Il tuttofare fa pulizia

17 novembre 2021: blocco completo dell'autostrada A7 nel quartiere di Moorburg ad Amburgo. Il motivo: una bomba aerea da 250 kg della Seconda guerra mondiale in uno scavo di fondazione direttamente dietro il guardrail. Un lavoro per il servizio di bonifica dagli ordigni bellici dei vigili del fuoco. Dopo tre quarti d'ora di tensione, l'ordigno inesploso viene disinnescato, il personale operativo revoca l'allarme e il traffico può ripartire.

Per quanto possa sembrare snervante un simile intervento all'inizio – per la squadra del servizio di bonifica dagli ordigni bellici fa parte dell'attività quotidiana. Capita che gli esperti si rechino più volte al giorno per disinnescare, rimuovere o far brillare in modo controllato uno dei circa 3.000 ordigni inesplosi nell'area urbana di Amburgo. Nella maggior parte dei casi, l'eredità esplosiva della Prima e della Seconda guerra mondiale viene alla luce durante lavori di ingegneria civile.

Affinché gli interventi possano svolgersi senza intoppi e in modo efficiente anche in luoghi impervi, come ad esempio le buche di scavo, la squadra del servizio di bonifica dagli ordigni bellici si affida al supporto di un vero campione del fuoristrada: dal 2020 al fianco del team c'è un Unimog U 5023 altamente adatto al fuoristrada. Nella messa in sicurezza di ordigni esplosivi il veicolo da intervento dimostra che la sua fama di "tuttofare" non è affatto casuale.

Diverse caratteristiche dell'Unimog, particolarmente adatto al fuoristrada, lo rendono la soluzione ideale per le sfide che il servizio di bonifica dagli ordigni bellici deve affrontare. Poiché il luogo d'intervento della squadra di solito non è la strada, ma cantieri e altri terreni impervi, essa necessita di un veicolo che stabilisca nuovi standard in termini di competenza offroad. Con i suoi bloccaggi dei differenziali, gli assi a portale e l'elevata altezza libera dal suolo l'Unimog fa esattamente questo. Grazie all'impiego dell'impianto di regolazione della pressione pneumatici, disponibile come optional di fabbrica, anche fango, sabbia e ghiaia non gli creano problemi di avanzamento.

La compattezza dell'autotelaio dell'Unimog è un grande vantaggio nelle talvolta strette viuzze della città anseatica. A ciò si aggiunge che il tuttofare ha un peso proprio relativamente ridotto, condizione fondamentale per l'attraversamento di molti ponti. «Chi cerca un autocarro altamente capace in fuoristrada, compatto e relativamente leggero non ha molte alternative – e l'Unimog è con certezza la migliore», afferma il bonificatore e responsabile delle operazioni subacquee Marc Neubauer. Lui e le sue colleghe e i suoi colleghi del servizio di bonifica apprezzano, nel recupero e nel trasporto di bombe aeree dal peso di tonnellate, in particolare l'elevata potenza del motore del loro veicolo attrezzato.

Arrivato sul luogo d'intervento, l'Unimog U 5023 dà il meglio di sé. Per far fronte alle sfide del presente e del futuro, è stato dotato di alcune particolarità per il servizio di bonifica dagli ordigni bellici. Un verricello con una forza di trazione di 50 kN aiuta nell'improbabile eventualità che il veicolo rimanga bloccato. Nell'esclusiva sovrastruttura furgonata della ditta Schlingmann sono alloggiati la maggior parte degli attrezzi speciali di cui il servizio di bonifica dagli ordigni bellici ha bisogno ogni giorno.

Ma l'Unimog non è impiegato solo come veicolo attrezzato. Per il sollevamento degli ordigni, l'Unimog porta con sé una gru di carico della ditta Atlas con una capacità di sollevamento di 700 kg. Per il recupero dei più pesanti ordigni inesplosi, prima dell'entrata in servizio dell'Unimog, si è spesso reso necessario richiedere veicoli di altre unità. Con questo veicolo tuttofare la squadra è ora autonoma, il che aumenta notevolmente la sua efficienza nelle attività quotidiane.

Per ospitare l'appositamente realizzato vano ermeticamente sigillabile in cui vengono trasportati gli ordigni recuperati, sono state apportate alcune modifiche all'Unimog. L'impianto di scarico è stato riposizionato e l'elettronica è stata rivestita con una guaina speciale, in modo che il veicolo ottenesse l'omologazione «EX-II» per il trasporto di materiali esplosivi.

«Dal trasporto della squadra e dell'attrezzatura, al recupero fino alla rimozione e al trasporto degli ordigni, l'Unimog da noi è pienamente impiegato», racconta Marc Neubauer. Il veicolo di soccorso ha in due anni di servizio già dimostrato più volte che nulla lo mette facilmente in difficoltà. «Ogni giorno si trova davanti a una nuova sfida. Finora non ci ha mai deluso – e siamo fiduciosi che nei prossimi anni nulla cambierà.»

Per quanto riguarda la competenza del loro veicolo di soccorso, la squadra del servizio di disinnesco è concorde: «Ogni giorno notiamo che nell'Unimog è concentrata l'esperienza accumulata in molti decenni nella produzione di veicoli commerciali fuoristrada. Non a caso non solo noi, i vigili del fuoco, ma anche molte altre autorità usano l'Unimog. E da nessuna parte si sente qualcosa di negativo.»

Con l'aumento della densità e l'espansione del territorio urbano crescono costantemente le esigenze rivolte ai vigili del fuoco di Amburgo. Quando la città frenetica deve fermarsi per un istante, serve una squadra di esperti ben collaudata che elimini i pericoli in modo efficiente e sicuro. Il servizio di disinnesco di Amburgo e il suo Unimog sono una tale squadra.