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    I primi soccorritori dietro i cancelli dello stabilimento

    Vigili del fuoco & Protezione civile

    I primi soccorritori dietro i cancelli dello stabilimento

    Quando si tratta della sicurezza di grandi siti produttivi, è necessaria l'assistenza di professionisti esperti. Soprattutto dove si lavorano sostanze facilmente infiammabili, in caso di emergenza è necessario un intervento rapido. La squadra antincendio dello stabilimento Ineos a Moers, nella Renania, non fa le cose a metà. Per questo ha scelto un veicolo antincendio sempre pronto all'azione: l'Econic.

    L'Econic protegge lo stabilimento chimico Ineos di Moers.

    Le sostanze sensibili meritano una protezione affidabile.

    Prevenire i pericoli e impedire gli incendi prima che si sviluppino: questo è il compito di una buona squadra antincendio aziendale. Reazione fulminea, ampia visione d'insieme e massima efficienza nel momento dell'intervento: questo rende l'Econic un ottimo veicolo antincendio industriale. A Moers i due si sono trovati.

    Dietro il nome Ineos si nasconde il più grande produttore europeo di etanolo sintetico. A ovest di Duisburg, su una superficie complessiva di 38 ha, si trova il più grande sito di Ineos Solvents Germany. A Moers circa 345 dipendenti producono annualmente 340.000 t di solventi sintetici e prodotti chimici fini. Sostanze sensibili che meritano un protettore affidabile. E come aiuto per la protezione antincendio l'Econic si è già fatto un nome.

    Video thumbnail

    Fa risparmiare secondi preziosi.

    Stabilimenti produttivi come Ineos, che scelgono l'Econic, beneficiano non solo dell'eccellente visibilità a 360° della cabina di guida DirectVision, progettata per la massima sicurezza stradale. Anche la concezione dell'Econic come veicolo Low Entry, con un accesso ribassato composto da soli due gradini e una porta a libro vetrata che si apre verso l'interno, fa risparmiare alle squadre di intervento secondi preziosi in caso di emergenza, che non di rado determinano il successo o il fallimento di un intervento.

    «Abbiamo dato molta importanza alla sicurezza», afferma il vice responsabile del reparto operativo della squadra antincendio aziendale, Gerd Kürwers. E in questo l'Econic è superiore agli altri veicoli antincendio.

    “Il nostro stabilimento ha alcune strade secondarie in cui dobbiamo affrontare raggi di curva stretti.”

    Gerd Kürwers, vicedirettore del reparto di sorveglianza, vigili del fuoco dello stabilimento Ineos

    Potente, maneggevole, spazioso.

    "Abbiamo constatato che il nuovo veicolo deve essere molto compatto, perché il nostro stabilimento ha alcune strade laterali in cui dobbiamo affrontare anche raggi di curva stretti", dice Gerd Kürwers. Un altro ostacolo sono spesso i cantieri che si presentano in occasione di innovazioni tecniche nello stabilimento Ineos. Qui serve maneggevolezza — e una costruzione compatta. Perché, aggiunge l'esperto tecnico del servizio antincendio interno, "abbiamo un'altezza di passaggio di 3,4 m." "L'abitacolo offre moltissimo spazio e una grande visibilità", si entusiasma il capo reparto. Nel generoso spazio interno gli strumenti d'intervento possono essere riposti in modo ottimale e sono, in caso di necessità, rapidamente a portata di mano: "Abbiamo, come altri corpi dei vigili del fuoco, installato gli autorespiratori nell'abitacolo del conducente, così da ricavare più spazio per il vano equipaggio", spiega Gerd Kürwers. Già di serie per l'impiego, l'Econic è inoltre dotato di sospensioni pneumatiche integrali ammortizzanti su tutti gli assi, di un passo compatto per rapide manovre di svolta e di una motorizzazione da 260 kW (354 PS), rispettosa dell'ambiente, con cambio automatico. Lo stabilimento chimico di Moers beneficia soprattutto delle possibilità di allestimento variabili, che rendono l'Econic estremamente adattabile.
    L'Econic

    Lotta flessibile contro le fiamme.

