Intervento di spegnimento in spazi ristretti

Il Mercedes-Benz Unimog U 218 è il più piccolo portattrezzi della sua classe. Grazie alle dimensioni compatte e al passo corto garantisce assoluta flessibilità. Tuttavia il Special Truck si distingue per la potente motorizzazione, che permette alle squadre di intervento di avanzare anche in terreni impervi. Gli assi a portale e la trazione integrale permanente lo rendono inoltre la prima scelta per interventi fuori strada – come ad esempio negli incendi boschivi e di vegetazione.

Il Unimog U 218 BAI VSAF 2000 diventa un veicolo antincendio polivalente grazie all'equipaggiamento studiato su misura e alla collaudata collaborazione con gli allestitori. La sovrastruttura estremamente leggera e resistente alla corrosione, realizzata in struttura di profilati di alluminio non saldata da BAI Brescia Antincendi International Srl, offre non solo spazio per 2.000 l di liquido estinguente, ma anche numerosi altri vantaggi operativi.

Grazie al ridotto peso della sovrastruttura, è possibile trasportare un'impressionante quantità di equipaggiamento. Il tetto dell'Unimog è inoltre accessibile tramite una scala. Il verricello elettrico Warn Zeon 12 con cavo lungo 30 m può essere comodamente azionato dalla cabina di guida. Per lato l'Unimog dispone di un vano impermeabile e antipolvere, chiudibile a chiave, con serrande in metallo leggero, la cui illuminazione a LED si attiva automaticamente all'apertura. Per facilitare le operazioni di carico e scarico, su entrambi i lati della sovrastruttura sono montati predellini di accesso ribaltabili.

I sistemi antincendio a bordo dell'Unimog sono concepiti sia per la lotta agli incendi classici sia per le esigenze particolari del fuoristrada. La pompa dell'acqua a due stadi della Godiva può operare sia a 10 bar che a 40 bar di pressione. Fornisce contemporaneamente acqua al sistema di autoprotezione del veicolo antincendio: i suoi sei ugelli proteggono le ruote anteriori e posteriori dell'Unimog dal calore e dalle fiamme negli incendi in ambiente impervio. Un induttore ad alta pressione per la produzione di schiuma antincendio è anch'esso a bordo.

Il monitor anteriore montato sul paraurti eroga fino a 400 l/min. Il lancia acqua, ruotabile fino a 180°, può essere azionato direttamente dalla cabina tramite un joystick.

Fin dalla sua fondazione nel 1991, l'azienda con sede nell'Italia settentrionale si è specializzata nello sviluppo e nell'allestimento di veicoli antincendio, di soccorso e per la protezione civile. Oggi è tra i principali costruttori in Europa. Già dal 2010 intrattiene una stretta partnership con Mercedes-Benz, e dal 2017 BAI è partner ufficialmente certificato di Mercedes-Benz Trucks.

Per maggiori informazioni: bai.it

Grazie alla luce blu a LED montata sul tetto della cabina di guida e sulla parte posteriore della sovrastruttura, il sistema elettrico di emergenza BAI DIAMOND garantisce una buona visuale anche dalla distanza. I LED blu nella parte anteriore e la sirena integrano il sistema di segnalazione. Altre luci a LED sono montate sui lati, sui predellini di accesso e sul tetto al fine di illuminare nel miglior modo possibile l'accesso agli attrezzi della sovrastruttura in qualsiasi momento del giorno e della notte.

Un altro punto di forza del modello Unimog con sovrastruttura BAI: il kit di avviamento rapido, che consente, con la pressione di un tasto posizionato sul lato sinistro del veicolo, di mettere tutti i sistemi in stato di prontezza per le emergenze. Il pacchetto all-inclusive dell'Unimog è completato dalla telecamera per la retromarcia assistita.

Le unità di pronto intervento che puntano sul nuovo Unimog U 218 BAI VSAF 2000 ottengono così un vero allrounder, perfetto per gli interventi negli intricati centri cittadini, così come per gli incendi boschivi e le operazioni di soccorso in fuoristrada.