Pieni di energia per Innsbruck.

La giornata dei raccoglitori di rifiuti austriaci inizia presto: già alle 5:30 i conducenti e i raccoglitori si incontrano per prepararsi alle loro rotte. Poco dopo il team di cinque persone dell'eEconic lascia il deposito. Grazie a percorsi di raccolta ottimizzati elettronicamente riescono per lo più a evitare il traffico pendolare. Markus Fracaro spiega: "Completando già prima delle ore di punta gran parte del nostro lavoro, evitiamo i pendolari e non ostacoliamo gli studenti nel loro tragitto verso la scuola."

Il veicolo per la raccolta viene svuotato per la prima volta al mattino e, dopo la seconda visita alla discarica alle 13:00, il turno è terminato per l'equipaggio e per l'eEconic – con un notevole bilancio di circa 20 t di rifiuti residui raccolti al giorno. Grazie alla pianificazione intelligente e alla guida silenziosa, le IKB raggiungono il loro obiettivo dichiarato, che Markus Fracaro descrive così: "Con l'eEconic possiamo rendere la raccolta dei rifiuti per i cittadini quasi invisibile."

Ben visibile, invece, è la potenza dell'eEconic: il recupero energetico del camion è perfetto per Innsbruck con i suoi quartieri più elevati e i dintorni montuosi. «In discesa possiamo recuperare molto e contemporaneamente recuperare energia – e così aumentare la nostra autonomia», si entusiasma Markus Fracaro.

L'energia che poi dall'impianto solare di proprietà fluisce direttamente nell'eEconic: la centrale fotovoltaica sul tetto della IKB svolge un ruolo importante nell'approvvigionamento energetico. Terminata la raccolta, il sole di mezzogiorno austriaco alimenta direttamente l'eEconic, che così il mattino successivo è completamente operativo.

La convincente performance dell'eEconic ha reso il passaggio dal veicolo diesel tradizionale all'autocarro a emissioni zero non solo semplice per i decisori, ma ha convinto pienamente anche la squadra. Il loro autista Martin Haller non vuole più raccogliere rifiuti in modo diverso che silenzioso e privo di gas di scarico. Lodando il suo piacevole compagno di lavoro quotidiano, afferma: «Sono totalmente sorpreso e entusiasta. L'eEconic è nettamente più silenzioso da guidare e per il team sul retro è meno faticoso da manovrare. È più silenzioso, più ecologico e il campo visivo è molto più ampio.»

La visibilità a 360 gradi offerta dal parabrezza panoramico rappresenta un enorme vantaggio in termini di sicurezza nel caotico trambusto del traffico quotidiano; inoltre l'autocarro elettrico può vantare ulteriori innovativi dispositivi di sicurezza: Frontguard Assist, Sideguard Assist 2, i sistemi di telecamere e l'Active Brake Assist 5 rendono gli spostamenti, soprattutto in ambito urbano dove sono presenti ciclisti e pedoni, più sicuri per tutti gli utenti della strada.

La flotta di Innsbruck comprende 30 autocarri. Già oggi è costituita prevalentemente da veicoli Daimler Truck, e il numero è in aumento. Ciò non è dimostrato solo dall'eccellente servizio di assistenza del Mercedes-Benz Special Trucks Partner in loco, Auer GmbH, ma anche dal desiderio di un'ulteriore elettrificazione della flotta – con il produttore giusto al suo fianco e una chiara visione del futuro.

A questa visione contribuiscono anche gli incentivi statali, che sovvenzionano l'80% della differenza tra i veicoli diesel e i veicoli elettrici. Anche per questo motivo, entro la fine del 2025 all'eEconic di Innsbruck saranno affiancati almeno tre nuovi «compagni di strada» completamente elettrici della Daimler Truck.