    L'Econic 2635L dei vigili del fuoco di Moers è del tipo 6x2/4, possiede un asse posteriore sterzante e dispone di un passo di 3.900 mm. La sovrastruttura della ditta Rosenbauer segue il concetto Econic della Modular Technology (MT), una costruzione modulare che viene adattata con precisione all'uso previsto nell'impianto chimico.

    L'Econic di Ineos è dotato di un serbatoio dell'acqua da 1.500 l, di una pompa antincendio centrifuga N65 con una potenza nominale di 5.500 l/min, di un serbatoio dell'agente schiumogeno da 3.000 l e di un sistema di miscelazione della schiuma a pressione completamente automatico del tipo Rosenbauer HYDROMATIC 800. Questo sistema consente alle squadre di soccorso di scegliere individualmente tra miscela d'acqua e schiuma d'acqua alle rispettive uscite. Perfetto in combinazione con la buona fornitura di acqua antincendio nello stabilimento, come sottolinea il vicedirettore del reparto di sorveglianza.

    Un veicolo dei vigili del fuoco spruzza acqua nell'aria, mentre sullo sfondo è visibile un serbatoio di stoccaggio e un arcobaleno. La scena mostra un'esercitazione per la lotta agli incendi.

    Inoltre, le forze di intervento hanno a disposizione con il loro Econic un getto acqua/schiuma del modello RM 35 C, con il quale la squadra antincendio dello stabilimento ha già fatto buone esperienze: "In un'esercitazione abbiamo impiegato il getto schiuma-acqua, che con acqua offre una gittata di 80 m", riferisce Gerd Kürwers. Anche con la schiuma le squadre raggiungono ancora una notevole distanza di 76 m.

    Per la protezione dello stabilimento di Moers sono inoltre disponibili un lanciapolvere del tipo RM35P con una portata fino a 40 kg/s e, nel vano attrezzi anteriore, un impianto antincendio a polvere della marca Minimax con una quantità di riempimento di 1000 kg. «Un highlight» nel vero senso della parola è inoltre il montante luminoso con sei proiettori a LED e un'altezza del punto luce di 6 m, nonché l'illuminazione perimetrale laterale a LED integrata nel veicolo, che fornisce una luce sufficiente sul luogo dell'intervento.

    Per ogni evenienza: Econic.

    Per la sovrastruttura dell'Econic della squadra antincendio aziendale, Rosenbauer ha utilizzato una combinazione ottimale di materiali in acciaio e alluminio e, per il serbatoio dell'acqua/dell'agente schiumogeno, polipropilene sostenibile e riciclabile. I materiali garantiscono alle squadre di soccorso di Ineos un veicolo antincendio resistente alla corrosione e di lunga durata, in grado di sostenere un carico utile massimo con una massa totale a terra di 26 t.

    Inoltre, i moduli dei vani attrezzi e dei vani pompa sono dotati, sia nella parte superiore sia lateralmente, di illuminazione a LED e vengono chiusi mediante avvolgibili Rosenbauer con chiusure Barlock.

    Ci sono quindi più di un motivo per cui la squadra antincendio aziendale di Ineos è perfettamente preparata quando si tratta di proteggere lo stabilimento di Moers da danni di grande entità. Il nome del protettore per ogni evenienza: Econic.

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    Unimog non plus ultra

    In occasione dell'80° anniversario dell'Unimog, Mercedes-Benz Special Trucks e Hellgeth Engineering presentano l'Unimog più lussuoso e potente di tutti i tempi.

    Unimog come Melkexpress in agricoltura

    Un Unimog U 25 della serie 402 con 25 CV, una cabina di guida chiusa e un passo di 2.120 mm si occupa della logistica del latte.

    Storia dell'Unimog

    Scopri di più sul leggendario tuttofare e sui momenti salienti della sua storia movimentata.

    Via in vacanza

    Quando l'infrastruttura di un aeroporto richiede l'impiego di veicoli a trazione integrale particolarmente maneggevoli, facilmente riconfigurabili e anche veloci nel settore della gestione delle strutture, la scelta ricade prioritariamente sull'Unimog.

