Agricoltura, silvicoltura e costruzione di giardini e paesaggi
«L'Unimog è imbattibile»
«Mi batte la stella nel petto», dice Udo Leib. Il 57enne agricoltore e viticoltore di Hahnheim, a sud di Magonza, non smette di entusiasmarsi quando gli si chiede della sua più recente acquisizione, un Unimog U 529: «In azienda, con attrezzi frontali, l'Unimog è imbattibile, la cabina con l'ampio parabrezza panoramico è ideale per una buona visibilità a tutto tondo e con questo veicolo consumo un terzo in meno di carburante rispetto al trattore agricolo. Bisogna semplicemente amare l'Unimog.» Ciò che potrebbe sembrare un testo pubblicitario di Mercedes-Benz Trucks è la sua profonda convinzione. «Il nuovo Unimog è ormai il mio quarto. Tutto è cominciato con un 406, seguito da un U 1400 e infine da un U 300.»
L'agricoltore Udo Leib ama il suo nuovo U 529
Concimare, seminare, arare, erpicare.
Lavora 150 ettari di terreno arabile con il suo Unimog verniciato di nero. Concimare, seminare, arare, erpicare – l'U 529 con allestimento completo viene sfruttato al massimo ogni giorno. "La potenza (286 CV) dell'Unimog è semplicemente fantastica", si rallegra l'agricoltore Leib. Il renano è un tuttofare dal carattere allegro: ha alle spalle una lunga carriera nel carnevale, vende i suoi vini con enorme valore di intrattenimento ai mercati settimanali di Mainz e Wiesbaden e da poco guida un tiro a quattro.
Ovvero un attacco di quattro cavalli, con il quale, in qualità di cocchiere esperto, fa trottare nella regione i suoi frisoni da lui allevati. Durante le passeggiate in carrozza i locali e i turisti possono degustare i suoi vini – un grande divertimento con l'intrattenitore Udo Leib.
Tutto nero.
«Nel mio cortile tutto è nero: l'Unimog, la mia nuova Mercedes-Benz G-Klasse e naturalmente i miei cavalli.» Il suo Unimog è dotato di due cassoni a sgancio rapido doppi e può essere impiegato per quasi tutti i lavori nei campi e su strada. I potenti sollevatori anteriori e posteriori, nonché gli alberi della presa di forza anteriore e posteriore, possono azionare tutti gli attrezzi necessari. La presa di forza posteriore, con una potenza di 210 kW, non lascia nulla a desiderare. Si è fatto montare di fabbrica nel suo posto di lavoro preferito anche l'impianto di regolazione della pressione pneumatici TireControl (aumento della forza di trazione fino al 100 percento), un ventilatore a spirale, un raffreddamento ausiliario, un azionamento idrostatico per marcia a variazione continua e un cambio automatizzato.
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Silo per concime con capacità di tre tonnellate.
E poiché l'efficienza nella sua azienda è così importante, Udo Leib ha preso in mano la saldatrice quando si è trattato di concimare: il suo bunker per fertilizzante, che l'Unimog porta caricato sopra, contiene ben tre tonnellate di granulato. "Due ricariche e ho finito!" Al Sonnenhof non si perde tempo, qui si fa sul serio. La prossima generazione è già pronta con il figlio Johannes. A lui il padre Udo lascia piena libertà. Solo quando si tratta di guidare l'Unimog, lì per lui il divertimento finisce: "Io guido l'Unimog - e nessun altro!"
Progetto realizzato con partner UGV:
KBM Motorfahrzeuge GmbH & Co. KG
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