Soluzioni su misura.

Dalla consulenza alla clientela allo sviluppo e alla produzione di componenti per veicoli fino alla trasformazione dei veicoli, i 700 dipendenti della sede di Mercedes-Benz Trucks a Molsheim lavorano ogni giorno fianco a fianco per offrire soluzioni su misura. Lo stabilimento si estende su una superficie di 50.000 m² con 76 postazioni di lavorazione e 6 cabine di verniciatura.

A livello organizzativo, Custom Tailored Trucks (CTT) è collegata alla divisione Mercedes-Benz Special Trucks a Wörth, dove ogni anno circa 1.000 dipendenti producono 3.500 Econic, Unimog e Zetros. Dalla sua fondazione nel 2000, CTT ha sviluppato e prodotto oltre 260.000 veicoli, che rappresentano quasi 30.000 assi montati, 8.000 m di interassi accorciati e circa 30.000 m di interassi allungati – il tutto con un unico obiettivo: soddisfare le esigenze dei clienti in tutto il mondo.

Sia sulle rotte di transito europee sia nelle regioni più remote della Terra: gli autocarri CTT sono in servizio in oltre 140 paesi in tutto il mondo. Ciò rende Mercedes‑Benz CTT il più grande allestitore di autocarri del mondo.

Sia per la Cina, il Brasile, la Nuova Zelanda, il Medio Oriente, la Svizzera o l'Europa: tutti i veicoli che CTT trasforma individualmente su richiesta del cliente rispettano i rigorosi standard e la qualità Mercedes‑Benz. Questa promessa di qualità vale anche per il servizio clienti e per i ricambi, disponibili attraverso la rete mondiale di rivenditori Mercedes‑Benz.

Che si tratti di un mezzo per il trasporto a lunga percorrenza, di un veicolo per le consegne o di un mezzo da cantiere, un autocarro Mercedes-Benz si adatta a ogni compito. Tuttavia, in un mondo sempre più complesso, possono mancare alcune opzioni necessarie per sviluppare il veicolo ideale, e ciò nonostante l'ampia varietà del catalogo di serie.

Qui entra in gioco Custom Tailored Trucks (CTT), che offre soluzioni specifiche su misura. CTT, riconosciuto per la sua esperienza, è l'interlocutore privilegiato quando si tratta della produzione accompagnata di veicoli adattati alle esigenze speciali di ciascun cliente. Le modifiche vengono infatti eseguite presso il CTT secondo il motto: "Trucks you can trust".

A seconda del tipo di allestimento effettuato da CTT, gli autocarri di serie vengono trasferiti dallo stabilimento di produzione in serie di Wörth allo stabilimento di allestimento di Molsheim. Così, i veicoli da giacimento petrolifero a quattro assi destinati alla Cina percorrono gli impianti alsaziani per essere lì modificati e, tra l'altro, ricevere un prolungamento del passo. A tal fine vengono smontati i componenti posizionati sul telaio e gli assali posteriori, in modo da poter tagliare i longheroni e saldare al loro interno l'allungamento e i rinforzi.

A causa del passo modificato devono essere allungati anche l'albero di trasmissione e i cavi e i condotti. Parallelamente devono essere effettuate ulteriori modifiche, come ad esempio lo spostamento del serbatoio del carburante o dell'alloggiamento della batteria.

A causa della varietà e della complessità dei processi, il personale di officina è altamente qualificato. Nonostante la produzione personalizzata, CTT utilizza lo stesso sistema di produzione di Daimler Trucks impiegato in tutte le altre sedi. Pertanto tutte le modifiche sono soggette agli stessi controlli di qualità dei veicoli di serie. Inoltre ogni passaggio viene inserito con cura nel sistema IT, per documentare correttamente l'intero processo produttivo di ciascun veicolo.

Altri esempi di trasformazioni eseguite da CTT:

• Aumento del carico utile: conversione da 4x4 a 6x4/4 con sospensioni pneumatiche
• Trasformazione della cabina di guida: ampliamento della cabina di guida (doppia cabina) per veicoli d'intervento, aperture sul tetto per veicoli frigoriferi ecc.
• Adattamento del telaio: rinforzo del telaio, radiatori aggiuntivi ecc. per veicoli per carichi pesanti (fino a 250 t)

Gli ingegneri di Molsheim lavorano a stretto contatto con il reparto centrale di sviluppo di Daimler Trucks a Stoccarda. Per ottimizzare al meglio i flussi e i processi interni, al personale di CTT sono inoltre messe a disposizione aree nello stabilimento di Wörth per piccole serie. Per richieste ricorrenti con un determinato quantitativo, la trasformazione viene, fatto salvo la fattibilità industriale, integrata direttamente nella produzione di serie per raggiungere il massimo livello di efficienza.

Ogni trasformazione viene documentata completamente come per un veicolo prodotto in serie. I clienti possono quindi far riparare il proprio veicolo nelle diverse officine Mercedes-Benz nel mondo, i pezzi e i componenti sono disponibili come ricambi e possono – analogamente alla produzione di serie – essere identificati tramite numeri di riferimento. Inoltre tutte le trasformazioni soddisfano gli standard qualitativi Mercedes-Benz.

Il secondo settore di attività dello stabilimento di Molsheim è la produzione in piccola serie. Grazie alle competenze degli addetti e alla loro conoscenza dei processi in vari ambiti, come la lavorazione della lamiera, la saldatura a macchina, il montaggio o la verniciatura, vengono prodotti ogni anno 9.000 articoli diversi.
Impianti di produzione di ultima generazione permettono, grazie a tempi di reazione rapidi, a un'elevata flessibilità e al riconosciuto know-how nella fabbricazione di parti complesse, di garantire la soddisfazione dei clienti, che in questo caso sono le varie sedi del gruppo aziendale. Ogni anno i 90 addetti nella produzione dei componenti lavorano circa 1.500 tonnellate di acciaio.

Il terzo settore di attività di Mercedes-Benz Trucks di Molsheim è infine la produzione di cabine Unimog. Le cabine di guida del portattrezzi Unimog sono assemblate completamente nello stabilimento di Molsheim da personale specializzato e secondo un processo chiaramente definito. Inizialmente il telaio di base in acciaio e le parti di carrozzeria fornite separatamente vengono uniti e incollati per formare una cabina di guida.

Per migliorare l'adesione della vernice la cabina viene poi carteggiata, prima di essere verniciata e asciugata. Infine la cabina passa all'ultimo passo, il controllo qualità, sotto potenti riflettori per ottenere un risultato perfetto. Questo lungo processo termina con il trasporto della cabina allo stabilimento di Wörth, dove il veicolo Unimog viene poi assemblato completamente. In termini numerici, oltre trenta collaboratori producono ogni anno più di 1.000 cabine.