    Ricordi del tettuccio pieghevole

    Quando l'Unimog aveva ancora la capote pieghevole.

    Prodotti di punta per l'esportazione e concentrati di potenza

    Nel terzo decennio nascono serie Unimog che, come l'U 1300 L, convincono ancora oggi appassionati e utenti.

    Maestria ingegneristica e spirito pionieristico

    Da ormai 75 anni l'Unimog rappresenta, come nessun altro veicolo, efficienza, flessibilità e leggendarie caratteristiche fuoristrada. Le basi per questa storia di successo furono poste dagli ingegneri Albert Friedrich, Heinrich Rößler e Hans Zabel.

    Pulire in sicurezza

    I mezzi aspiratori Econic provvedono a svuotare e pulire i pozzetti, in modo che l'acqua piovana possa defluire in sicurezza dalle strade.

    La scopa nuova spazza bene.

    Jens Riedel e Silvio Schubert di Stadtwerke Torgau provvedono a mantenere pulite le strade con l'aiuto di tre Unimog.

    Intervento di manutenzione alla centrale idroelettrica

    Le Ennskraftwerke in Austria puntano sull'Unimog U 323. Nella centrale di Thurnsdorf la diga è larga solo due metri e mezzo. Con una gru convenzionale non si va lontano. Perciò la decisione a favore di un nuovo modello di Wörth è stata facile: l'Unimog si adatta bene alle condizioni locali.

    Comfort estremo

    Mercedes-Benz Special Trucks mette alla prova l'Unimog porta-attrezzi sul Großglockner, a 2.500 m di quota. Al centro dell'attenzione c'è il sistema UNI-TOUCH®.

    Va oltre senza sforzo.

    Con il nuovo Unimog U 527 ora deve essere sottoposto a manutenzione, rifornito e immagazzinato un solo veicolo di base, che però svolge le mansioni di tre.

    Incontro tra le generazioni nell'Harz

    Un Unimog U 84, un U 2400, un U 400 e un nuovissimo U 429 rendono la strada per la vetta sgombra dalla neve.

    Vantaggio competitivo pulito

    Solo tre aziende in Svizzera sono in grado di pulire le canne dei tunnel. La Besa AG è una di queste con la sua flotta di Unimog.

    Tutte le cose buone ...

    Il Team Orange di Dresda punta sull'Unimog U 527 – con vomere a cuneo, braccio irrigatore, gru e piattaforma di carico il veicolo è impiegato in modo versatile tutto l'anno.

    Tonnellate di pulizia

    Un Econic dotato di impianto di lavaggio dei bidoni della ditta MoWa pulisce i cassonetti dei rifiuti con acqua calda e ad alta pressione. Gli operatori possono contare pienamente sul comfort e sull'ergonomia del loro autocarro speciale.

    L'eroe invernale del Regno Unito

    Potente nel servizio invernale: il millesimo Mercedes-Benz Arocs presso Econ Engineering con OM 471, PowerShift, trazione integrale e spargitore Spargo.

    Tutto è bello a Wertheim

    Il cantiere comunale di Wertheim utilizza l'Unimog U 327 con il sistema di comando UNI-TOUCH® e l'allestimento per il servizio invernale di Bucher per i lavori comunali.

    Uso della gru al posto della forza muscolare.

    Per garantire un'elevata sicurezza nel traffico cittadino, Friburgo punta già da 15 anni su Econic. Anche con i nuovi container interrati.

    I custodi delle Alpi

    „Una professione con garanzia di emozioni“

    Nancy John del servizio di nettezza urbana di Berlino (BSR) guida il Mercedes-Benz Econic 2630 per le strade della capitale – un'intervista.

    Si classifica ai primi posti

    Per le manovre interne necessarie con vagoni pesanti, lo stabilimento Mercedes‑Benz si affida a cinque Unimog a 2 vie.

    Unimog al posto della locomotiva

    Il nuovo Unimog U 423 a due vie con allestimento ZAGRO nel porto di Königs Wusterhausen assicura sicurezza ed efficienza su dieci chilometri di binari grazie al suo monitoraggio automatico delle rotaie.

