Settore agricolo, forestale e paesaggistico
I pellet d'erba dell'Algovia
Un anno di prova per l'Unimog U 529. Per la RegioGras eG di Hergatz nel distretto di Lindau: circa 1.000 ore di esercizio e circa 35.000 chilometri sul contachilometri. La conclusione: «Nessun trattore può competere con il consumo di carburante. L'Unimog ha di gran lunga il consumo più basso», afferma l'amministratore delegato Toni Eller. In passato la cooperativa, che con i suoi 830 soci è specializzata nell'essiccazione dell'erba e del mais, ha già impiegato degli Unimog. All'epoca si chiamavano 2100 e 2400.
Produzione di foraggio con il supporto dell'Unimog
Pollice verde, Unimog verde.
Era ormai giunto il momento per i soci dell'Algovia di acquistare un Unimog moderno. E affinché soddisfacesse le esigenze dei trasformatori di mangimi per bovini da latte, è stato ordinato presso la Rappresentanza Generale Unimog Knoblauch-Wohlgschaft di Wangen con ogni tipo di equipaggiamento speciale: pneumatici 495, impianto di regolazione della pressione pneumatici, gancio a sfera K80, fari supplementari e telecamera posteriore. Per il conducente c'era in più una radio con Bluetooth.
La stagione del 529 va da aprile a novembre. «Poi viene tolto dalla circolazione», sa Toni Eller. Perché il suo nuovo Unimog ha un solo incarico: trasportare. Come servizio opzionale la cooperativa offre ai suoi soci che dovrebbero percorrere lunghe distanze fino all'impianto di essiccazione la possibilità di venire con l'Unimog, caricare l'erba e portarla all'impianto. L'Unimog U 529 raggiunge i 90 km/h e traina senza problemi il carro raccoglitore Pöttinger Jumbo da 40 metri cubi di capacità.
“Abbiamo già consumato circa dodici Unimog”
In viaggio tra campi e strade.
L'equipaggiamento dei portattrezzi agricoli è funzionale e non lascia nulla a desiderare. A bordo c'è tutto ciò che serve per il lavoro nei campi e su strada: pneumatici da trazione, cassone agricolo, gancio di traino, impianto idraulico per rimorchi e una cabina ben attrezzata con aria condizionata e «sedile particolarmente comodo», come sottolinea Marius Vaske. Perché gli Unimog vengono impiegati nella logistica dei trasporti. Talvolta percorrono fino a 50 chilometri dalla sede aziendale al campo.
«Valorizziamo i pezzi pregiati dei nostri soci», spiega Toni Eller, riferendosi al trinciato. Quest'erba di alta qualità viene nell'impianto di Hergatz trasformata nei cosiddetti cob. Nell'alimentazione dei ruminanti, in particolare dei bovini, ma anche di cavalli e capre, da anni si impiegano con ottimi risultati i cob d'erba. In questo modo, nell'alimentazione del bestiame da latte, da un lato la produzione degli animali può essere notevolmente migliorata tramite il foraggio di base, dall'altro si può ridurre l'acquisto di mangimi concentrati.
Buone cose dall'Algovia.
"Nell'alimentazione a livello UE circa il 70% del fabbisogno proteico è soddisfatto tramite importazioni", afferma RegioGras eG. I loro Grascobs sono costituiti da erba dei prati circostanti del triangolo di confine tra tre Paesi, essiccata ad aria calda e pressata in pellet. Grazie alla rapida essiccazione e al processo a ridotte perdite vengono conservati tutti i componenti importanti (vitamine, minerali) e, mediante trattamento termico, la struttura proteica viene trasformata in una proteina "protetta" stabile nel rumine.
Circa 40 impianti di questo tipo sono gestiti in Germania, la maggior parte nella Germania meridionale. La cooperativa trasforma e commercializza annualmente 140.000 tonnellate di erba dei prati dell'Algovia e Maiscobs.
Progetto realizzato con partner UGV:
KBM Motorfahrzeuge GmbH & Co. KG
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