1.000 motivi per l'energia

Il millesimo camion elettrico è più di una semplice cifra tonda. Dimostra che l'elettrificazione del trasporto pesante in Danimarca ha preso piede in modo significativo. Non è più un'eccezione, ma parte della vita quotidiana sulle strade danesi.

In concreto ciò significa: l'eEconic rappresenta quasi il 20 % del parco complessivo dei camion elettrici in Danimarca, l'eActros lo segue da vicino con quasi il 19 %.

Hessel Trucks importa entrambi i modelli in Danimarca – e inoltre il FUSO eCanter. In totale l'azienda raggiunge più del 40% di tutti i camion elettrici sulle strade danesi. Una delle ragioni è, tra le altre, l'asse elettrico di Mercedes-Benz: contribuisce a consumi energetici ridotti e a un'elevata efficienza energetica. Il risultato: un'ampia autonomia e una convincente economicità complessiva.

Nel 2026 i camion elettrici rappresentano già il 7% di tutti i nuovi autocarri immatricolati in Danimarca con massa superiore a 7.300 kg. Ad aprire la strada è stata l'elettrificazione della raccolta rifiuti nei comuni. Lì, soprattutto l'eEconic è oggi impiegato in numerosi comuni a zero emissioni locali di CO₂.

I camion elettrici svolgono anche compiti nel traffico di distribuzione regionale e nel trasporto internazionale. Autonomie fino a 600 km, come quelle dell'eActros 600, lo rendono possibile. Anche programmi di sostegno mirati agevolano le imprese di autotrasporto nel passaggio.

I programmi di incentivi mirati facilitano ulteriormente il passaggio per gli spedizionieri. Per Mikael Voigt, eMobility & PR Manager presso Hessel Trucks, è un chiaro segnale.

Come andrà avanti dipende per lui soprattutto dalla domanda dei clienti del trasporto: se imprese e committenti pubblici punteranno su soluzioni di trasporto a basse emissioni, più spedizionieri investiranno in veicoli elettrificati.

Molti spedizionieri beneficiano sempre più di una migliore redditività. Condizione necessaria è una ricarica ottimale e almeno 100.000 km di percorrenza all'anno. In tal caso un camion elettrico presenta già oggi gli stessi o addirittura costi totali di esercizio inferiori rispetto a un camion diesel.

I costi dei carburanti, in costante aumento negli ultimi anni, e la prospettiva di prezzi dell'elettricità ancora competitivi migliorano ulteriormente la redditività.

I camion elettrici apportano, oltre a vantaggi economici e climatici, anche un migliore ambiente di lavoro. Il funzionamento silenzioso riduce l'inquinamento acustico nelle città e migliora il comfort per gli autisti. Le emissioni locali sono completamente assenti.

Anche considerando l'intero ciclo di vita, i veicoli causano notevolmente meno emissioni di CO₂ rispetto a camion diesel comparabili. Questo vale dalla produzione fino alla rottamazione.