    Universalità fin dalla nascita

    Il porto bavarese di Regensburg è il punto di smistamento del traffico di merci per l'intera Baviera orientale. Qui è richiesto un tuttofare che traini, sollevi, sparga o tagli i profili di sagoma.

    La navetta di soccorso

    L'aeroporto Soekarno-Hatta in Indonesia impiega un Unimog U 423 a 2 vie di ZAGRO come innovativo veicolo di soccorso.

    L'Unimog – un esperto dei binari

    Sull'area aziendale della Société de Garage de Morsbach (SGM) si punta sull'Unimog U 423, perché nessun altro mezzo svolge meglio le manovre dei vagoni merci.

    Tandem nel tunnel

    Ad Amsterdam la GVB punta su Unimog a 2 vie appositamente adattati. Il tuttofare per binari e strada può essere accoppiato ad altri Unimog: in composizione si può manovrare un convoglio dal peso fino a 2.000 t.

    Manovre fino a 1.000 t

    Un Unimog U 423 a due vie svolge lavori di manovra presso HaBeMa Futtermittel.

    Una soluzione ragionevole

    Bayer punta sull'Unimog U 423 a 2 vie per il traffico interno allo stabilimento.

    Concentrato di potenza su rotaie

    L'Unimog a 2 vie U 432 aiuta i dipendenti di Stadtwerke Schweinfurt nella movimentazione delle merci nel porto.

    Un Unimog sostituisce due locomotive di manovra.

    Per la DW Schwellen GmbH, l'Unimog U 423 con allestimento ZAGRO a due vie è indispensabile come veicolo per il carico e le manovre.

    Uomo delle pulizie sui binari

    Un Unimog U 423 traina a Hannover i treni DB verso l'impianto di lavaggio o manovra singoli vagoni per la manutenzione.

    Quando il percorso è la meta

    Chi sale su un Unimog con Go Orange pensa innanzitutto al rafting e al kayak – e poi ne resta sorpreso.

    Oh, com'è bello il Portogallo

    Sotto il motto «Lost Cultures, Forgotten Heroes» l'Overland Journal avvia viaggi verso terre lontane. Con l'Unimog U 4023 si è partiti per il Portogallo.

    Scoprire qualcosa di speciale

    Un comfort esclusivo, abbinato alla massima idoneità all'uso fuoristrada – l'Unimog U 5023 con sovrastruttura Bliss Mobil ha superato pienamente il test dei giornalisti. L'Unimog con sovrastruttura Bliss Mobil è praticamente in grado di superare qualunque difficoltà, e in più si porta sulle spalle un piccolo appartamento di lusso.

    Camper «Mog Home» per avventurieri moderni

    Ziegler Adventure costruisce camper Unimog estremi: estremamente adatti al fuoristrada, estremamente indipendenti, estremamente ambiti.

    Quattro Zetros tra i Big Five

    Natura rigogliosa, cultura e natura selvaggia – questo viaggio rappresenta una vera sfida per gli Zetros, autocarri estremamente adatti al fuoristrada.

    Veicolo da spedizione per i più esigenti

    Veicolo da spedizione per esigenti: basato sull'Unimog U 4023, affronta il fuoristrada senza compromessi - senza rinunciare al comfort di viaggio.

    Gli esploratori guidano l'Unimog.

    EarthCruiser Australia fa affidamento sull'Unimog “made in Germany”.

    Unimog offre comodità su ruote.

    Il camper bimobil su telaio Unimog offre ai viaggiatori mobilità senza confini e grande comfort.

    Più forte che mai

    L'Unimog U 5030 fuoristrada, grazie alla modifica di Hellgeth engineering, sviluppa ben 299 CV.

    Progettato per l'esterno, convincente anche all'interno.

    Con le sovrastrutture dell'azienda Hartmann Spezialkarosserien GmbH, il Zetros diventa il simbolo del lusso nell'involucro di un potente veicolo industriale.

