Traino con luce blu.

«Siamo responsabili di un tratto complessivo di 25 km sull'autostrada Sud, di una parte dell'autostrada Sud-Est e di un'ampia porzione del raccordo autostradale di Vösendorf e veniamo chiamati circa 250 volte all'anno per incidenti stradali e recupero di veicoli», spiega il comandante dei vigili del fuoco Walter Wistermayer. «Tuttavia, interventi del genere non diventano mai routine.»

Spesso i vigili del fuoco volontari, oltre al recupero dei veicoli e alla messa in sicurezza del luogo dell'incidente, devono anche soccorrere le persone, liberare i feriti rimasti intrappolati all'interno dei veicoli e, in rari casi, recuperare i corpi senza vita. «Per questo nessun intervento è uguale all'altro e ci troviamo ripetutamente ad affrontare situazioni estremamente impegnative», racconta Walter Wistermayer.

Per essere al meglio attrezzati per questo tipo di interventi, i Vigili del fuoco volontari di Wiener Neudorf hanno messo in servizio, nell'autunno del 2020 e in sostituzione di un Mercedes-Benz Atego 1323L di 18 anni, un nuovo carro attrezzi (in breve ASP) sulla base di un Mercedes-Benz Econic 2635. Il tre assi, dotato di terzo asse posteriore aggiunto sterzante e di un allestimento speciale della ditta Eberl, è spinto da un motore diesel a sei cilindri con una potenza di 354 CV (260 kW) e, con la sua piattaforma radiocomandata per il recupero dei veicoli e la briglia di sollevamento per il traino collocata nella parte posteriore, è un elemento fisso del reparto tecnico.

Gli ampi cassetti estraibili dei nove vani portattrezzi dell'Econic ospitano attrezzature speciali ed equipaggiamenti quali imbragature, cunei, carrelli di manovra, leganti per l'olio e cric. L'equipaggiamento per il recupero dei veicoli comprende inoltre un avvolgitubo per tubazioni ad aria compressa e speciali dispositivi di arresto per i veicoli a due ruote (motocicli, ciclomotori) integrati nella sovrastruttura. Un vantaggio per l'ambiente: la piattaforma perfettamente sigillata consente di trattenere i liquidi che fuoriescono, che vengono raccolti e smaltiti separatamente tramite una valvola di scarico.

Il comandante dei vigili del fuoco è entusiasta della nuova stella del suo parco veicoli: "Il veicolo è eccezionale sotto ogni aspetto, grazie alla sua ampia vetratura panoramica offre una vista perfetta ed è perfettamente adeguato alle nostre esigenze operative", dice. Un ruolo importante nella decisione per il veicolo è stato giocato dalla gru di carico Palfinger con un momento di sollevamento di 19,5 m/t. Nel modello speciale PK19500T-EH High Performance si tratta della gru più grande della sua serie. "Il vecchio carro attrezzi arrivava sempre più spesso ai limiti quando si trattava dei veicoli incidentati, sempre più pesanti, in termini di capacità di sollevamento e di sbalzo, e con il suo breve pianale di recupero", afferma Walter Wistermayer, che segnala anche molte soluzioni dettagliate a favore dell'operatore.

Il pratico radiocomando radio della gru permette ad esempio, durante l'intervento, una visuale ottimale sulla piattaforma e sull'intera area di carico. Il cilindro di estensione montato lateralmente garantisce un'altezza totale contenuta del veicolo con il braccio principale esteso. "In combinazione con la bassa altezza complessiva dell'Econic e con la sospensione pneumatic a completamente passante possiamo ora passare anche con furgoni carichi e SUV alti sotto i segnali stradali sospesi in autostrada — cosa che con il nostro vecchio veicolo non era sempre possibile."

Secondo il comandante dei vigili del fuoco, ciò che ha davvero determinato l'acquisto dell'Econic sono stati soprattutto due vantaggi del veicolo: "la grande cabina, che può ospitare fino a quattro membri dell'equipaggio, e la porta a libro sul lato passeggero". Infatti conducente e passeggero possono così scendere entrambi sul lato destro del veicolo. Questo non è solo più sicuro, ma protegge anche dalle correnti d'aria nella cabina. In passato queste non di rado avevano provocato notevole disordine nella cabina, come ricorda sorridendo Walter Wistermayer.

Anche la sicurezza degli altri utenti della strada è al centro dell'attenzione per l'Econic. La Cabina di guida DirectVision, grazie alla sua ridotta altezza e alla vetratura panoramica, offre al conducente in ogni situazione una visuale diretta sulla circolazione. Inoltre, l'assistente alla svolta e un sistema di telecamere a 360° fanno sì che non si creino angoli morti.

Quando la squadra dei pompieri raggiunge il luogo dell'intervento della chiamata in corso, si ferma a pochi metri dal veicolo ribaltato. L'equipaggio di quattro persone dell'Econic lascia il veicolo rapidamente e in sicurezza tramite la bassa uscita sul lato del passeggero; la porta del conducente resta chiusa. Dopo che il luogo dell'incidente è stato messo in sicurezza e la persona intrappolata è stata liberata, i pompieri si concentrano sul recupero del furgone incidentato. Nel team ben collaudato dei pompieri ogni gesto è coordinato: dopo che i soccorritori hanno raddrizzato il furgone con le forze congiunte, i verricelli dell'Econic da 3,5 e 6 t di forza di trazione supportano la messa in sicurezza del veicolo sulla piattaforma di recupero.

Il comandante Walter Wistermayer è soddisfatto: "Anche grazie al nostro nuovo Econic siamo riusciti a recuperare e rimuovere rapidamente il veicolo a cassone e a riaprire il tratto alla circolazione nel giro di pochissimo tempo."