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Trasforma il vecchio in un autocarro
E se un mezzo per la raccolta dei rifiuti fosse composto proprio da ciò che gli altri scartano? Daimler Truck rende concreta questa idea. Con il veicolo concettuale reECONIC1 – sviluppato insieme a 32 partner – l'azienda dimostra che fino al 80 % dei principali materiali prodotti in modo convenzionale possono teoricamente essere sostituiti da materiali riciclati. Questo consente di risparmiare fino al 41 % di equivalenti di CO₂ nella produzione dei veicoli. E dimostra che una vera economia circolare nella costruzione dei veicoli commerciali non è più fantascienza.
Dalla rete da pesca alla cabina del conducente
Economia circolare sulla strada: l'eEconic ripensato come reECONIC
Rivestimenti dei sedili realizzati con vecchie reti da pesca e scarti di moquette. Un cruscotto in materie plastiche a base di lignina – un sottoprodotto dell'industria della carta. Suona insolito. E lo è. Ed è proprio questo che rende il reECONIC così speciale.
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Il veicolo per la raccolta dei rifiuti completamente elettrico si basa sull'eEconic di Mercedes-Benz Special Trucks. È dotato della carrozzeria FAUN reNew VARIOPRESS – anch'essa per gran parte costituita da materiale riciclato. Nel reECONIC non c'è quindi solo una tecnologia di propulsione sostenibile. Sono impiegati materiali con una vera storia alle spalle. Materiale che il mondo aveva già conosciuto.
«Da un lato stiamo decarbonizzando in modo coerente i nostri prodotti. Dall'altro, processi di produzione e di fornitura climaticamente compatibili e attenti alle risorse danno un contributo sostanziale», afferma Achim Puchert, CEO, Mercedes-Benz Trucks.
„Con il reEconic mostriamo una via concreta verso una catena del valore più sostenibile nella produzione dei veicoli.“
33 partner, una grande idea
Dietro il reECONIC c'è un'alleanza straordinariamente ampia. 33 aziende si sono unite. Il loro obiettivo comune: dimostrare che l'economia circolare è fattibile nella costruzione dei veicoli. I partner principali, oltre a Daimler Truck, sono lo specialista di veicoli per la raccolta dei rifiuti FAUN Umwelttechnik, l'impresa di riciclaggio TSR Group e REMONDIS per la prossima sperimentazione pratica.
Ciò che rende questo veicolo così simbolico: il reECONIC raccoglie rifiuti destinati al riciclo. Ed è al tempo stesso composto da materiali riciclati. Quasi nessun altro veicolo potrebbe incarnare il proprio messaggio in modo più chiaro.
«Abbiamo avviato questo progetto perché i cicli chiusi si realizzano solo se vengono concepiti e attuati congiuntamente lungo l'intera catena del valore.»
Cosa dicono i numeri.
Teoria e pratica si intrecciano strettamente nel reECONIC. Il team di progetto ha integrato i componenti effettivamente installati con proiezioni e previsioni. Il risultato: in teoria fino all'80% dei principali gruppi di materiali – acciaio, alluminio, vetro e plastica – può essere sostituito da materiali riciclati e di origine biologica.2 Ciò corrisponde fino a 5,2 delle 6,5 t in questi gruppi di materiali.3
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Nella produzione si potrebbero teoricamente risparmiare fino al 41 % in termini di equivalenti di CO₂. Il TÜV SÜD ha verificato e confermato questi valori e la metodologia.
«Con i nostri partner europei abbiamo svolto un lavoro pionieristico nel campo del riciclo dei materiali e nell'impiego di materiali naturali», afferma Roland Dold, responsabile del progetto reECONIC, Mercedes-Benz Trucks. «Anche dopo la fine della vita utile molti componenti possono essere riportati ai loro materiali di origine e riutilizzati – questa è l'economia circolare nella sua forma più pura.»
La sovrastruttura lo completa.
Il veicolo è dotato dell'allestimento FAUN reNew VARIOPRESS. Anche qui è insito un approccio coerente all'economia circolare. Fino al 88 % del peso dell'allestimento può teoricamente essere composto da materiali riciclati. I parafanghi sono costituiti per il 92 % da plastica riciclata. Il supporto dei comandi ha una percentuale di riciclato del 99 %.
"La sostenibilità non è una tendenza, ma un atteggiamento", afferma Malte Sonnenburg, CEO, FAUN Group. "Con il FAUN reNew VARIOPRESS dimostriamo che responsabilità e redditività vanno d'accordo – e che l'economia circolare nella costruzione dei veicoli può diventare realtà."
Ritorno all'economia circolare
Un veicolo composto da materiali riciclati dovrebbe poter essere nuovamente riciclato al termine del suo ciclo di vita. Questo era una priorità fondamentale per i partner del progetto. Nel reECONIC è dunque stato posto particolare accento su alte potenziali percentuali di recupero.
Il vetro può essere reintrodotto nel ciclo dei materiali un numero illimitato di volte – senza perdita di qualità. Il 64 % delle superfici vetrate utilizzate nel reECONIC è già composto da materiale riciclato. Anche il legno di faggio, una materia prima rinnovabile impiegata per la prima volta in un veicolo commerciale moderno di Mercedes-Benz Special Trucks, offre ulteriori vantaggi. Durante la sua crescita assorbe inoltre CO₂e dall'atmosfera.
Sei interessato all'eEconic?
Dal concetto alla strada
All'IFAT 2026 di Monaco, la fiera mondiale leader per le tecnologie ambientali, Daimler Truck ha presentato al pubblico il reECONIC. Il veicolo completo ha percorso il circuito dimostrativo ed è stato illustrato dagli esperti. Allo stand di Mercedes-Benz Special Trucks, una cabina di guida appositamente allestita in sezione ha mostrato quali materiali sono stati impiegati e dove sono stati installati.
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1 Il reECONIC è un veicolo concettuale che deve ancora essere testato (sotto gli aspetti della sicurezza e della certificazione, ecc.) per accertare se una prevista produzione di serie sia effettivamente possibile.
2 Il peso della batteria non è preso in considerazione nel calcolo del peso complessivo del veicolo.
3 Confermato dalla perizia TÜV SÜD n. 0713371115.
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