    Eroi degli estremi

    Hellgeth engineering Spezialfahrzeugbau realizza ciò che i clienti desiderano. Inoltre: intervista ad Andreas Hellgeth.

    Da scoprire

    L'Unimog U 4023 con allestimento di RKF Bleses permette agli avventurieri di tutto il mondo di vivere una vita in movimento.

    Avventure senza fine

    Hellgeth engineering ha progettato con l'Unimog TenereX un camper a elevate prestazioni fuoristrada, compatto e al contempo estremamente confortevole e robusto.

    Multitalento Unimog in un'azienda apistica

    Multitalento Unimog nell'azienda apistica.

    Generazione del futuro

    Le officine mostrano ai candidati perché vale la pena lavorare nel settore dei veicoli industriali.

    Unimog WaVe

    Nell'ambito del progetto pilota «WaVe», finanziato pubblicamente, Mercedes-Benz Special Trucks ha sviluppato insieme ai partner di progetto un Unimog alimentato a idrogeno. È stato presentato pubblicamente alla fiera di settore demopark 2023.

    L'Unimog U 219 Low

    L'Unimog U 219 Low è il lowrider tra i porta-attrezzi e, grazie all'abbassamento di fabbrica del telaio e alla ridotta misura degli pneumatici, offre un'altezza di carico particolarmente bassa di circa 1,2 m. Ideale per impieghi comunali, facilita le operazioni di carico e scarico e favorisce la salute del personale grazie a un lavoro ergonomico. Con passo invariato e massa totale ammessa di 10 tonnellate, l'Unimog Low unisce efficienza e praticità.

    Il Maestro dell'Unimog

    Esperienze, consigli, video sulle possibilità d'impiego e riprese storiche: il canale YouTube di Stefano Bagnasacco "Unimog Italy" vuole riunire la community Unimog e diffondere conoscenze sul multitalento.

    Unimog U 411 nel videogioco di corse Gran Turismo 7

    La simulazione di corse Gran Turismo 7 porta per la prima volta il leggendario Mercedes-Benz Unimog U 411 sulle piste da corsa virtuali. Noto per la robustezza, la trazione integrale e il design iconico, il storico tuttofare unisce ora passato e futuro digitale. I giocatori sperimentano una fisica di guida realistica, un'agilità impressionante e il fascino di un'icona fuoristrada apprezzata a livello globale direttamente sullo schermo.

    Si può anche deviare dal percorso.

    Soprattutto nell'edilizia, il telaio solido e robusto dello Zetros è indispensabile.

    Pensato per semplificare, non per complicare.

    Per una maggiore sicurezza sul lavoro, la Precon Products si affida all'Econic.

    Semplicemente il migliore

    L'azienda di trasporti britannica Best UK Transport sceglie ancora una volta l'Econic di Mercedes-Benz Trucks.

    Motore di crescita robusto

    Da molti anni Gorica Industries nel Medio Oriente si affida ai veicoli Mercedes-Benz Trucks, in particolare al robusto autocarro fuoristrada Zetros.

    La più grande flotta del Regno Unito

    Dopo la consegna di tre nuovi Econic del tipo 3235, il rivenditore di materiali da costruzione GRS Group dispone della più grande flotta di camion ribaltabili Econic nel Regno Unito.

    „Bei mir hebt kein Mitarbeiter mehr schwer“

    Ein U 530 erledigt die schwere Arbeit im Sanitär- und Heizungsbaubetrieb mit Leichtigkeit und sorgt für Fachkräftenachwuchs.

    Generalista in cantiere

    Presso Dambauer Erdbau in Austria l'Unimog U 430 supporta sia nei lavori di scavo sia nelle demolizioni, nello smaltimento e nel riciclaggio delle biomasse, oltre che nelle operazioni con gru.

    Riconoscimento a 5 stelle sul Tamigi

    Il Mercedes‑Benz Econic manovra in modo sicuro nel caotico traffico cittadino di Londra.

    Assistenza per macchine da cantiere con l'Unimog

    Il gancio di traino Scharmüller regolabile in altezza è quindi la caratteristica più importante del nuovo Unimog U 430.

