Uso della gru invece della forza muscolare.

I mezzi per la raccolta dei rifiuti sono spesso in servizio nelle ore di punta e, sulle loro percorrenze, devono talvolta manovrare attraverso strade strette e piene di auto parcheggiate. Inoltre, soprattutto in città a forte presenza di biciclette come Friburgo, ci sono altri utenti della strada che il conducente deve tenere d'occhio in ogni situazione.

Per garantire un elevato livello di sicurezza nel traffico urbano, la ASF fa affidamento da molti anni su Econic. Ormai tutte le operazioni di smaltimento vengono svolte prioritariamente con Econic. Oltre 35 degli Special Trucks di Mercedes-Benz sono a disposizione nel parco veicoli. Tra questi: un quattro assi appositamente attrezzato per lo svuotamento dei nuovi contenitori interrati.

Per Michael Broglin, amministratore delegato della ASF, l'Econic è la prima scelta in fatto di sicurezza in città: "In particolare grazie alla cabina di guida ribassata la visuale a 360° dall'Econic è di gran lunga migliore rispetto a quella di un camion tradizionale." Insieme all'ampio parabrezza vetrato e alla portiera a libro sul lato passeggero, il conducente ha una visione diretta della circolazione. A completare perfettamente la cabina DirectVision dell'Econic contribuiscono inoltre moderni sistemi di assistenza alla sicurezza come il sistema di telecamere per il controllo dell'angolo morto e l'Assistente alle svolte, nonché il sistema di frenata d'emergenza Active Brake Assist.

Active Brake Assist 6 per Econic.

I container interrati per rifiuti indifferenziati, rifiuti organici, carta e sacchi gialli vengono installati a Friburgo in numerosi progetti di nuova costruzione. Soprattutto nei complessi residenziali di grandi dimensioni, come le residenze universitarie, l'investimento si ripaga rapidamente. Infatti, grazie allo stoccaggio sotterraneo si guadagna molto spazio. Il decoro urbano migliora e gli odori molesti appartengono al passato. Da ciò traggono inoltre beneficio i residenti: il giorno di svuotamento non è più necessario predisporre i bidoni e lo svuotamento è finalmente possibile senza barriere.

Dopo una fase di prova, l'ASF punta soprattutto sui container interrati nel quartiere relativamente nuovo di Dietenbach. Lo svuotamento può essere effettuato con l'Econic da un equipaggio costituito da una sola persona. Grazie al carico mediante gru, per i dipendenti dell'ASF viene meno il lavoro fisicamente spesso impegnativo dello svuotamento tradizionale con contenitori su ruote. Inoltre è possibile pianificare meglio i percorsi di svuotamento, poiché i contenitori trasmettono il loro livello di riempimento tramite sensori e così è possibile uno svuotamento mirato. Un notevole sollievo per i dipendenti comunali.

L'Econic per l'ASF è dotato di quattro assi e di una massa complessiva ammessa di 32 t per consentire un'elevata portata utile. Per mantenere comunque la maneggevolezza, il veicolo dispone di un passo di 3.750 mm e di un asse posteriore sterzante. In stretta collaborazione tra i partner per gli allestimenti e la consulenza tecnica di Daimler Trucks, il telaio è stato ottimizzato e adattato alle esigenze specifiche del cliente dallo sviluppo di veicoli speciali Custom Tailored Trucks (CTT).

Dietro la cabina la ditta S‑Tech GmbH ha installato una gru per lo svuotamento dei contenitori interrati. La gru Palfinger Epsilon 180 è tra le più grandi della sua categoria e, con una gittata di 9 m, può sollevare carichi fino a 1.830 kg. Viene azionata completamente dal conducente tramite comando radio. Il punto di forza: il braccio della gru può essere ripiegato in una posizione di sosta che consente di percorrere brevi tratti tra le stazioni di svuotamento senza dover ripiegare completamente l'intera gru.

Sulla gru è integrato un dispositivo per lo svuotamento dei contenitori e un sistema di pesatura per gru della ditta Moba. Viene impiegato soprattutto per clienti commerciali per i quali lo smaltimento dei rifiuti viene fatturato in base al peso. Il sistema pesa il contenitore pieno prima del carico e poi di nuovo a vuoto. La differenza corrisponde al peso dei rifiuti da fatturare. Nella cabina di guida è integrato il comando della bilancia, che stampa direttamente in loco una ricevuta cartacea per il cliente.

Il rifiuto viene infine convogliato, grazie a un imbuto ribaltabile, tramite un meccanismo di carico nel cassone pressa, realizzato dall'allestitore austriaco Stummer. Ha una capacità fino a 19 m³ e dispone di un sistema di pressatura idraulico con un rapporto di compattazione di 5:1. Spazio sufficiente per una raccolta estesa di rifiuti in città o lungo le aree di sosta dell'autostrada A 5. Lo svuotamento dei rifiuti avviene, come di consueto nei normali autocompattatori, tramite scarico posteriore.

Ogni conducente cerca soprattutto di evitare una cosa nel traffico cittadino: guidare in retromarcia. Tuttavia, durante i servizi di raccolta rifiuti si verificano comunque situazioni in cui è necessario effettuare manovre in retromarcia. Affinché anche in questi casi possano essere rispettati gli elevati standard di sicurezza della AFS, l'Econic è dotato di un sistema di sorveglianza posteriore installato successivamente dall'azienda ViSy.

Diverse telecamere montate sul retro generano un'immagine 3D dell'area dietro il veicolo. Il sistema è in grado di rilevare persone e oggetti nella zona di pericolo e di avvertire il conducente acusticamente e visivamente in caso di rischio imminente di collisione. La funzione di arresto di emergenza può, in ultima istanza, intervenire nella dinamica di marcia del veicolo come ulteriore misura di sicurezza.

In questo modo a Friburgo non solo i rifiuti interrati vengono smaltiti in modo innovativo, ma si dà anche un grande contributo alla sicurezza di tutti gli utenti della strada. L'Econic ha dimostrato il suo valore in molteplici occasioni. E l'amministratore delegato Michael Broglin è certo: anche in futuro nella gestione comunale dei rifiuti di Friburgo si continuerà a puntare su Econic.