Edilizia
La manovrabilità è un punto di forza.
«Per me era chiaro», dice Heiko Kohn, «ci voleva un trattore. Gli si attacca un rimorchio e via.» Poco dopo, però, l'idea della nuova acquisizione non era più così chiara. Quando Heiko Kohn, titolare di HK Service a Midlum sull'isola di Föhr, è entrato in contatto con la UGV Land & Bau Kommunalgeräte di Rendsburg, il mondo gli è apparso di nuovo completamente diverso: «Un altro veicolo diverso dall'Unimog sarebbe stato poco saggio», questo il giudizio di Heiko Kohn.
La famiglia Kohn utilizza l'Unimog per le operazioni di smaltimento a Föhr
Uno sperimentatore fino in fondo
Ma cominciamo dall'inizio: Heiko Kohn è il tipico uomo che sa fare di tutto. Nato sull'isola di Föhr nel Mare del Nord, ha vissuto sull'isola fino a pochi anni fa. Lì ha ideato una geniale invenzione: la livellatrice HK. L'attrezzo da applicare serve alla manutenzione e alla realizzazione di piste ciclabili, vie e percorsi pedonali, strade di campagna, banchine e parcheggi. Ovunque sia necessario trattare strade e superfici realizzate con materiali ghiaiosi, l'invenzione nata sull'isola di Föhr si rivela una preziosa soluzione.
Era necessario un veicolo potente.
La domanda è così forte a livello internazionale che Heiko Kohn a un certo punto non ha più potuto gestire la sua attività dall'isola. "Ho dovuto semplicemente andare sulla terraferma." La decisione non è stata facile per lui. Ma si è lasciato una via d'uscita sull'isola: insieme al figlio Björn ha di recente fondato lì la BK Wegebau. Un'impresa specializzata in scavi e movimento terra, lavori di giardinaggio e sistemazione del paesaggio, oltre che in lavori con escavatori e demolizioni. A Föhr c'è molto da fare: i Kohn devono ritirare e riconsegnare cassoni per macerie e recarsi regolarmente in traghetto alla discarica di Flensburg. Ed è proprio per questo che serviva un veicolo potente, maneggevole, versatile e soprattutto corto. "Sul traghetto si paga in base alla lunghezza", spiega l'imprenditore Kohn. Che alla fine fosse un Unimog U 427 lungo 3,15 metri, con piastra di montaggio comunale e attacco K80 per un cassone scarrabile, è ormai "del tutto logico" per i Kohn. "Entriamo così in ogni cortile e possiamo posizionare i cassoni quasi ovunque in modo flessibile." Il sistema di container scarrabili di Jotha lo rende possibile.
Un rimorchio da 10 tonnellate di Müller Mitteltal completa il convoglio quando si interviene per macerie, ad esempio nelle demolizioni di abitazioni. Il veicolo è pratico per l'azienda a conduzione familiare. Hanno optato per pochissimi optional. "La presa di forza anteriore e tutte le possibili connessioni idrauliche sono importanti per noi", dice Heiko Kohn. Ha già acquistato una lama da livellamento e sta valutando uno spargitore. E comunque: una trinciatrice a braccio... Ci sono dunque molti buoni motivi per Heiko Kohn per tornare regolarmente sulla sua amata isola a controllare che tutto sia a posto. Al più tardi quando il nuovo Unimog, che tra l'altro suo fratello guida con passione, sarà anche impiegato in ambito comunale.
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