    La maneggevolezza è un punto di forza

    La famiglia Kohn effettua operazioni di smaltimento con l'Unimog sull'isola di Föhr.

    Come un pesce nell'acqua

    L'azienda di trasporti londinese Fish Bowl Transport punta da poco su due Econic nel frenetico traffico cittadino di Londra.0

    Ambientazione da Star Wars come campo di prova estremo

    Lavoro duro, richieste impegnative, ambiente inospitale – è proprio qui che l'Unimog si trova particolarmente a suo agio: la miniera a cielo aperto di Hambach.

    150 metri sotto terra

    Zetros negli impieghi sotterranei: economico, robusto, adatto al fuoristrada e con tutti i comfort di un Mercedes-Benz Special Truck.

    Sempre nel cuore dell'azione

    Sempre in mezzo con lo Zetros: argilla, fango e tantissime buche che il Mercedes-Benz Special Truck fuoristrada deve affrontare.

    Da giù fino in cima

    Nella Lusazia vengono impiegati i nuovi Unimog ad elevate prestazioni fuoristrada per l'estrazione della lignite.

    Semplicemente il migliore (bestia)

    Il Zetros 6x6 di Daimler Truck è il camion cisterna definitivo per il settore minerario finlandese a Kevitsa. Resiste a temperature estreme e a terreni impervi grazie al suo design robusto e al potente motore da 375 kW. Con un serbatoio da 10.000 litri e una moderna tecnologia di rifornimento offre trazione e affidabilità ottimali.

    Consegne a Londra: naturalmente con Econic.

    „Che bella cosa!“

    L'Unimog riesce ancora a sorprendere anche i veterani: con la nuova autopompa TLF 2000, basata su un Unimog U 430, i vigili del fuoco di Steinhagen si attrezzano per far fronte alle crescenti minacce nei boschi e sul territorio. Ciò che il nuovo TLF è in grado di fare impressiona anche il capo dei vigili del fuoco - dopo 42 anni di servizio.

    Dove la competenza è imprescindibile

    Il Corpo permanente dei vigili del fuoco di Aquisgrana si affida a quattro Econic 1835 come veicoli di soccorso dotati di autoscala ed è pienamente convinto dei suoi nuovi veicoli d'intervento.

    Universale, indispensabile, Unimog

    Scopri come il Mercedes-Benz Unimog U 5023 supporta i vigili del fuoco di Lünen in diversi interventi. Scopri di più sulle sue funzionalità specifiche, sulle capacità fuoristrada e sull'affidabilità in situazioni estreme. L'Unimog: un aiuto indispensabile per la sicurezza e l'efficienza.

    Traino con luce blu

    «Furgone ribaltato sull'A2 vicino a Vienna. Persona incastrata.» Ora ogni secondo conta per i Vigili del fuoco volontari di Wiener Neudorf. I soccorritori volontari si precipitano in caserma, indossano la divisa e avviano i veicoli. Con loro: un nuovo carro attrezzi Mercedes-Benz Econic, progettato appositamente per interventi come questo.

    Il tuttofare fa pulizia

    Il servizio di bonifica dagli ordigni dei Vigili del fuoco di Amburgo si avvale dal 2019 dell'Unimog U 5023 ad elevate prestazioni fuoristrada nelle operazioni di bonifica.

    Il multitalento in caso di catastrofe

    Per reagire in modo adeguato in futuro a incendi boschivi o inondazioni, il Ministero dell'Interno acquista complessivamente 26 Unimog U 5023 ad elevate prestazioni fuoristrada.

    Rimozione della neve contro il tempo

    Nel caos invernale austriaco Unimog libera i tetti ricoperti di neve.

    Sicurezza di primo equipaggiamento

    Il rapido accesso per i vigili del fuoco con soli due gradini è di serie sull'Econic, e l'ampia area utilizzabile a fini logistici è stata sfruttata appieno grazie a una pianificazione attenta.

    Fornitura rapida in caso di crisi

    Nelle regioni colpite da crisi e nelle situazioni di emergenza, Mercedes-Benz Special Trucks e Kärcher Futuretech provvedono a una fornitura rapida e semplice di acqua potabile.

