Vigili del fuoco & Protezione civile
Bufalo rosso in azione.
Pioggia, sporco e fango: uno si fa strada. Quando per le sportive scattanti si va in pista per i test, spesso le condizioni sono ideali. Ma il Zetros non sarebbe il Zetros se si accontentasse del bel tempo. Anzi: come camion progettato per i casi in cui conta davvero, il Zetros non si lascia intimorire da alcun tempo né da alcun terreno. Un motivo più che sufficiente per il carrozziere Rosenbauer, che dopo aver sviluppato la sua linea di prodotti Modular-Technology e allestito il nuovo veicolo antincendio aeroportuale ha organizzato una prova speciale. A St. Valentin, in Bassa Austria, il Zetros 3048 6x6 avrebbe dovuto fare onore al suo nome: BUFFALO, il bufalo rosso.
Zetros BUFFALO: veicolo antincendio adatto al fuoristrada di Rosenbauer
Esperto al volante
Il caratteristico autocarro a cofano fa già un'ottima impressione a prima vista. E fa battere più forte anche i cuori degli intenditori più incalliti. Così anche quello di Matthias Reisinger. Nella vita di tutti i giorni è responsabile di prodotto per veicoli industriali e speciali presso la Rosenbauer International AG. Ma per il nuovo Zetros si è messo al volante per due giorni. Sarebbe comunque stato attratto dalla pista di prova e, poiché possiede la patente per autocarri, non se l'è lasciato scappare: "Guido io stesso". In qualità di responsabile dei mezzi pesanti è normalmente il punto di raccordo tra il reparto commerciale e lo sviluppo. Al volante del Zetros è un conducente entusiasta.
La forma segue la funzione.
Il Zetros BUFFALO ha tutte le carte in regola per essere un vero eroe, perché è stato progettato, tra l'altro, come veicolo antincendio per organizzazioni di aiuto internazionali e interventi in zone di crisi. Non è un caso che sia un'apparizione imponente, dato che proprio nei veicoli commerciali vale: la forma segue la funzione — cosa che nel caso dello Zetros fa sì che il suo design trasmetta una forza massiccia e un'assoluta affidabilità. La sua marcata costruzione a cofano e le sovrastrutture lo rendono un esemplare unico dall'aspetto impressionante.
Durante una delle sue missioni speciali Matthias Reisinger si rese presto conto che il colosso dei vigili del fuoco brilla su strada e in fuoristrada per la notevole potenza del motore. Ben 476 CV si combinano con un'ottima sensazione di guida: "Ho notato subito quanto sia piacevole da guidare. I terreni particolarmente impervi sono l'ambiente in cui lo Zetros si sente più a suo agio", si entusiasma l'esperto di Rosenbauer.
- Un Zetros dei vigili del fuoco percorre un terreno fangoso.
- Zetros dei vigili del fuoco visto di lato
- Il Zetros dei Vigili del fuoco viaggia su strada.
- Un Zetros dei Vigili del fuoco di notte visto da dietro.
Robusto all'esterno, confortevole all'interno.
Con i suoi tre assi, la trazione integrale, il cambio automatico Allison e la notevole profondità di guado fino a 0,8 m, il BUFFALO dimostra la sua superiorità rispetto ai normali mezzi antincendio. In questo modo i terreni di difficile accesso diventano più un terreno familiare che una sfida — fedele allo slogan pubblicitario dello Zetros: "Accept no limits".
Per questo test il conducente non ha dovuto spingersi al limite. Poiché, sebbene lo Zetros abbia messo in mostra le sue capacità anche su terreno sconnesso, per Matthias Reisinger è rimasto confortevole: "All'esterno sembra più drammatico di quanto lo fosse per me. All'interno non ho notato molto le buche."
Con tutta la potenza direttamente sul luogo d'intervento.
Le emergenze possono verificarsi ovunque. Il costruttore di allestimenti Rosenbauer ha però tenuto in particolare conto due scenari d'impiego nella progettazione del nuovo Zetros BUFFALO: da un lato la lotta agli incendi boschivi, dove lo Zetros in fuoristrada contiene ed estingue incendi di vegetazione. Dall'altro l'impiego in aeroporto. Lì il Special Truck di Mercedes‑Benz è la risposta ideale alle esigenze specifiche in termini di potenza del motore, altezza da terra e capacità fuoristrada. Se un aeromobile atterra non sulla pista ma davanti, accanto o dietro ad essa, il BUFFALO con la sua trazione integrale e tutta la potenza è rapidamente sul posto.
Un vero vigile del fuoco.
In un intervento di spegnimento gli allestimenti di Rosenbauer esprimono tutto il loro potenziale: il modello di pompa all'avanguardia, i grandi serbatoi per acqua e schiuma, l'impianto di estinzione a polvere, i lanciatori sul tetto e quelli anteriori coprono l'intero spettro delle tecniche di lotta antincendio. Grazie alla dotazione aggiuntiva del Pump & Roll System, lo Zetros può persino estinguere mentre è in marcia.
„Il terreno impervio è l'ambiente in cui lo Zetros si trova a suo agio.“
Adattamento perfetto grazie a un sistema modulare.
I desideri dei clienti vengono soddisfatti con il nuovo concetto di allestimento Modular Technology: il sistema modulare di Rosenbauer rende possibile comporre scomparti per attrezzature, serbatoi per agenti estinguenti, impianti di spegnimento e spazi per l'equipaggio in dimensioni personalizzate. Il principio dei sistemi prefabbricati mette a disposizione dei clienti uno strumento concreto per la progettazione. Soprattutto in funzione dei diversi campi d'impiego, il Zetros può così essere facilmente adattato a requisiti speciali. Un po' di "fai-da-te come con i Lego", riassume Matthias Reisinger con un occhiolino.
Un'esperienza speciale.
Lo Zetros è il risultato di oltre 120 anni di esperienza del costruttore. L'ultimo modello, come molti dei suoi predecessori, viene costruito nel più grande stabilimento di montaggio di autocarri del mondo a Wörth. Mercedes‑Benz Special Trucks e il costruttore di allestimenti Rosenbauer hanno lavorato mano nella mano per il BUFFALO Zetros: „Questo dimostra quale ottima base è a disposizione. Le elaborazioni tecniche e le messe a punto sono andate davvero molto bene“, afferma Matthias Reisinger.
Alla domanda sui suoi ricordi più belli legati allo Zetros, il responsabile di prodotto di Rosenbauer non deve riflettere a lungo: „Senz'altro: quei giorni sulla pista di prova. Prima la combinazione dei nostri nuovi allestimenti e del nuovo telaio del Zetros, poi le percorrenze ‘in condizioni reali‘ e infine vedere il tutto in immagini e video – è stato qualcosa di davvero speciale.“ Proprio come lo Zetros.
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