La scopa nuova spazza bene.

L'U 400 e il nuovo U 427 sono impiegati ogni giorno. Percorrono le strade per otto ore, rigorosamente secondo i piani. Su ciascuno è montata un'unità spazzatrice Schmidt in configurazione piggyback. I contenitori raccolgono 3,7 metri cubi di spazzatura stradale. La spazzatrice viene azionata dall'impianto idraulico di potenza dell'Unimog a 240 bar. «Si tratta di rifiuti speciali che portiamo alla discarica di Torgau, dove vengono smaltiti a regola d'arte», spiega Riedel.

Ovviamente i veicoli sono dotati di VarioPilot®, il pratico sterzo variabile per l'impiego municipale. In modalità di spazzamento, il conducente sposta il volante sul lato destro entro un minuto per avere una visuale ottimale sugli attrezzi di lavoro. Tramite la trasmissione idrostatica, il conducente può regolare in modo continuo la velocità di lavoro indipendentemente dal regime del motore. «In questo modo il veicolo può lavorare al meglio», dice Riedel, «è davvero divertente!»

E i due si affidano ai loro "preferiti" made in Wörth am Rhein: «Finora non abbiamo avuto problemi con nessuno dei veicoli.» I due uomini spazzano via tutto quello che si può trovare in strada. Le bottiglie di vetro gettate o il calcestruzzo fuoriuscito dalle betoniere in curva sono particolarmente fastidiosi. «Controlliamo due volte se tutto è stato rimosso correttamente.»

L'U 400 ha già dieci anni alle spalle. Perciò viene impiegato come spazzatrice solo quando necessario. Principalmente le aziende municipalizzate lo utilizzano per il servizio invernale. Tutti e tre gli Unimog sono per questo equipaggiati con aratro e serbatoio spargitore di Bucher. Riscaldamento del sedile, riscaldamento degli specchietti, riscaldamento del parabrezza, illuminazione dell'area circostante, luci lampeggianti – queste dotazioni sono indispensabili per l'uso dell'Unimog in inverno.

Progetto realizzato con la rappresentanza generale Unimog: Henne Nutzfahrzeuge GmbH