    Professionisti al lavoro

    Il servizio antincendio aziendale della Bayer AG si affida, in caso di emergenza, a due veicoli antincendio Econic.

    Ben attrezzati per ogni evenienza.

    Alluvioni, maltempo, rischio crescente di incendi boschivi, ma anche interventi subacquei o con imbarcazioni: per tutti questi scopi, dal luglio 2019 il corpo permanente dei vigili del fuoco di Heilbronn è dotato di un Unimog U 5023 altamente capace in fuoristrada.

    Approfondimenti per l'emergenza

    L'Ufficio federale tedesco per la protezione civile e il soccorso in caso di catastrofi (BBK) di Bonn si affida all'Unimog ad alta mobilità fuoristrada come veicolo di soccorso e recupero. In caso di emergenza questo tuttofare aiuta a proteggere la popolazione civile.

    Sei mesi di freddo, sei mesi d'inverno.

    Perfettamente attrezzato per il freddo: il nuovo Unimog U 5023 dei vigili del fuoco di Albstadt è in servizio tutto l'anno grazie alla sua versatilità.

    Intervento di spegnimento in spazi ristretti

    L'Unimog U 218 è il partner ideale per i corpi dei vigili del fuoco che richiedono manovrabilità, capacità fuoristrada e competenza nelle attrezzature.

    Piedi asciutti in caso di inondazione

    La squadra locale dei vigili del fuoco di Monheim ha investito nel futuro con l'Unimog U 5023 dotato di una sovrastruttura speciale della ditta Schlingmann. E in questo modo è anche un valido soccorritore in caso di condizioni meteorologiche estreme.

    Passione per l'intervento dei vigili del fuoco

    Unimog pensato per l'impiego antincendio su terreni difficili.

    Un autocarro per tutte le emergenze.

    Con un Zetros 2733 6x6, da alcuni mesi il primo Zetros del Costa Rica è impiegato dalle unità speciali negli interventi dei vigili del fuoco.

    Rimuovere barricate, livellare i percorsi

    Le squadre antisommossa della polizia federale si trovano di fronte a missioni impegnative, in cui bisogna superare barricate e terreni difficili. Con il nuovo Unimog U 530 le squadre sono ora equipaggiate al meglio per svolgere questi compiti.

    Aiuta i soccorritori

    Il Mercedes-Benz Atego supporta il Technisches Hilfswerk come veicolo porta-attrezzi nelle operazioni di salvataggio, in caso di alluvioni e negli interventi in occasione di catastrofi. La robusta tecnica, la potente trazione integrale e l'allestimento su misura rendono l'Atego un aiuto indispensabile.

    Controllo rigoroso

    Circa 40 vigili del fuoco della Renania‑Palatinato hanno svolto a Coblenza un addestramento fuoristrada con i loro quattro veicoli da trasporto multiuso (MZF), che si è rivelato più che impegnativo.

    Arriverà una nuova normativa sui veicoli.

    I vigili del fuoco di Stoccarda puntano nella lotta agli incendi boschivi su un Unimog U 5023, che è un vero TLF-W (autopompa antincendio con cisterna per incendi boschivi). Il veicolo di riferimento dovrebbe diventare il nuovo standard.

    Concentrato di potenza per il Tirolo

    I vigili del fuoco volontari di Brixlegg puntano sul Mercedes‑Benz Actros 2551. Il veicolo scarrabile con gru di carico HIAB unisce perfettamente logistica e soccorso tecnico.

    Non c'è tempo da perdere

    Il Mercedes-Benz Arocs 4146 con allestimento Fire-Wolf è progettato per prestazioni massime, rapide e precise: è dotato di quattro assi e di 20.000 l di acqua antincendio.

    Rimanere bloccati? «Non ci siamo riusciti»

    Bufalo rosso in azione

    L'autopompa aeroportuale BUFFALO – un Zetros 3048 6x6 – ha percorso la pista di prova presso Sankt Valentin.

