Il futuro è nelle stelle.

Al "Team Orange", come si chiama anche la Stadtreinigung Dresden (SRD), Mercedes-Benz Trucks non sono affatto estranee. Dei 180 veicoli della flotta SRD più della metà proviene dalla casa Daimler Truck. Tra questi non ci sono solo tre Unimog, con i quali la SRD ha già fatto ottime esperienze come spazzatrici per canalizzazioni, automezzi cisterna per acqua e nel servizio invernale.

Ma anche oltre 60 Econic diesel, impiegati nella raccolta dei rifiuti domestici e degli ingombranti. Da decenni la Stadtreinigung si affida al collaudato concetto del parabrezza panoramico e dell'accesso ribassato e non intende rinunciarvi nemmeno in futuro. Lo stesso vale per la porta pieghevole sul lato passeggero, che permette al personale di scendere sul lato opposto al traffico senza richiedere molto spazio. In vista della Direttiva sui veicoli puliti dell'Unione europea la Stadtreinigung Dresden intende garantire che l'intera flotta sia neutrale in termini di CO₂ entro il 2045 – e per questo ha messo alla prova l'eEconic completamente elettrico.

L'amministratore delegato della SRD, Alf Schwaten, è convinto: “L'impiego di veicoli ecologici e di propulsioni alternative sarà un elemento fondamentale per migliorare la qualità dell'aria a Dresda e ridurre le emissioni di gas serra.” 

Grazie alle esperienze positive accumulate nel corso degli anni con l'Econic diesel, la scelta di un veicolo di prova adeguato non è stata casuale, come conferma il responsabile del reparto raccolta della SRD, Sven Gotscha: “La bassa soglia d'accesso e la vista panoramica si sono dimostrate valide per i nostri operatori da molti anni, per questo continuiamo a puntare sull'autotelaio dell'Econic.”

Come l'Econic diesel, anche l'eEconic completamente elettrico, grazie al concetto DirectVision, dispone di una cabina di guida bassa con altezza interna uniforme. In questo modo unisce un'eccellente visuale d'insieme alla libertà di movimento a bordo.

I sistemi di assistenza supportati da sensori, come il Sideguard Assist 2 o l'Active Brake Assist 6, possono inoltre aumentare la sicurezza dell'eEconic nel fitto traffico cittadino — a beneficio di tutti gli utenti della strada.

Per la specifica orientazione dell'Econic all'impiego urbano, l'eEconic è dotato di un sistema di propulsione elettrica con un'autonomia notevole, in grado di affrontare in modo affidabile il carico di lavoro quotidiano nel servizio di raccolta dei rifiuti: così, grazie ai suoi tre pacchi batteria, l'eEconic raggiunge un'autonomia fino a 150 km¹. 

È più che sufficiente per una giornata di lavoro: «In alcuni casi è stato possibile percorrere due giorni ovvero effettuare due turni con una sola carica», riferisce Sven Gotscha. Grazie alla funzione di ricarica rapida, le batterie possono inoltre essere ricaricate con una potenza fino a 160 kW in poco più di un'ora per passare dal 20 % all'80 %.

Le prime esperienze del "Team Orange" con l'eEconic sono state del tutto positive: "La sensazione di guida è fantastica, tutti i conducenti erano entusiasti – anche per l'inaspettata tranquillità durante la raccolta dei rifiuti", riporta Sven Gotscha le voci convinte dei reparti di raccolta. Questa calma ritrovata porta soprattutto nei quartieri residenziali un sollievo percepibile.

Anche se l'eEconic introduce nuova tecnologia, la SRD può mantenere i principi fondamentali che si sono dimostrati validi con l'Econic a diesel: "Siamo riusciti a completare i percorsi precedenti con l'eEconic senza modificarli", spiega Sven Gotscha.

Con il test dell'eEconic la nettezza urbana mostra come può essere la gestione moderna dei rifiuti in una città in crescita: silenziosa, pulita e altamente efficiente.