenuto appositamente una deroga per il veicolo, in modo che sia regolarmente omologato per la circolazione stradale. Gli esperti tengono infatti sempre sotto controllo la sicurezza nel traffico dello stabilimento.
Piani per la merce preziosa.
Il passo non è l'unica caratteristica che distingue l'eEconic a Wörth dai suoi modelli fratelli. I professionisti del costruttore di sovrastrutture Bickel-Tec di Rheinau, nel Baden, hanno così dotato il potente camion da 330 kW di rampe elettroidrauliche e di un verricello elettrico del tipo ComeUp Walrus 22.0, che offre una forza di trazione fino a 9,9 t.
Poiché i telai dell'eEconic devono essere trasportati dalla produzione alla stazione di verniciatura, la sovrastruttura deve soprattutto essere impermeabile. La soluzione di Bickel-Tec comprende quindi anche un telaio per teli del tipo Edscha TS CurtainSider e rulli per il telo, con i quali il prezioso carico può essere protetto dalle intemperie. Una certezza per Alexander Boltz del reparto di completamento veicoli: "Portiamo il veicolo asciutto in verniciatura – può piovere o scatenarsi la tempesta, come vuole."
In futuro saranno possibili nuovi e interessanti ambiti d'impiego.
Con il carrozziere Bickel-Tec, l'eEconic di Wörth ha fatto la sua prima grande apparizione alla principale fiera del settore dei veicoli commerciali NUFAM alla fine di settembre 2023.
Attualmente il modello totalmente elettrico convince soprattutto come veicolo commerciale silenzioso e a emissioni locali zero per la raccolta rifiuti in ambito urbano. Quasi tutti i percorsi tipici di raccolta possono essere coperti dall'eEconic in un turno con una sola ricarica della batteria.
Ma sono immaginabili anche altri campi d'impiego. "Grazie al passo allungato di 5.500 mm l'eEconic è adatto al trasporto di carichi particolarmente grandi di ogni tipo", spiega Axel Werner. Le prime richieste provengono, per esempio, dall'ambito delle applicazioni in area aeroportuale, dove è necessario movimentare allestimenti cisterna con capacità di migliaia di litri. "Anche il catering aeroportuale è un'opzione." L'eEconic potrebbe dare un contributo importante alla fornitura alimentare a impatto climatico neutro per scuole, università e mense.
Maggiori informazioni su Econic nell'impiego aeroportuale
Per il 2025 Daimler Truck prevede quindi un'espansione della gamma eEconic. Allora la versione di Wörth con passo di 5.500 mm dovrebbe essere prodotta in serie.
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