    Evoca Mad Max

    Questo Unimog U 530, consegnato dalla Rappresentanza Generale Unimog Peter Meineke di Bad Fallingbostel-Dorfmark, è una rarità.

    Lavoro ad alta tensione

    L'azienda elettrica Northern Powergrid elettrizza Yorkshire e Lincolnshire con sette nuovi Unimog. Gli U 5023, ad elevate capacità fuoristrada, sono equipaggiati con piattaforme di lavoro elevabili di Versalift.

    Il Natale non verrà certamente cancellato.

    L'Unimog U 427 fa sì che, al più grande hub DHL del mondo a Lipsia, tutto proceda come di consueto – anche prima delle festività.

    Gli aiutanti agricoli di Linder

    Un Unimog 430 in versione agricola affronta giornate di lavoro che non sono mai uguali.

    Professionisti per tutto ciò che riguarda il legno

    Paul Wolf di Kloster Lehnin punta sulla qualità e sull'efficienza nell'abbattimento degli alberi, nella cura del bosco e nella produzione di legna da ardere – con il suo nuovo Unimog U 535.

    „Ci piace davvero guidare l'Unimog!“

    Per i due impianti a biogas è necessario fornire grandi quantità di mais; cereali, colza e barbabietole vengono trasportati dall'Unimog in modo affidabile nella regione di Greifswald.

    Unimog potenza in vigna

    Il maestro vignaiolo Günter Wohlfart racconta, nei suoi 40 anni di attività nell'azienda, delle macchine e delle storie che ha vissuto. Il primo Unimog arrivò nel cortile dell'azienda negli anni Sessanta.

    Gli alberi e la bestia

    Un Unimog U 430 con cippatore frontale e sovrastruttura ribaltabile del Bremer Baumdienst gestisce popolamenti arborei in tutta la Germania settentrionale.

    «L'Unimog è imbattibile»

    L'agricoltore Udo Leib ara il suo campo con anima e corpo e ama il suo U 529.

    Veicolo per ortaggi supernutrienti

    La famiglia Großhans punta sull'Unimog U 430 per la coltivazione di ortaggi.

    Precisione millimetrica nella viticoltura

    L'Unimog in impieghi lavorativi e ricreativi nelle aziende vinicole.

    La Vestfalia orientale sa essere generosa.

    In viaggio in Ostwestfalen: i 260 kW/354 CV dell'Unimog consentono fino a 23 tonnellate di carico utile.

    Tante mucche danno molto lavoro

    Con l’Unimog U 535 la famiglia Schulz ottimizza l’azienda agricola.

    Freschi in tavola

    Mählmann Gemüsebau impiega tre nuovi Unimog U 427 nella logistica dei trasporti.

    Adatto a tutte le stagioni

    Il contoterzista Simon Weiß della Turingia utilizza l'Unimog U530 nelle foreste, nei giardini e nei cantieri.

    Biglietto da visita su quattro ruote.

    La montagna chiama: Unimog con livrea speciale in viaggio nella Foresta Bavarese.

    Ballack, giardinaggio e un Unimog

    L'Unimog U 5023 è per il team HIM una vera semplificazione del lavoro. La particolarità: il veicolo (passo di 3.600 mm) è il primo del suo genere ad essere dotato di un sistema a gancio Palfinger.

    Un nuovo Unimog per la centrale idroelettrica

    La Wacker Chemie AG a Burghausen, nell'Alta Baviera, produce diversi prodotti chimici per l'industria. Riceve supporto da un Unimog U 406 e da un nuovo Unimog U 319.

    L'eroe del campo di fragole

    Nell'attività stagionale il coltivatore di fragole Harald Funck punta sull'Unimog U 527 con allestimento speciale Agrio Tiger.

    Per sradicare alberi

    Nel Leicestershire inglese scende in campo un Unimog U 535 per sradicare alberi. Il portattrezzi più potente della serie supporta l'azienda forestale Watmough's Forestry nel suo lavoro e si aggiunge a un vecchio U 2150.

    Il nostro risparmio di gasolio è enorme

    L'Unimog U 430 si dimostra ogni giorno un tuttofare per l'agricoltore Theißing.

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